Janek napsal(a):

kick-start:
To bys zase Turkemu křivdil. Dal sem spoustu odkazů, kde najdeš odpovědi na otázky, který máš. Pravda je, že se musíš podívat a hledat. Asi nejužitečnější stránky jsou opravdu http://tokens.com.br/site/index.php?opt … p;Itemid=4.
V katalogu dílů si najdeš co potřebuješ - ventily mají malý podložky, žárovka 35W, atd.
Naneštěstí Profidirekt to má dost na háku. Nechápu, jaký je problém upravit vlastní stránky, aby to nevypadalo, jakože se prodává "pouťový" zboží.
I ty stránky Asiačehosi jsou "super". Ať je to provedení s homologační sadou na silnici, MX odstrojená verze, nebo SM, tak to pořád váží 120 kg   (nejspíš s náplněmi, to se taky nedozvíš). Profidirekt uvádí u obou modelů 113 kg.
Když to debilové neumí ani pořádně zvážit, jaký obrázek to potom vrhá???
Prodejce jde prostě sám proti sobě. To, že se motorka neprodává, není vůbec původem stroje, jestli váží 113 nebo 120 kg - je to jenom neschopností prodejce, protože dobrý prodejce prodá obrazně i hovno. Toť můj názor. Doporučuju mu řídit se Paretovým pravidlem, řešit problémy, o kterých už ví. Tohle vlákno mu může dobře posloužit jako zpětná vazba, ale pro něj jsme asi jenom blbci.
Na něco se ho zeptáš a on ti sem flákne odkaz na výrobce. To je jako by ti na provozovně dal tištěný reklamní leták a nevěnoval se ti.

Moje motorka vazi s baterkou starterem rozvodem eletriky a dalsi kraviny 112kg

kick-start napsal(a):

Raduz TT600r napsal(a):

Začínám pochybovat jak o serióznosti prodejce, tak o jeho úmyslu prodávat "kvalitní" zboží.
Kdž si zavolám do firmy X, že chci dkumenaci ke stroji A, protože mě zajímají provozní náklady a servisní intervaly, tak mi to normálně pošle (byť v zamčené needitovatelné podobě, ale pošle). Pan Vojta ale ne a máme to chápat.... Hmm, chápeme.

Takže máme koupit motorku za kilo, reference mizerné, servisní manuál nedostupný, stránky dovozce neúplné, jeho přístup takový, jaký čteme, síť prodejců je hustá jak telegrafní sloupy, náhrady a alternativní výrobci kulhají stejně a máme tedy prostě jen věřit a dát na reputaci pana Vizingra.

moje rec predsedo 
Servisni manual bych si chtel prostudovat protoze me zajima hodne veci co zatim nejsou nikde publikovany. ten web co tady pan profiderect uvedl je naprosto zalostny co se informaci o motocyklech tyce. zajima me napr.
a) ma motorka prepakovani nebo PDS kloub
b) ventily se serizuji podlozkami nebo sroubem
c) jaky je rozsah nataveni tlumicu
d) je to karburator nebo strikacka
e) airbox je pristupny ze strany nebo pod sedlem
f) spojka je ovladana lankem nebo kapalinou
g) jak dlouhe jsou servisni intervaly pro jednotlive dily a jsou-li udavany v mth nebo v km
h) ma to pocitadlo mth nebo jen Km
i) ve svetlech jsou zarovky nebo ledky
j) zadni kolo je 18" nebo 19"
k) atd....

kurva vzdyt ja se nikde nedocetl ani takovou stupidni informaci jesti to ma sekundarni retez 520, natoz potom jestli se enduro a cross verze lisi nejakym rozdilnym nastavenim motoru a podvozku, protoze zatim me to vychazi tak ze enduro je to same co cross jen jsou na nem pridane svetla.

pan profidirect na svem webu nic takoveho nema, nema tam odkaz na web vyrobce, ani odkaz na nejaky jiny zdroj kde bych se techto udaju dopatral, nema motocykl ani nafoceny opreny nekde o plot, natoz nejake trosku slusne prezentacni fotky.

porad me to vychazi takhle:
zakazniku kup si u nas tuhle super masinu za exkluzivni cenu, hlavne vysol prachny na drevo, na nic se neptej a tahni. dostal jsi manual kde mas napsano ze si musis pred jizdou napumpovat kola a nalit do nadrze benzin, vice te nemusi zajimat. starat se o nic nemusis je to bezudrzbova motorka. kdyz se ti nahodou neco posere shanej si dily kde chces, nas uz se tohle netyka i kdyz neco malo nam mozna ve skladu zustalo. hlavne to doporuc svym znamym at si ji k nam taky prijdou koupit - mame porad exkluzivni cenu.

a) prepakovani, ale to kazdej pozna z fotek
b)podlozkami
c) jako u crf 450x
d) karbec Keihin
e)ze strany
f)lankem
g) jako u japonce, jsou udavany v mth
h) km, pocitadlo mth si tam dodela kdo chce za 400 kc
i) zarovky
j) 18 enduro, 19 cross
k) napis co chces
l) 520 , co jiny se na 450 nedavaji snad ani (to nevim jiste)
m) podvozek je stejnej jak na enduru, tak i na crossce

Raduz TT600r napsal(a):

Začínám pochybovat jak o serióznosti prodejce, tak o jeho úmyslu prodávat "kvalitní" zboží.
Kdž si zavolám do firmy X, že chci dkumenaci ke stroji A, protože mě zajímají provozní náklady a servisní intervaly, tak mi to normálně pošle (byť v zamčené needitovatelné podobě, ale pošle). Pan Vojta ale ne a máme to chápat.... Hmm, chápeme.

