Strejda-GC:

No ty fota zas tak v poho nejsou, ne? Ten navalený zadní ráfek na druhé fotce snad ani nejde přehlédnout  Na třetí jde vidět zase jiné místo na předním a opět i zadním ráfku a přeplastování je taky patrné. Ale kupce si to za ty prachy po slevě najde, je to pořád dost mladý kus.  

seznam:

Jestli chceš další info mimo moje komenty z minula, tak přidám další (bavím se o 454 se zeleným pruhem):

Už jsem odjel třetí kousek. Ta guma je výborná a jsem z ní nadšený, ale pozor! Rozhodně to není takový univerzál jako 754! Jak jsem psal, je výborná do kamení a teď v zimě na zamrzlém fungovala taky výborně. Nicméně, jak je bláto, tak je to trápení. I díky rozložení špalků guma moc nevyhazuje a skoro vůbec se nečistí, takže za mokra v blátě je to trápení a mokrá tráva v mírném kopci je úplná pohroma  Jo a moc jí nesvědčí přesuny po asfaltu ve vyšších rychlostech. Jednak se to kroutí jak had a druhak celkem mizí před očima. Tuhle gumu ale i přesto rozhodně doporučuju, protože ta trakce v kamenitých krpálech a potocích je fantastická a třeba v Rumunsku mě ta guma loni doslova nadchla.
Má ale natolik specifické použití, že je ideální ji mít obutou na rezervním kole a dle předpokládaného terénu/počasí pak nasadíš a jedeš jak pán. Aspoň tak to teď mám. Jedno kolo 754 s červeným a druhé 454 se zeleným. Přezouvat by se mně to furt nechtělo a mít jen jedno kolo, tak jezdím 754.

kick-start:

Nemáš pravdu... Ten prodejce zcela jistě nemá na faktuře, že zboží s DPH prodal, když tomu tak nebylo...

Grinder:

No ono jsou i lidi, co kupují na SK bez dph a u nás nějak DPH zapomenou doplatit... Jelikož jsou to motky bez TP a tudíž nedochází k jejich registraci na našich úřadech, kontrolní orgány mají krapet stíženou situaci, páč u prodejců pak už existují jenom kupní smlouvy a s těmi se dají dělat různé věci...

Je ale otázkou, co se pak bude dít v budoucnu, až to takto nebude možné... Ty motky mají VIN, který je i v těch smlouvách... Tak jestli se bude dopátrávat, kolika majitelům přešly tyhle stroje přes ruce nebo bude lepší hned po koupi pro sichr vzít šmirgl a brusku...

Alf666:

Ale jo... Jenže  občas jsou i závody, kde chtějí nejen homologovaný lauf, ale právě i nějaký ten klakson nebo jinou houkačku, chránič na řídítkách, světla, atd... Kvůli STK nebo PČR to neřeším...

Ahoj, neřešil někdo přemístnění klaksonu na KTM (v mém případě 450exc 08)? Celkem mě sejří, že při origo umístnění na přední mřížce pravého chlediče to schytá hromady bahna. Chtěl jsem jej dát z druhé strany pravého chladiče, ale tam mám ventilátor a už tam není dost místa. Na levé vnitřní straně za chladičem mně taky nepřijde, že je dost placu. Umístnění někam do masky by vyžadovalo prodloužení kabeláže, ale vejít by to asi vešlo. Pokud máte, dejte nějaké tipy, kam klakson co nejjednodušeji "schovat" než začnu něco bastlit ze stávajícího držáku. Díky   

Jo a poprosím, nepište moudra jako "na co klakson, to vymontuj"  

Zobák310:

No tomu právě nerozumím. Proto se ptám, jestli KTM měla v nabídce model 08 EXC s volbou motoru jednovačka/dvouvačka. Modely s jednovačkovým motorem by právě neměly mít stejný rám s modely s dvouvačkou.

Já dával na 450EXC-R 08 koncovku z 450SX-F 08  a pasuje normálně bez úprav na sériový svod. Ale jestli sedí koncovka ze staré jednovačky na dvouvačku, tak to ti potvrdit nemůžu. Tak snad je to jak píše Strejda-GC.

SojkinXR6R:

Při výměně/kontrole používám teflonový sprej, jinak tam nic necpu.

kiwibibo:

Jezdím ty nejtlustší duše od Continentalu a nebyl s ní problém. Foukám na 0,8.