Do takto tenkej  steny a ešte aj prasknutej by sa suchá vložka aj tak nedala osadiť.

https://youtu.be/dbPxyPwm-eo

99,9% prípadov vyskakovania rýchlostí je spôsobených opotrebením bočných zúbkov/zahĺbení na koliečkach. Od fabriky sú kvôli lacnej výrobe bočné zúbky skosené pod nevhodným uhlom a niekedy stačí , aby sa len vyhladili, väčšinou sú ale opotrebením zaoblené.
Riešením je prerovnanie a podkosenie zúbkov , aby sa koliečka vplyvom záberu priťahovali.

https://www.youtube.com/watch?v=BcJTd3TbT-Q

Dá sa napasovať na exc250 do 2005 , ale bez súčastnej výmeny hlavy to nemá špicu, len spodok , kvôli malým ventilom.

Valec bude v poriadku , ale naozaj niekto spáchal bujačinu . Staré modely mali ojnicu 132 , novšie 129 mm rozteč. Staré modely mali piest komp výšku 29,7mm , novšie 38mm . Keď si odrátaš 3mm na ojnici a prirátaš 8,3mm na pieste , tak by si mal dohnať tých cca 5mm čo Ti chýba .
ALE na novšie modely nejde zohnať piest 67,5 , takže asi niekto popáchal dokopy , ako mu to prišlo najlacnejšie/najlepšie ????? Alebo šroubikátor obecný spáchal to na čo mu rozum stačil...

Najlepšie by bolo vymeniť ojnicu , vymeniť vložku vo valci na 66,4mm a dať príslušný piest.

Alebo vymeniť ojnicu a použiť piest z hondy cr250 02-04 , ten sa robí aj v rozmere 67,5 , prípadne rm250 89-99 ale ten ma vypuklé dno.

Wossner:
cr250 - 8066d110 - aj keď pozor na umiestnenie zámkov (možno rm25089/99 8022d050 úprava hlavy potrebná)

ojnice prox 03.6310 - 132mm
                 03.6320 - 129mm

V dnešnej dobe , keď nikto nechce vrážať do starej vraždy sa takýmto veciam moc nedivím.

https://www.youtube.com/watch?v=zafZ9uA … e=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=XmGh_FF0Jfo

Aj v krabičke piestu PROX sa nájde rôzne , na KTM250 napr. kovaný piestik od Wiseca, akurát že cínovaný a nie povlakovaný a na CR250 piestik originál ART.

https://www.facebook.com/92381810097922 … mp;theater

Jarynn - to je v pohode. Zase si o čosi múdrejší , ale neteš sa , aj tak obaja zomrieme sprostí , ako tágo