Moje poznatky jsou v kostce takové.
Vyrazit do Afriky mimo Maroko s motorkou s dojezdem pod 500km je bláznovství.Kdo neumí navigovat podle kompasu a číst v mapě je ztracen.
Arabové milují papíry,tuny papíru.
Černoši milují zbraně,všechny zbraně a černí muslimové milují obojí.
Kdo se tam vydá měl by být vysoce asertivní a splachovací.Taky by neměl být moc čistotný,či nedejbože ekolog.
Ze zemí co jsme projeli jsou v pohodě čistě muslimské tzn.Maroko,ale to už je jako balkán,pak Mauretánie kde je
sice bordel,ale je tam hromada písku na krosení.
Pak bylo Mali,bohužel je tam válka a to naše plány pozměnilo.Místní vojáci si z toho udělali pěknej busines.
Burkina v rytmu rastamanů a Benin s křesťany jsou OK.
Nejsilnější káva je však Nigérie.Koncentrace blbů a zbraní neskutečná.Výbušnou směs tvoří chudoba,množství klanů
a náboženská rozdílnost.Odtud jsme chtěli všichni rychle pryč.Navigace dost šílená.
No a pak Kamerun-ten je zdá se v pohodě,v mém pokrouceném měřítku samozřejmě!
Motorky byla dobrá volba,je vidět,že se dělali v době kdy enduro bylo enduro a ne bižuterie.
Vydávají zvuky,padají z nich věci,žerou olej,ale pořád jedou a to bez servisu.
Já se spotřebou 1l na 500km jsem olej neměnil a lil jsem tam vše co se oleji alespoň podobalo a ejhle spojka neklouže,
převodovka nestávkuje a normálně to jede,jen to hulí jako kráva.
Neplatili jsme žádné úplatky a jen jednu pokutu za jízdu na červenou.První etapu jsme zvládli za cca 1500 usd.9000km.
Nepočítám víza,letenku,přepravu do Ceuty,očkování a motorku.

Takže poslední vízum byla Nigérie.Zbyněk na ambasádě srávil 6 hodin a musím říci,že to budou asi Ti nejskorumpovanější zm... Částka se vyšplhala do závratných výšin,ale neber to když přes ně musíš jet.
Motorka je hotová,štít jsem ještě po testování v terénu vyztužil.
Bagáž je na malé motorce problém a tak vezeme jen to nejdůležitější.
V pátek startujeme.Ještě bych poděkoval samaritánům jejichž loga vezu na štítku.Nabídli pomoc a toho si cením!

Kluci.Neválí se Vám někomu doma antimalarika Maralon či Lariam.
Nechci je brát preventivně,ale vzal bych je s sebou pro případ potřeby.
Potřeboval bych je půjčit či věnovat.Případně bych je zaplatil,kdybych je
potřeboval.Mrkněte pls.

Honza XT napsal(a):

Zajimalo by me, jake duvody vas vedly k vyberu 24 let starych motocyklu Honda XL 600 LM?

Vyšlo to z toho,že tam motorky budeme nechávat a přijít o něco drahýho by nebylo dobré.Kritérium byla cena do 1000euro,velká nádž a starter.Tahle Honda vypadla jako
horkej kandidát.Víme o jejích slabostech a motory repasujeme.Vše co se sere povezeme s sebou a tak je jeden typ moto pro všechny ideální na opravy.Už je máme
všichni doma a děláme na nich.Dakar dojela,tohle musí taky!

Protože cestovatelská droga stále působí a její účinky se spíše zvyšují, po Americe,Asii,Evropě a Arabském poloostrově je další destinací, kterou bychom chtěli navštívit Afrika. Tento kontinent už několik dobrodruhů projelo napříč, nevíme však o nikom, kdo by jej objel na motorce dokola. Proto je trasa motoexpedice „Around Africa“ naplánována následovně: Na jaře roku 2013 hodláme vyrazit v pětičlenném týmu z České republiky na Gibraltar a odtud po západním pobřeží Afriky přes Maroko, Mauretánii, Mali, Burkina Faso, Benin do Nigérie a Kamerunu. Čeká nás přibližně 36 dnů za řídítky na  11 000 km dlouhé trase.a jak je naším zvykem, po hlavních tazích určitě jezdit nebudeme. Ještě nevíme u kterého partnera, ale rozhodně motocykly hodláme v Kamerunu dlouhých 5 měsíců odpočinout. Potom se za nimi vrátíme a bude před námi druhá část cesty kolem Afriky vedoucí přes Gabon, obě Konga,  Angolu, Namíbii až do Jihoafrické republiky.   
Mys Dobré naděje je tím nejjižnějším bodem, kterého bychom chtěli v Africe dosáhnout, avšak ani odtud nehodláme motorky posílat domů. Na sever Afriky se hodláme opět vrátit po ose a to tentokrát po její východní straně. To znamená, že motorky budou na černém kontinentě dlouhé dva roky a my s nimi strávíme téměř 5 měsíců. Pro tuto „atrakci“ jsme si všichni pořídili 24 let staré motocykly Honda XL 600 LM a už dopředu víme, že cesta jednoduchá nebude. Odhadovaných 44 000 km rozdělených na čtyři etapy (jaro a léto 2013, jaro a léto 2014) je tedy před námi.   
Během celé cesty budeme pořizovat obrazovou i filmovou dokumentaci. Po návratu sestříháme již tradičně film, necháme vyrobit kalendáře, budeme absolvovat přednášky a psát články do časopisů s motocyklovou tématikou. Při všech jmenovaných činnostech zohledníme naše sponzory, bez jejichž pomoci by se mnohé naše výpravy ani neuskutečnily. O tom, že budou na cestě řádně otestováni jezdci, motocykly, výzbroj a výstroj není pochyb. Mediálním partnerem této akce se s největší pravděpodobností stane Rádio Beat, kde budou probíhat přímé vstupy a po ukončení beseda s účastníky.
Stroje  a výstroj jezdců bude v patřičném rozsahu opatřena čitelnými logy sponzorů expedice. Vyčerpávající informace o průběhu a výsledku cesty budou umístěny na stránkách www.x-treme.cz a www.jezdime.eu  kde jsou umístěny i reportáže z našim předchozích  motoexpedic. Tradičním vydavatelem našich cestopisů je magazín MotoRoute a Motohouse. Důležitým pomocníkem při organizaci je společnost Trikap s.r.o.
Pokud nás jakkoli podpoříte, těšíme se na spolupráci a doufáme, že Vás nezklameme.

wáca:

Nevím okolo 1500,-

Lasky:

Motorky v kontejneru lodí.Celá akce trvala měsíc.