Zdravím, k vánocům jsem dostal také tento krunýř. Ale po zkoušce mi nesedí. Mám Velikost M a 7 lamel. Nechal bych ho za 3300,- Měl jsem ho dnes jednou na tréninku a je mi velký. Jelikož jsem sundal cedulky tak už ho nemůžu vyměnit. Kdyby měl někdo zájem tak se ozvěte.   

renda: jo jo, v pondělí tam jedu. Chtěl jsem si předběžně zjistit co a jak   

pan W: Jsem z Litoměřic, ale také všechno můžu dovést na Prahu 9. Průměr je 30mm. Je to original ktm i se všemi nápisy a jde do rámu do r.2011 sám jsem ho chvíli měl.
Koncovka je poškrábaná ale ne do hloubky, spíše sedřená barva. Nic co by černá folie nezpravila.   

Prodám co mi zbylo z motorek. Nějaké plasty z exc. Celá bílá sada. Probroušený přední blatník od gumy-zavařené, prsíčko zavařené, kryt filtru taky zavařený, tabulky ok, zadní blatník ok. kryt vidlic jeden prasklí ale funkční. Ale na vše se dají dát  polepy a není vidět, k tomu mx tabulka bílá nebo černá. Pak nějaké origo oranž plasty a ještě jedny boční tabulky. Vše co je na fotkách.
Ceny: bílé plasty celek 1 200,-
Nová tabulka 300,-
Nové kryty tlumičů exc 12 - 500,-
Tabulka 200,-
Oranžové plasty po 200,-
Tabulky s filtrem 300,-
Ktm exc 250-300 do roku 2011 FMF výfuk+koleno+kryt kolene za 5000,-
dále válec 300ccm i s hlavou a 1.pístem ještě použitelným za 11 000,-
CDI z 300ccm za 3 000,-
Ložisko NJ 207    ZKL/ZVL 35-72-17 nejspíše na Kliku EXC za 99,-
Dále mám nějakou homo sadu co je na foto. To dohodou.
Ze staré hondy mám koleno Doma racing. Mělo by pasovat na hondu CR 125 od r. 2003 asi až 2006. - 1 500,-
Dále 2x hliníkový kryt motoru na hondu crf-x asi i crf od roku 2006 asi i více ale nezkoušel jsem. Cena 1000,-

No tak odkazy jsem nerozklikával to se omlouvám Chtělo by to aby na tom zajel nějaký jezdec a trochu značku zviditelnil. Ale aby to nedopadlo jako Knight a Bmw.   

Poctivá motorka držák, po výměně ojnice, pístu, volnoběžky, přepákování, ložisek v kyvce, magneta, ventilů, řetězovky, prostě připravena na sezonu, sednout a jezdit, tož skorem třicet litrů jsem do tého vrazil,–))). V ceně náhradní zadní kolo, kryt motoru, kryty chladičů, olejové filtry, nějaké plasty. Foto a info v odkazu. http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda … 250-x.html

DUTOHLAV: já na offu vydržel 1 a půl hodiny, pružinu střední a imbus na pružině do půlky zašroubovanej. A převod 13:50 snad. Ale co jezdí kluci s náma vetoše tak dokážou odjet i 2 hodiny s tím, já prý za to moc tahám nebo co    je výhoda že když je průhledná nádrž tak se vidí, a přepne na rezervu a dojede se do tankovačky. Rezerva je cca na 15 min jízdy maximálně v závodním tempu.   

OndraMZ: Já má zkušenosti z neoprenovýma. Min rok mi půjčoval kámoš rukavice na zimu od acerbisu v kterých bylo opravdu teplo. tak jsem si našel tyto rukavice http://www.mcf.cz/zbozi/moto-rukavice-f … 214-56-243   které se jim hodně podobají. Už je mám doma tak čekám jen až začne zima.

peTTR: No nejvíce mi kompresor pomáhá na řetěz, když ho umyju tak ho můžu hned stříknout pač není mokrý. Pak ty stupačky tam mi zůstává voda a ty čepy na ktm mi rezly. Pak to vezmu všude, nemám rád když mi kape v garáži voda po zemi. Vždycky nejvíc vody s bordelem vyfoukám z chladičů.   

No já myju nejčastěji když je motorka od bláta. Což je většinou po závodech, vyjížďce v lese, treninky. Tak že je to občas i 2x do týdne. Když se jen práší tak to nemyju. Nemám rád když to strčím do garáže a padá z ní bordel. Nebo když měním filtr nebo cokoliv dělám na motorce tak nechci být špinavej. Tak že jí myju skoro po každé vyjíždce pač se vždy něčím projede. Následně vezmu kompresorem, konkorem všechny pohyblivé a kovové části. Pak nejčastěji nějakým levným sprejem na plasty z lidlu nebo z kelly. Namažu řetěz, vezmu kyvku odmašťovačem a kola vezmu hadrem ať nejsou zašlé. Mám pak radost když přijdu do garáže a je jak nová.