asi nějakej směnař

JM Moto -zadní Kayaba, za 5 dni i s dopravou zpet - zatim drzi. - cena 1600 Kč

já mám 200 SR :-)

Podvozek Kayaba - moto KDX 200 SR - utřu a druhej den je tam zase pod tlumičem louže. Utřu a druhej den zase.

Zřejmě někde prolíná - vytáhnul jsem to na 4hodiny na trať, párkrát zaskákal a tohle je výsledek , zřejmě.

Dokážu to zrepasovat? Nebo nějakej dobrej typ na repasy.   .

Ted se mi to rozebirat nechce , protože pořád jezdím    , je krásně mokro a bahno.

2x do prázdna - potřetí doplna , jednou do prázdna - pak doplna :-) - ojetý zuby ? Ojetý ozubený kolo nožní páky ? Musí se půlit motor ?

kamnářský tmel - http://www.mbterm-krby.cz/cz/ostatni-pr … tAodpWEAEQ

no hele pokud to odejde - silně uvažuju že ji necham otevřeno na plno - spodek bude trochu horší - ale snad né o tolik.

Ahoj,
prosím o radu ,jestli můžu sundat KIPS aníž bych musel demontovat hlavu? Po vyčištění - mažete to něčím ? JAk zjistím správnou funkci KIPSU ?
Musí se dodržet nějaké nastavení ? Mě se totiž vůbec nehejbe a klapka zůstala otevřená , dole to prská a nahoře to jede normálně.

Tady jsem něco našel - na youtube - https://www.youtube.com/watch?v=eT3DnvHZ4Ks

Pročetl jsem toho dost - protože jsem se bál abych to nezadřel   - jezdím velký kopce, ale hlavně z kopce - převýšení i 1000 m. Ale tento názor se mi zdá rozumný - co vy na to ?

Za běžného provozu připravuje otevřená plynová klapka správnou směs,odpovídající zatížení motoru.Přitom je produkováno tolik tepla,kolik jsou pístní kroužky schopny převést do stěny válce.Při jízdě Z KOPCE DOLŮ se vytváři(při velice málo otevřené plynové klapce)sice hořlavá ale extrémě chudá směs ,která se spaluje při velmi vysoké teplotě.Vzniklé teplo není píst schopen dostatečně rychle předat válci,zahřeje se,roztáhne a následně zadře.Správně tedy při jízdě z kopce jednoduše zavřeme plyn.Na volnoběžné trysce vznikne enormní sání a motor dostává díl směsi,který postačuje pro chlazení i mazání.Tato směs se nespaluje,protože jí chybí vzduch.Nespáli se tedy ani olej,který může nerušeně a optimálně motor mazat.