viteka 32 napsal(a):

1flip1 napsal(a):

richcici....
.... je tu jedna na kterou jsi neodpovedel- jak se muze sam od sebe ohnout ventil??? a co je teda vlastne přičina toho že se to proste jednouduše potkalo????

možná by to pomoci dalším lidem aby vedeli co nemaj delat a nebo co mají delat???


edit -

za mě nemazat- kdo necetl tak se ebude nudit....

Ale jaký ohlý ventil, vše jsou jen dohady borců odtud. Zatím jsme se nedozvěděli, proč motor ze dne na den ztratil kompresi a co bylo příčinou. Richichichi tvrdil, že rozhodí vršek a dá vědět. Určitě by to zajímalo hodně lidí a bylo by to pro mnohé poučením , na co si dát pozor, ale mám velkou obavu, že se nic nedozvíme.
Hlavně, ať to mechanik dá do kupy a vrčí to aspoň tak, jak dříve  

Kdyby to po rozborce jelo jak dříve, bral bych to jako velký neúspěch.

Carlitos13 napsal(a):

Richichichi:


tak,když už to tak dopadlo,tak at se aspon zadaří a dobře to dopadne

Díky, jinak to ani NEmohlo dopadnout. Bude to úplně jinačí stroj, takovej jaky by měl být.

Takže práce jdou celkem hezky. Valec je na nikasilu, Martin dodá věci do hlavy a vše kolem toho. Hlava pak půjde k odborníkům na repas. Zbytek se opravuje jen jak to jde, mám už opravené nějaké závity, uložení, rám jde na odlak, kontrolu materiálu a novou povrchovou úpravu. Zatím je v plánu na rámu vyměnit ložiska v krku, kyvce, vyvařit stojan a udělat spousty dalších důležitých drobností.

Noend:

Takže ty jsi je poslal poštou a on si je vyzvedl jo?

Noend napsal(a):

Richichichi napsal(a):

Noend:

A ty ložiska jsi mu dal? S tím rozdílem že jsi mu asi neřekl že tam asi vůbec nebudou držet, protože střed a uložení ložisek zádního kola je v háji.

Ale řekl    Neboj. Dokonce jsem mu i řekl jak bych to řešil já.


A ložiska mu byly odeslány poštou, což se sice nepovedlo, ale to už mě za vinu dávat nemůžeš. Pač já nebyl ani odesilatel, ani adresát.

Takže v závěru jsi mu žádný ložiska nedal, supr  

Noend:

A ty ložiska jsi mu dal? S tím rozdílem že jsi mu asi neřekl že tam asi vůbec nebudou držet, protože střed a uložení ložisek zádního kola je v háji.

Jinak ditrow je kamarád, nic po něm nechci. V létě se mi vyřádí s el. instalací na baráku. Oboustraná výpomoc.

Další info o hlavě bude hned jak se rozdělá, ale výfukáče se budou měnit tak i tak, Martin L. je už po dnešku shání. Tam je to jednoznačný.

1flip1:

Nikomu  tady nechci pohoršit ale...

místo táhla zadní brzdy byl přimontovaný klasický klíč ze zámku do dveří, el instalace je z části natažená nějakými kabely z bežné elektroniky, zadní osa kyvky je dělaná z nějaké trubku a vůbec nesedí, celý řídítka nedrží a mají v klemech stržené závity, v karburátoru jsem našel úplně cizí trysku.... drobnosti jako chybějicí šroubky, chladiče jako harmoniky, úplně vymlácený ložiska v zadním kole, kyvce, krku a úniku všech provozních kapalin beru jako normál pro ČR

MikiberG napsal(a):

Richichichi napsal(a):

MikiberG napsal(a):

Ditrow: nech reálně změřit válec, někdo kdo tomu trochu rozumí ať koukne na píst jestli by tam ještě chvíli nepobyl, třeba to spravěj kruhy, kup jeden nebo 2 výfukáče, nech zabrousit sedla , dej rozvoďák, rolny, lož vačky... těs... a provozuj. To všechno je lepší aby řešil někdo kdo má zkušeost ....

