čau koupim výfuk na ktm exc 250

V pátek mi dorazily díly a koukal jsem že těsnění pod víko je hliníkové potažené gumou původně bylo jen papírové

Taky jsem měl ktm exc 200 bez startéru. Ale postupem času jsem vypozoroval že je to dobrá věc když člověk zůstane někde vyset tak se hodí

Já jsem teď nazul C-15 na předek super a dozadu jsem koupil C-10 žlutou v kolech mam tubliss a jezdim  tlak 1.0 v předu a dozadu foukám 0.6 guma má super záběr

nechápu jak někteří lidi přemejšlí kupujou 16 let starej betlém viz ttr a diví se že je  na tom něco posranýho    . Když chci motorku v top stavu zavolám do prodejny a objednám novou   

Jarynn: dik za info asi do toho pudu. A jak je to s unikem tlaku někdo píše že to utíká někdo že to je v pohodě .  Kde jsi tubliss kupoval co jsem koukal po netu tak v 18 je všude vyprodanej

Máte někdo něaké nové postřehy z provozu docela se mi tubliss zamlouvá ale nechci dát za tubliss 5000 kč a zjistit že ten systém nefunguje jinak s dušema jsem docela spokojenej jenom mě sere že při tlaku 0.8 leze bláto pisek do kola

na exc 300  byl startér už v základu od roku 2008 a bylo jedno jestli to byla six days nebo klasická verze. Na 250 se začal dávat v roce 2010. Carbonovej kryt kolene se dával na six days až od roku 2012

měl jsem tyhle http://eshop.mefo.cz/chranice-pacek/chr … endurance/ ale dal jsem je pryč jezdim plácačky a páčky od renthalu výklopné do všech stran a zatím spokojenost

Semis napsal(a):

Dnes zvážena nová EXC 200 2014 uplně v seriovém stavu s plnou nádrží 107,5kg.

Tak mi neni jasný jakto že jsi Bahnaku1991 navážil jen 102. To máš sundanej startér i s baterkou?

Moto je na klasickejch duších, origo výfuk je vyměněnej za ktm racing a koncovka Akrapovič, origo je těžká, baterku mam taky jinou, alu stupačky, plastovej dekl pod motorem  a jezdím bez blástrů.   Motorku jsem vážil na stojánku obě kola ve vzduchu.