Takže máme koupit motorku za kilo, reference mizerné, servisní manuál nedostupný, stránky dovozce neúplné, jeho přístup takový, jaký čteme, síť prodejců je hustá jak telegrafní sloupy, náhrady a alternativní výrobci kulhají stejně a máme tedy prostě jen věřit a dát na reputaci pana Vizingra.

O.K.,
tohle mě přesvědčilo akorát o tom, že zůstávám u Yamahy, která má síť jak na neonky v akvárku, doplňků plnou řiť, druhovýrobní prodejci se mohou přetrhnout a kdykoliv cokoliv koupím v ČR prakticky za rohem nebo do 24h na dobírku nebo od Motolinu za babku. Manuál ke stažení kdykoliv mám okamžitě jasno. Za výrobcem stojí léta vývoje(to neznamená kopírování), dobré jméno, zkušenosti, testy v terénech i závodech. Prvky použité na strojích jsou od renomovaných výrobců stejného charakteru, kde lze opět se seriovým strojem dělat divy a hlavně to opravdu funguje. Ladění je pak už pro odborníka hračka.

Jiným slovem, přijďte s tímto až tehdy, kdy změníte charakter marketingové podpory a bude možno sehnat více informací, podkladů apod. Do té doby to zkuste třeba zase "nějak" prodávat.
Osobně mě to zajímalo a už tomu tak není. Zájem o informace a dokumentaci nadále mám, ale přístup Profidirektu mě odrazuje víc než málo.

Hele prijet ke me a pobavili by jsme se o tom a mohl by jsi to obhlidnout a vyzkouset ukazu ti servisni manual atd..

Raduz TT600r napsal(a):

Sette - pošlou, co si zamaneš         

Urcite, treba jim reknes, ze chces testovat na motorkrosove trat i a oni, ano pane zitra prijedte nam drobet odjezdit nasi motroku:D

Navrc.WR-F napsal(a):

profidirekt napsal(a):

...není v žádném  případě se čeho bát nejenom že již se nám podařilo vybudovat sít prodejců po ČR ale je již vybudovaná dostatečná sít prodejců po celé evropě ...

Kde se dá zjistit síť prodejců v ČR? Jsou aji nějací na moravě, kde by se dalo na 450 podívat?

vvmx450.cz. na morave bohuzel nejsou

mkrata napsal(a):

Turke:

Brazilský dolar není americký dolar. jen pro upřesnění.  
takže ani omylem 13000,-, ale tak 5000,-

tak to jsem nevedel:)

Turke napsal(a):

Turke napsal(a):

Brůča napsal(a):

VV MX 450 R                        ČR
Tokens TXR 450                    SR
Borossi BT 450 LX                 SRN
Monstra 450                         Švédsko
NMCompetition MX 450 X       Portugalsko
Mikilon 450                           Anglie + část Evropy
Odes MCF 450 R                    Austrálie, N.Zéland
Backfire BXF 450 R                Argentina
Heikon TT 450 E                    Španělsko
Enduro - 450 PZF                   Francie


Jeden z největších výrobců motorek v Číně to prodává s názvem, který kdo chce.............ale prodává to v poměrně dosti zemích. A protože v SRN je dovozcem firma Borossi, a do Německa to mám přes kopeček, nějak bych ze svého pohledu neviděl obavu o ND, kdyby je pan Vojta přestal dovážet - dojel bych si pro ně sám.
Sice tady někdo psal, že zná dost skoro profi jezdců, a že nikdo nepotřeboval nový válec, ale za cenu nikasilu pístu a kroužků třeba od Oulehly to na číňana bude nové v originálu. Ceny ND jsou na tento stroj opravdu úsměvné.......alespoň pro mě, který zná ceny na Yamahu kterou v současnosti jezdím.

tak to jsi si dal peknou praci, nez jsi to vsechno nasel:) moje rec s tema nahradnima dilama, proto se ty motorky drzim a budu drzet!!! a at si rika kdo chce co chce:) prave to je pro me vyzva pak na zavodech porazet japonciky a rakusaky:D, tim vetsi pak budu mit poteseni ze zavodu!!!      

