Miran napsal(a):

zbyněKTM

je to jednoduché – měním podle toho:     CO A KDE JEZDÍM.
( vím že se to někomu zdá moc, ale výměna oleje – kterou si dělám sám – je 400 Kč a GO Husra několikanásobně více )

Trochu počtů
Jak píšeš že 3-6 mth výměna - dám vyšší průměr 5 mth
Na 500 mth což std jedu do go je to 100 výměn x 400 = 40000

A teď pozor olej měním po 15 mth tak nějak bajlaločko, cena 125 za litr
Na 500 mth je to cca 33 výměn v ceně 4200.
Kurva ušetřil jsem 35800,- !!!! a mám na go mistře

Go Motorex Go
Už je to snad někým plcená olejářská lobby jinak to makovice nebere

metro napsal(a):

Strejda-GC:dalsi chytrák na netu.  Kokůtka si nech pro nekoho jineho.

Ty ses zas chytrak co neví že Husaberg konci 2008 aspon tedy spirit of Husaberg. Dal je to jen ktm tak sem do tematu nepis s tou tvou pleckou šikmou preplastovanou :-).
Tema je pro bergare!!!
To samy olejari, jdete to zasirat nekam jinam nebo si zalozte svy tema na tu zprznennu co jezdite.

Obnovitel tematu prosim zmenit logo za Husaberg Motor AB. Dik

Tristan:
spis slo o to, že do no help zony dojel jarvis jako prvni a ne ktm i kdyz je fuk.
druhak mi prislo ze jarvise tahli dokonce bez vicka na chladici a dolivali vodu jestli jsem dobre koukal. prepinal jsem to totiz na gay porno a bylo to lepsi
jinak to pekny zavod s dobrym koncem.
pro org to bude mit asi nejaky nasledky a snad se nekdo konecne zamysli.
Berg je fakt minulost mnoho let. sfoukla svicka zadna hrdost. ted se uz jezdi pure enduro. nejsou potreba surovy nedodelky.

spacak napsal(a):

Vůbec nejni důvod.....první Erz co za něco stojí po sportovní stránce špičky extrémního endura  

pockej to je zavod? jsem myslel ze je to nějaká spolecna vyjizdka ktmcircus

Strejda-GC napsal(a):

neví někdo co se stalo Blazusiakovi? 

Prej ho zklamali jeho polský tahači a nevytáhli ho. Jak má jet sám na sebe, tak mu to moc nejde :-)

Tak před chílí tam byl jeho kyselý úsměv, vozembouch proše pana

koll: Nečet jsem celý tvůj problém ale schema který sem někdo da, není úplný a chybí v něm přivedená kostra
Pod maskou máš jednu svorkovnici která je vysoká a úzká kde jsou všechny 4 konektory nad sebou. Odpojíš kabel který vede od tlačítka startéru. Všechny 3 dráty od relé startéru vedou do tohodle konektoru. Podle barev si je multimetrem prozvoň. Občas to bývá u krku řízení zezadu svorkovnice ulomený nebo může bejt i jinde
žlutočervený je + od baterky a je to krajní konektor
bíločervený je kabel který přivádí + ze žč kabelu po zmáčknutí tlačítka zpět do relé a je ve svorkovnici vedle žč kabelu
hnedý je kostra která je propojená ve svorkovnici a je to krajní konektor. Proto je tam nakreslená na obrázku ta smyčka. Nevím proč to tak je protože stačí když přímo ukostříš hnědý kabel od relátka. Je to jednoduchá diagnostika na pár minut
taky si prozvoň tlačítko můžeš mít přerušený kabel od něj do svorkovnice. Tím bych začal. Zdar

Drazku na segrovku jsem nelepil a brit nestrhnul zajimavy.
Daval jsem obyc gufera za par korun menil preventivne po ujetí cca 50 mth jezdit zasadne s nemrzkou
Staci jen ruce na zatlaceni, dej ho zaroven s hranou karteru, max do 1mm za ni abys dostal brit mimo puvodni vyjetou drazku a pružinkou k sobě.
Na vyjetou drazku se dela i opravna sada abys nemusel menit hridel. Dela se to na motorce bez puleni. Zkus pritele na telefonu treba bude vedet pry se vyzna.
Svyho casu tu bylo bergovsky tema nez ho nejaky vseumel smazal. Tam info bylo. Na FB se psalo ze se usilovne pracuje na obnove tak doufej
Az to spravis tak to prodej a kup ktm dodporučuje 9 z 10 enduraku