koll:
Chlape možná si vzpomeneš dělal jsem kdysi zadní náboje na KTM a přesně pro tyhle keci jsem toho nechal
Nenech se odradit pokud ti to bude fungovat . Já dostával uplně stejné dotazy !!! Čím to dělá, jak to děláš , jakej máš materiál, jakou má pevnost v tahu , Jsi moc drahej !!! víš jaká na to je odpověď ?
Hele když je ten machr co ti tohle píše tak chytrej ať to udělá sám nebo koupí novej dílec a nepíše svoje přiblblé otázky
Za mě jsi šikovnej kluk co má v tomhle líném státě ještě chuť něco dělat a funguje mu hlava ...
Ikdyž to nebude fungovat zkusil jsi to !!!! za mě           

opravar_kominu:
Bude to vypadat hloupě ale ještě si důkladně ověř jestli ti nekostří někde chcípák .
Kamarád už kupoval skoro nové zapalko a nakonec to byla taková banalita že měl někde jen skříplej drát .

kiwibibo:
Myslím že to má dvě základní vady !!! Je to moc lehké takže toho moc nenaklepeš a musíš to dohánět rukou     . Druhá věc která se mi nelíbí že to nemá mezi sebou žádné spojení      Já ty dva kluky do sebe zacvaknu a klepu aniž by mi některej ten díl padal z ruky .

JÉ DOMEČEK PLNÝ KOLEČEK                 

nokia321:
Jestli tě brní ruce nehledej chybu v motorce !!!
Pokud ti brní a vibrují vždy po ježdění musíš je rychle strčit své paní do lékárny ona tě za to bude určitě zbožnovat               
A jestli si myslíš že je to v řidítkách nebo motorce skoč si třeba na nějakej statek kde maj koně a popros je jestli ti nepůjčí otěže ty brnět určitě nebudou       

Jsem neznalý 2t problematiky ale chtěl bych říct že buď jsem klikař nebo uplnej Lůzr !!!
Koupil jsem ojetou Betu 300rr která měla najeto 225mt . Majitel tam měnil ve 180mth jednou píst a dal B !
Já to asi po 50mth od koupě tj. asi 70mth po výměně pístu rozebral vše zkontroloval a dal opět píst B(nový) který je tam doteď .
Upozorňuji že jsem sice strojař ale nevím kde se má ten válec měřit (kde vzniká největší ovalita ) ale !!!
Nechal jsem ten válec před montáží změřit na 3D měřícím stroji kde to scanoval v různých hloubkách po asi 1cm až pod přepouštěcí kanály a vyšla mi ovalita někde na hranici 0.012 mm což je dle mého názoru zanedbatelný . Vizuální opotřebení nevidím žádné nikde nic přidřeného a byli vidět i stopy po honování . Motorka má aktuálně najeto něco kolem 350mt a včera jsem zrovna koukal na píst přez výfukový kanál . Píst nemá žádné viditelné opotřebení. Válec je stále čistej jen na pístu se začíná pod kroužky dělat ta vyleštěná ploška takže to brzy opět rozhodím a píst určitě vyměním .Netuším kolik 2t může vydržet ale můj má ke 400mth na tři písty nic neklepe nic netluče na ojce není znatelná vůle a proti nové moto jede ta moje stále srovnatelně (měl jsem možnost to vedle sebe vyzkoušet)
Z toho co tu čtu jsem uplně vedle když vidím po 100Mth nové nicasily , písty , ojnice atd...
Může mi to tu někdo znalý vysvětlit ? Pojďte do mě !!!!

Strejda-GC:
A co ten startér převzatej ze Zetor 25A ? . Motorka se podobá neskutečně KTM ale ten starter je nezaměnitelnej

GrahamWalker:
Tady se zase jedou Bomby             
Sice Roxteedyho neznám ale musím ho pochválit jak tu psal !!  Jako jeden z mála se neposral a opravdu něco jel a nemlátí tu jen do klávesnice ale je za ním něco vidět  na rozdíl od nás            Držím ti pěsti pane

Objednej si z KTM . Stál mě asi 600kč a stačí tam přehodit myslím tři drátky jen na té zásuvečce která z toho přepínače vede . Jen otázka asi dvou minut . Přepínač je pohodlnější a spolehlivej

PETARDAK:
Tak to je pecka tohle je pěkná věcička    ještě se musím mooooc učit také děkuji