Ta tak, případný zájemce ztratí hned zájem...takle toho moc neprodáš. Inzerát by měl vypadat trochu jinak, teda aspoň ty fotky

42 je už třeba malinko přestřelený, ale je to majitel tak si může říct kolik chce, otázka pak jen jestli to prodá. Kdybych byl majitel a věděl že je vše v cajku, tak pod 38 bych třena nešel. Sou to držáci, a ten podvozek na tom taky nebyl zadarmo, a podvozek, jak je známo, je v terénu co....hodně důležitej

Je tady někdo od okresku od Raduze, kdo jezdí firemně sever čech třeba...potřeboval bych ke mě dopravit gumičku

sím...sím..

Raduz TT600r:

Ámen   

sykator:

Tak to sem zvědavej ! Připrav si pořádnej slovník na recenzi abys to pořádně vylíčil Zajímá mě to... s Vforce 3 sem spokojenej, jen čekám až se mi rozletěj kámošovi se už rozletěli 2x, hned po tom co to ode mě koupil a teď nedávno...

Jinak ty fotky toho akrapoviče ti hodim zítra, sorry za zpoždění...

U nás se o tom taky mluví, fotopasti apod. Trochu se k nám nastěhoval vlk.
Jinak co se týká problematiky ,,do lesa NE " tak ikdyž sem milovníkem přírody, tak sem i milovníkem ježdění v přírodě. Nepatřim mezi ty co si vyberou s bandou kopec a tam dokud to všichni nedaj jezdíme dokola jak magoři a ten kopec potom vypadá tak jak vypadá, nemluvě o 4kolách   Sem rád za to že mi stačí jet z bodu A do bodu B cca 100km. A sme všichni krásně ztopořený když dojedem. Jde i o to, že se nikdo na tohle téma nechce bavit,nechtěj o otm ani slyšet - nějaký místo pro ježdění apod, tak kurva co maj ty lidi co maj doma enduro dělat. Ať se pak nedivěj že jim tam lidi jezděj když všude rušej traťe.
Ať si vzpomenou co enduro znamenalo pro ČSR a jak se k tomu stavěj teď, ať dou všichni do prdele...

Těší mě i to, že vim, že na nějaký naháňky na enduráky prostě nejsou peníze a kapacity v počtech lidí, a vynaložení nákladů na tyhle ,,akce" se ani náhodou nedají srovnávat s přínosem těchto akcí. Je to pro ně akorát tak ztráta času a peněz, každej vedoucí oddělení na různých institucích, pčr apod, chce prostě ušetřit /za to má odměny/ takže lidi nejsou a asi ani nebudou, natož mít spešl člověka MAX. 2, co budou stát s plácačkou v lese, kde možná projede pár enduráků Pravidlo, když už jezdíte v lese, a víte že někoho serete, tak mějte víc tras a ty obměňujte. A když už Vás chtěj zastavit nějaký nimrodi, pokud to jde, otočte se a jeďte pryč, nebo prostě nezastavujte, hoďte to na bejka a pryč. Sou to některý blbečci co je sere, že nemaj pravomoce a pěkně si to na vás vyberou...když zastavíte tak z toho může 100x víc bejt průser než když odjedete. A to ne kvůli tomu že vás chytí zákon a pokuta vás třeba nemine, ale že vás chytí zakomplexovanej hajnej se kterym se nedá mluvit  auž na tebe bere klacek a ty se pak budeš bránit a dál si to domyslete.

Takže ... do le sa NE       

PetrXX:

Ty jo výjezdy na jedničku jo, to bych se docela bál o kotrmelec dozadu pozadu Za jedna nedávám nic, pokud vyloženě nemusim, normálně za 3, při potřebě za 2.

Jinak ty pastorky 13z, sbírá se to krásně, motor zátah jak guma paráda. Ale tyhle 13z pastory odcházej strašně rychle, jde o průměr - čim menší tim se to opotřebovává víc...po týhle zkušenosti spíš honim zuby na rozetě než na pastorku...

Čao, něco málo přihodim Co se týká pružiny, tak to je teď něco, co právě řešim. Ne že bych nebyl spokojenej, ale chtěl bych zkusit dát motokrosovou pružinu, poňáč co jsem četl, tak ta odezva po otevření přívěry je neskutečná a rád bych to zažil. Stopro to zkusim.

Co se týká tuningu, tak např. leštění kanálů - včera sem tady četl nějaký vlákno, psali tam i lidi co se tuningem 2T živili a někdo tam psal že když si fakt dáš práci s vyleštěním kanálů, tak ta odezva na plyn je fakt hodně znát. Zas na druhou stranu jsem někde četl že ten odlitý povrch kanálů ve válci je sám o sobě hrubší - což by teoreticky mělo pomoci směsi se o ten povrch lépe ,,rozprášit" ale jak to je opravdu, to bych jen spekuloval. Myslim že už i historie našich ČZ povídala něco o tom leštění kanálů, tak na toma si něco bude.

Jinak na svym 2T mám koncovku akrapovič, má to nádhernej spodek a neřve to, zatim mi tenhle tuning stačí

calleb:

Teoreticky by 250 měla spolknout víc jak 300, je točivější a ,,agresivnější". 300 jede už dost od spodu a než se to rozmotá do nesmyslu tak už řadíš

Samosebou nejdůležitější faktor je kdo jak tahá. U 125 mi spotřeba začínala na 7L a to sem mohl jezdit jak sem chtěl...

Edit : Jinak osobně si myslim že rozdíl by mohl při stejnym nastavení obou motorek být MAX. 1L spotřeby, už to je asi dost...

Tak určitě bych po tý výměně nešel asi rovnou jezdit. Nechal bych to zahřát na místě a nechat vystydnout, takle bych to udělal 2x no a pak se jet projet, a hlavně to nepřehřejvat...