Jo jo a já ti díky že jsi ze mě udělal tak leda vola... nevím jakou má vůli tvůj píst ve válci, a jakou má ovalitu válec ale pokud údaje které jsme tady předložili ti nestačí, a ty na takových číslech jezdíš, jezdi dál, nebo si kup x moto tam je to vlastně normální "opotřebení"   ale u 520 ktm bych už na takových číslech nejezdil, a to jen z toho důvodu že by byla možnost že se mi  to kousne někde na poli, a na 520 bych určitě nejel pomalu. Zdraví má kamarád Ditrow jen jedno.

Toho vola jsem jen zviditelnil.... udělal a podtrhnul si se sám.
.... kdybys viděl ty čísla s kterejma jezdím      si říkám jestli jsem normální  a že sem neseděl doma...
...  vím moc dobře co ještě pujde a kde je hranice.  Za pár let pochopíš a tomuhle se jen budeš smát. Mám doma plnou vytrínu různých neuvěřitelných extrémů a všechno to do poslední chvíle běželo normálně a nikdo za nic nemoh  .
Mě je  fuk kolik peněz a proč nasypete do vraždy kterou bylo lepší zpopelnit ....to jsou vaše peníze a starosti   .

Seš frajer    

C.J.:

Také že jen měníme  pouze to "nejdůležitější" Vím jak na Fanticovi mi  odešly ložiska v krku, měsíc jsem to odkládal až se mi kouslo řízení úplně  točit šlo jen valnou silou, na projížďku v tu chvíli naprosto nepoužitelná motorka.

viteka 32 napsal(a):

MikiberG napsal(a):

Ditrow: nech reálně změřit válec, někdo kdo tomu trochu rozumí ať koukne na píst jestli by tam ještě chvíli nepobyl, třeba to spravěj kruhy, kup jeden nebo 2 výfukáče, nech zabrousit sedla , dej rozvoďák, rolny, lož vačky... těs... a provozuj. To všechno je lepší aby řešil někdo kdo má zkušeost ....

Tak jsem to řešil já. Rozdělal, píst ve válci lítal asi víc než na foto. Zavezl jsem to p. Minarčíkovi, ten zkonstatoval, že origo nikasil i s ovalitou na hraně je lepší, než dělat nový, který vydrží houby. Dodal píst, rozvoďák  asložilo se a jezdilo. Samozřejmě kluk to nijak nešetřil, Noend tým tuplem ne.
Jinak o motoru jako takovému je zbytečné se bavit. Osobně bych na tom jezdil a zbytečně do toho žádné prachy nevrážel. Podepsalo se na něm hodně kutilů. Převodovku jsme dělali kvůli chybě nějakého předchozího mechanika, který zapoměl dát vymezovací kroužek na jednu vidličku, po půl roce to vyšrotovalo řadící segment, zničilo vidličku a 2 ozubené kola. Někdo podcenil ojnici a ta projela bloky, proto je to bvevnitř celé povyvařované, ale tak jsme to už koupili a neřešili. Závity byly stržené snad na všem, měnily se dva hlavní svorníky a přebrušovala hlava s válcem. Hřídelka vodní pumpy vydřená, jen se přeleštila a tak dále a tak dále. J
Jsem ale rád, aspoň jsme se na tomto motoru něčemu naučili, za 2 roky byl asi 4x venku  
Jelo to ale jak prase, je to SX kový motor doplněný 6 kvaltem a Petr si s ním užil zábavy dost  

Víš o čem mluvíš a vše je pravda...

Jak jsme už uvedli, udělá se vrch a cajk. Je škoda že ten spodek je tak povařenej, netěsní dosedací plocha s válcem. Čert ví jak se to vařilo jak to pak prošlo nástrojářskou dílnou. Svorníků jsem si všimnul, zatím drží obstojně