No tak tu opět trošku oživím...

Acerbis nádrř jsem prodal,no musím ale dodat,že je opravdu dobrá,jak dizajnově tak objemově i vysokou kvalitou zpracování a koupil bych si ji znova.No ale pro mně dojezd 470 km je moc,kor v evropě kde je pumpa na každém rohu.

Dorazila mi konečně nádrž IMS 3.2 galon (cca 12l) a kit pro otevření airboxu od XRonly.Koupil jsem červenou,poněvadž průhledná a bílá časem žloutne.No v každém případě je nádrž dobře zpracovaná,barva docela sedí.Je to ta samá nádrž i kit airboxu co se používá na Baja závodech.Jen jsem koupil verzi z normálním víčkem.Ta z rychlouzávěrem a víčkem stojí 20 tis.No rychlouzávěr se dá namontovat i tak.Acerbiska ji měla už v základu.Tedy jen přípravu k rychlouzávěru.U této nádrže se musej upravit lapače vzduchu.Na pravé straně se musí odbrousit výztuha a na levé upravit horní hranu co dosedá na nádrž.Aby to lícovalo.Zatím se nadrž napasoval na rychlo na motorku a i ventilátor sedí ůplně v pohodě.Teď čekám na Mikuni HSR 42 kit pro tento stroj a až dorazí pak to celé nainstaluju.Pro HSR se musí upravit nádrž Clarke a OEM.Ostatní by měli být v pohodě.No uvidíme.Těším se na tu odezvu na plyn.I Činské repliky na tomto stroji fungují skvěle a je tam znát ta akcelerační pumpička.

Zatím tady hodím pár náhledů IMS a OEM nádrže.


Ještě dotaz,kde můžu sehnat nejaké cool polepy na tento stroj?Jo na Googlu je toho plno ale nic co by mně oslovilo...

Kluci neuděláme srazek spolu někde o víkendu?

Zdar kuci. Vím že to sem nepatří, ale neměl by někdo zájem o acerbis 24l nádrž? Dálky nejezdím tak mi 10l stačí.

Kluci ahoj.Tak tento víkend skoro 500 km v dual sportovním režimu na pneu Mitas e13 a e09.Musím konstatovat že ta přední e13 se opravdu povedla a ta 09 si s terénem poradila taky dobře.Jen jedna věc,jelikož mám zadní ráfek 2.15 a můžu tam dát max 120 gumu musel jsem koupit 110/80 poněvadž 120 ji nedělaj...No hrozná užovka    ale drží i tak statečně.Ale půjde pryč díky rozměru.Má někdo na rafku 2.15 130 gumu?

Jinak jezdil jsem z kámošema co maj KTM 990 a v terénu mi neujeli...spíš naopak.Tak mám z toho velkou radost,hlavně proto že jsou střelci,proti mně.I okresky s nima absolutně v pohodě,stíhal jsem na pána.Převod 15/43 řetěz 108 článků.
Nejvíc mně zahřálo to jak se kluci svezli na XRR tak oba přijeli z lesa z rohlíkem na tváři i když KTM je mnohem silnější stroj.

V zadu jsem namontoval světlo DRC a musím říct,že to XRku sekne.A je to luxusní kit.Pošlu foto.Jen mi upadla značka,praskl rámeček značky.Má to někdo vychytaný nějak?

driftak:

OK ještě bych potřeboval ale vědět na převod 15/43 je řetěz z 108 clankama a na převod 15/45 máš kolik článku? Já na tento převod sice řetěz z 108 článkama dám sice ale nemám prověšení žádné.

driftak:
Ahoj.Jak to jezdilo s tim prevodem 15/41?Maximalka byla kolik?Nebylo to na 1cku moc dlouhý?

Další zajimavý karburátor na XRR

https://www.lectronfuelsystems.com/inde … 0-kit.html

Jarynn:
V poho :-)

driftak:
mmnt ted tomu nejak nerozumím...jako že ktm/hus zere olej?To se mi nechce verit...Jako xrr kdyz je ko tak olej zere to jo...

blejdamint:

Ja jeste nevim,jestli ji prodam...:-) neco pro dva asi bych koupil... XRR se tezko nahrazuje,opravdu tezko.