A co TOBEX.CZ ?

Já dělal repas centrálu na XR a trápil jsem se s podobným problémem, jedno ložisko /ted nevim jestli spodek, nebo vršek/ jde sehnat normálně, ale druhý je výrobcovo know-how, takže to vypadalo na nutnost objednat originál. Ale pošťoural sem na netu a na tobexu sem ho našel, zkus se podívat.

Návleky na kolena používám jak přímo spodní vrstvu, aby když se mi shrnou kolenní chrániče, aby ten sucháč neškrábal přímo na kůži. Jinak se daj použít i přes kalhoty a boty jako návleky proti zatečení. Ještě dobrej tip je máznout nebo nastříkat impregnací   

http://www.kola-onix.cz/index.php?main_ … C3%A1vleky

Alf666 napsal(a):

Kepec napsal(a):

Alf666:

To bych si raději přihodil 30 tis a koupil si novýho gase než tuhle drahou ludru ...

jasna vec:-)a Mne se to libi:-)

Sice už je to starý téma... Ale někomu třeba při hledání pomůže. Dělám repas centrálu na XR, a jak bylo psáno, na netu se sežene spodní kloubové ložisko, ale horní už je problém a origo stojí nemálo papírů. Jak tady kluci psali, jako náhradu, koupit klasické valivé SKF s odpovídajícím rozměrem 26mm vnější a díra 10mm vnitřní. K tomu z každé strany odpovídající gufero.
Ale neřiká se nadarmo, kdo hledá, ten najde. Takže doporučuji TOBEX.CZ a tam mají požadované kloubové ložisko s mosaznou výstelkou, už ho mám doma a sem rád že nebudu muset laborovat a co nejvíc sem se přiblížil originálu, co se alespoň konstrukce týká Označení ložiska JAS 10, a cena je myslím víc než přijatelná... Zduř

Jenom přileju vlastní zkušenost do zdejšího ohně.. Měl sem 300exc s natočenejma 160h /Po GO/ a za mýho vlastnictví sem s klapkama ani s ničim jinym neměl víceméně žádnej problém. Rozhodl sem se pro 250exc a tak 300 šla o barák dál kolegovi. Hned pár dní po prodeji na společný vyjíždce ,,rup" spodní planžety, násl. rozhození , zjištění že ulítli planžety na domečku. Koupili sme nový, omylem přišli 2x za jednu cenu. Dali sem nový a jezdili sme dál. Na druhý vyjížďce se toto všechno opakovalo /max po 2mth na nových planžetách/ ,,rup" zase spodní klapky ulítli. Když sme dávali zase nový tak sem si všimli že planžety sou na spodním uchycení dost odchlíplí, neměli by prosvítat nic proti světlu, absolutní tma. Při bližšim zkoumání jsme zjistili, že lišta, co drží u patky planžety je zkroucená /teplem/ a proto tam planžeta nedrží. Tedy, další možnost může být ta, že domeček se po určitých mth nějakym těm vystaveným teplotám a teplotním rozdílům zdeformuje.. A to má za příčinu odcházení klapek. Celkově, než se tohle začlo opakovaně dít, ta motorka /klapky/ mohla mít přes 300mth. Já mám na svý 250 ted nějakejch 170mth a když sme to porovnávali, ty moje jsou v naprostym pořádku. U toho 300exc to byly V3 rok 08, já mám 250exc 2010 V3.

Takže tak...

sasaa napsal(a):

chalka napsal(a):

Sojkin86 napsal(a):

chalka:

Budeš chytřejší až když necháš přeměřit ovalitu. Těch 100h je akorát na rozborku sborku, pokud to pošleš do servisu /Oulehlovi/ tak je jasný že ti řeknou že je potřeba udělat nicasil, je to obchod. Pokud to dáš někomu, kdo ti nazávisle na výdělku řekne jak to pravdu je s ovalitou, tak je klidně možný že by ses dozvěděl že dalších klidně 50-70h, aniž by odešel nikasil, klidně najedeš, a to bez problémů. U 3kila to vydrží dlouho.. Jinak těch třeba 160h na píst u 3kila je v nezávodním tempu...

jirka str.250 napsal(a):

přeměřit určitě ,ale oulehlu bych vůbec   nevyhledával teda aspoň pro mě je to vypočitavej h...l kterymu jde jen a jen o prachy!!!!!  

