SvkRommel:

To má všechno.Jen do ní padlo 90 litrů..:-)

skacel99:
Tak z TTR jsem jezdil silnice/teren průměrně za 6.5l.Nejmene 5l.Z WRF kolem 8l.Takze i proti stříkačce a vzhledem k obsahu si myslím že spotřeba u tohoto typu motocyklu více než dobrá.Ale věřím že by vzala klidně i 12l.:-)

driftak:

Jen doufám že tam žádné stage mít nebudu.Mam strach se podívat pod víko :-)

Ještě jsem zapomel říct že na 24l nádrž ujedu  přes 400km.Zere to 5l a to za to taham jak sviňa,vlastně je to opačně...:-) převod 15/47.A guma ef-07 na sracku.Ale jinak je super i na silnici.Naklony jak svin.

PETARDAK:
nemáš nějaké foto toho motárdu?

SvkRommel:
V USA to nikde nemají?Jinak vůbec bych se nebál tam nechat sériový řetěz i kola.Mi chceš říct že sada stojí 70 tis jo?

driftak:
No podle mně tam zesílený řetěz být nemusí. ostrou vačkou změníš pouze časování ventilů což nemá vliv na životnost řetězu.

blejdamint:

Pěkný kámo.To by bylo pro mne.Co ty batohy co je to za značku?Do ČR už nejezdis?

blejdamint:
Ahoj.Diky za info.Ta sibir by mela byt za 2 roky,tedy dokud do toho neco nevleze.Mesic tam.S tim olejem tvl abych bral vozejk. Ale v RU uz jsou moto shopy,snad se tam da koupit neco.Vsichni jedou velky dura Bmw a Ktm.
Jinak koukam na tvoje foto ale ty mas origo podsedlak a dodelany pomocny ram na batozinu.To nepraskla?Mas i ocelovou podsedlovku?A na toho czecha :-) mas odkaz?Snazil jsem se spojit z borcem jak prodava dily v UK pres znamou co tam zije a on nebere telefony.Ten web znas.Original prevod 15/41 by asi byl lepsi nez ted co mam 15/47 ne?Vsechno mam po preventivnim servisu.Tlumice od faryna na 90kg ale jdu z vahou k 80 kg,makam na sobe :-).Kola asi mitas 07 nebo pirelli scorpion rally.Nekdo tady co dela v uk jel na xrr do afriky.Ale dlouho nebyl prihlasenej.Taky mi uz nekdo psal ze by chtel xrr na dlouhe cesty a ptal se jak z olejem a tak.A odepsal ze olej neresi ze si udela nadrzku,kua jen nevim kdo to byl.Jeste jsem v nejhorsim pripade premyslel nad xt 660 z tenere a ze bych xrr prodal.Ale ta vaha,jezdil jsem s tim.Tj ja ji mam vymazlenou a dal do ni 90litru.:-)Nepocital jsem z cestovanim,kdyz jsem ji kupoval.Ale kdyz vidim jak cestuji na ostrejch ktm z jeste kratsim intervalem,tak si rikam zkusim to.Mne cestovni rychlost 90-100 km/h bohate staci.A nakopnu ji i rukou a po uliti max na po 3
Jeste ten stator by chtel silnejsi.Nepredelavat na baterku to ne jen silnejsi aby utahl telefon atd.Jsem rad ze je tady aspon jeden clen co s tim cestuje.

green.bear:
Ja bych to pojal nějak takhle...

https://www.youtube.com/watch?v=yhWR5jjGzfM

Pořád tady chybí ta kategorie mezi T7 a ostrou 450.Jo 2v je na cestování lepší ale pod 200 kg to nebude mít ani náhodou.A v těžkých pasážích většinou tlačíš než jedeš,ta váha je pak znát.
Jo ta KTM 690 tj velké zklamání...tedy hlavně podvozek a ta váha.

Proto se za hranicemi diky nedostatku jednobuchu překopávaj ostrý na cestovnější stroje kvůli ovladatelnosti v terénu.Prostě chybí tady taková LC4 Adventure.

V nejnutnějším případě bych asi sáhnul po tý hnusný kačeně 500 a nabastlil tam tu velkou nádrž.:-)

blejdamint:
Diky za drahocenné rady.Olej vozíš sebou nebo kupuješ po cestě?Jak to v přírodě vyměnuješ a kam leješ ten starej?Stahlbus...který a kam ho namontovat?Podsedlák sis dělal sám nebo jak?Co za nahradné díly sebou bereš?Nějakou elektrickou výbavu?Jaký převod a gumy voliš?