honzo, tohle jsou nejlepsi stranky o tehle motorce vubec http://tokens.com.br/site/

tohle je paradox, v tej brazilii, tahle masina frci jak svin asi, kdyz jsi dily muzou dovolit 3x drazsi nez vizinger:D a to je stejna kvalita:D ach jo co ta zkurvena reklama dokaze:D valec kterej stoji 4000 v klatovech v brazilii stoji 13tisic:D http://tokens.com.br/site/index.php?opt … ;Itemid=34

Brůča napsal(a):

VV MX 450 R                        ČR
Tokens TXR 450                    SR
Borossi BT 450 LX                 SRN
Monstra 450                         Švédsko
NMCompetition MX 450 X       Portugalsko
Mikilon 450                           Anglie + část Evropy
Odes MCF 450 R                    Austrálie, N.Zéland
Backfire BXF 450 R                Argentina
Heikon TT 450 E                    Španělsko
Enduro - 450 PZF                   Francie


Jeden z největších výrobců motorek v Číně to prodává s názvem, který kdo chce.............ale prodává to v poměrně dosti zemích. A protože v SRN je dovozcem firma Borossi, a do Německa to mám přes kopeček, nějak bych ze svého pohledu neviděl obavu o ND, kdyby je pan Vojta přestal dovážet - dojel bych si pro ně sám.
Sice tady někdo psal, že zná dost skoro profi jezdců, a že nikdo nepotřeboval nový válec, ale za cenu nikasilu pístu a kroužků třeba od Oulehly to na číňana bude nové v originálu. Ceny ND jsou na tento stroj opravdu úsměvné.......alespoň pro mě, který zná ceny na Yamahu kterou v současnosti jezdím.

tak to jsi si dal peknou praci, nez jsi to vsechno nasel:) moje rec s tema nahradnima dilama, proto se ty motorky drzim a budu drzet!!! a at si rika kdo chce co chce:) prave to je pro me vyzva pak na zavodech porazet japonciky a rakusaky:D, tim vetsi pak budu mit poteseni ze zavodu!!!      

Wiblyz napsal(a):

Turke:

To, ze nekdo jezdil 20 let motokros jeste neznamena, ze je nutne dobrej podnikatel a to ani ve svym oboru. Podivej se na Katerinu Neumannovou - to byla taky vrcholova sportovkyne a jak to bylo dal vsichni vime...

ano to vim, tim jsem spis myslel, ze byvaly zavodnik by domu nevzal a neprodaval spatnou motorku:)

Wiblyz napsal(a):

badyšot napsal(a):

Wiblyz napsal(a):

Kdyby to delal nekolik mesicu, tak by to bylo jeste s privrenym okem hajitelny, takhle je to ostuda. No nicmene je videt, ze ty znacce zatapi pekne i on sam, kdyz ma takovej pristup, ale jak si psal je to jeho vec. Krasna prace - nekde nakoupim, dovezu, prihodim si na tom a prodam, za par let mi to nebude bavit, protoze nebudu mit mergle. Taky odkud, kdyz nikdo nebude chtit koupit "neco nedodelanyho". No a pak v tom necham i ty zbyly lidi, kteri si uz ode mne koupili driv a proste to prestanu dovazet a to vcetne dilu. Spadla klec!

Za par let to diky takovejm sikulum, ktery to delaj presne tim zpusobem, pujde do podobnyho stavu jako obchodni znacka Yuki. Proste tu bude dalsi nicnerikajici cinska znacka, ktera se nebude nikam posouvat a uz si zadnej vetsi zajem ani neziska. A to vubec neresi jestli je ta motorka dobra, ikdyby byla....

Můžu se zeptat: podnikal jsi někdy? Rozjel jsi někdy nějaký nový projekt? V čem to bylo a jak dlouho ti to trvalo? Ne všichni musí být pesimisté, historie ukazuje, že někteří se dočkali uznání nebo rozmachu toho co uvedli v život až po té co umřeli... Ale jinak máš pravdu, né vše se podaří. Jen bych neúspěch nbral jako předsudek ke každému novému počinu.  

To bylo na mne? Pokud jo, tak asi takhle: ne nepodnikal a vlastne to ani neplanuju. Spis to vidim z pohledu obecnyho marketingu a managementu a povazuju se spis za realistu. Pokud chci prorazit nekde, kde uz nekdo klopital, tak je treba se poucit z jeho chyb a snazit se to udelat spravne a to v ramci celyho projektu a ne jenom u neceho ( jenom tim, ze koupim a budu myslet, ze se bude prodavat porad vic a vic a na pridruzeny veci se vykaslu ). Ono dneska by chtel bejt kazdej obchodnik, ale obchodovat umi fakt malokdo.

Nebo jak by rekl Bender: "Musis vedet, jak se to vohejba a pak to vohnes"  

prominte ze sem vstupuju, ale pan vizinger jezdil 20 let motokros mcr jezdil i za team kde mel plnou podporu, takze asi vi co dela, ano neberu vam to, ze tady jeste chybi poresit a doladit par veci:) ktm taky nebudovala firmu 2 roky:D on to dela 2 roky teprve