Vypadá pánové, že jste měli pravdu. Válec jsem minulé pondělí odeslal Oulehlovi, ve středu telefon, že válec vylapoval a objevily se póry, tudíž musí válec přijít na nikasil. Ptal jsem se na cenu a on že se bude možná muset vyvařovat a řekl cca 5tisíc.  Říkám si, tak co asi tomu rozumí, tak jsem to potvrdil. Celý den v práci mi to vrtalo hlavou, vím, že tam póry byly a normálně to jezdilo. Tak jsem zajel za mechanikem a on zavolej Oulehlovi ať pošlou válec zpět, že to budeme řešit přes pana Coufala (dělá TM). I kdyby se musel dělat nikasil. Volám tam, že válec je nachystaný na nikasil, že za 10 minut je tam PPL. Říkal jsem že budu kupovat nový ať ho pošlou zpět. Paní v telefonu že válec mi bude k ničemu, že ho můžu akorát vyhodit a jak jim to hrozně komplikuji. Vylapovaný válec poslali, kupodivu zadarmo. Poslal jsem ho panu Coufalovi a za dva dny odpověď. Válec je naprosto v pořádku s ovalitou 0,01, jestli k němu chci originální píst, tak jsem řekl že ano. Sice se musí objednat, ale těch pár dní už vydržím. Tak jsem byl v celku překvapen a hodně rád!

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3 … 6143_n.jpg

Omg ! Póry jsou jen k dobru - lepší mazání, píst origo zbytečnost, já koupil za běžné peníze Prox se dvěma kroužky  a dobré, prox navíc dělá ještě o číslo větší píst než wosner.
Píst měnit po 160 mth je kravina, max 100, pak je to už znát že to nejede. Laborování s těsněním smysl moc nemá, dáš nový píst a ucítíš jak lépe jede.
Jinak bych doporučil ještě když už se v tom hrabeš, zkontrolovat klapky jestli nejsou ohlé, prasklé, ulomené, a očistit cívky a magnety zapalka od marasu a rzi   

Mám EN 300   

Hele nemyslim si že 160mth u 3kila je úplná kravina, a to kvůli tomu, že sem osobně na Husaberg TE 125 /125!!/ najel 120mth na původní píst, a to, jak sem psal, v nezávodním tempu, ale zase taky žádný šmrdlání, poňáč jak všici víme dváca jinak než vytočená nejede... Prostě čistý enduro, 1x závod za barákem. Za celou sezonu cca 3tis km v terénu !! Tim se nechci chlubit. Jen tu řikám co sem sám zažil, a i po těch 120h sem k tomu přišel a šla na první, žádný problémy, vše absolutně šlapalo bez problému, a výkon - nezdálo se mi to nijak extrémně líný, výkon dostačující někdy stále až překvapující. Možná na to všechno měl vliv i originál nikasil, a dostatečný mazání, ale nepiš mi že je to kravina u 300 když na dvácu sem natočil 120mth

Hoždy:

čago,
jen podotknu tu poslední možnost snímač otáček. Moje zkušenost sním je taková, že až se motorka zahřeje, tak pokud je problém v tomto, motor vypne uplně, žádný vynechávání. Po vychladnutí se tohle opakuje zase dokola. Takže snímač bych viděl až jako poslední možnost...jestli vůbec. Hodně zdaru!

loshavlos:

registrace viz. dýze odkaz

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?f … amp;fid=65   

tam sem na to taky narazil....je tam případný tel. kontakt, nebo email.

Co se týká těch dílů, tak já na to moc nekoukal, ale docela se divim co píše kick-start, myslim že to není moc dobrej reklamní hit k něčemu k čemu slibujou nenáročnost, univerzálnost, a stim že to potrápí i ostrý endura...docela odvážnej výrok.
Nejsem zastánce reklamy (ikdyž sem to semzavěsil) ale pokud něco rozjíždim, nebo v tom mám prsty tak reklama je dneska úplnej základ od kterýho se odráží úspěch...

Zdravím všechny bahňáky,

donesla se ke mě informace o možnosti testovacích jízd na motocyklech AJP, stačí se zaregistrovat, nebo se jen přijet podívat na svejch. Můžem dát i takovej malej srázek a pokecat...jak jim to strašně nejede Tak kdyby ste chtěli, dorazte...

chalka:

Budeš chytřejší až když necháš přeměřit ovalitu. Těch 100h je akorát na rozborku sborku, pokud to pošleš do servisu /Oulehlovi/ tak je jasný že ti řeknou že je potřeba udělat nicasil, je to obchod. Pokud to dáš někomu, kdo ti nazávisle na výdělku řekne jak to pravdu je s ovalitou, tak je klidně možný že by ses dozvěděl že dalších klidně 50-70h, aniž by odešel nikasil, klidně najedeš, a to bez problémů. U 3kila to vydrží dlouho.. Jinak těch třeba 160h na píst u 3kila je v nezávodním tempu...