Jarynn napsal(a):

Radek990:

Prezentuješ se jako bývalý trialista a teď tu napíšeš že ti  tady někdo špatně poradil?
To je ostuda, ale mám obavu že spíš tvoje   , je to fakt subjektivní, to by jsi mohl vědět,. Já třeba jezdím v zadu trialku nebo pseudotrialku od maxxisu co to jen jde , a druzí ti řeknou že na tom nejde jet a že by si to na moto nedali ani za nic. Tak kde je pravda? nikde, každému vyhovuje trochu něco jiného...

Co je moje ostuda??? že jsem se jako trialista nevyznal v motokrosových gumách??? To je divný co??? Kolik jsi viděl jezdit trialek na krosovejch gumách?? A když už teda člověk neví, tak asi není tak divné, že se snaží někde čerpat reference jiných... Dnes už mám zkušenosti svoje a vím, že to byla kravina a že šlo vybrat vhodnější gumu... Nebo teda alespoň na styl a využití, který vyhovuje mě... A když už ty zkušenosti mám, tak proč je nepředat třeba ostatním, kteří maj o ně zájem. Krom toho na tu gumu to není jen můj názor, ty zelený Mitasky tady jezdí skoro všichni, co inklinují k extrem enduru, nebo jak tuhle kategorie správně nazvat...

kick-start:

Na předku vozím dle "výtečné" rady někoho zde z fora MITAS C21 90/90-21 se žlutým pruhem. Je ale tvrdá jak kráva a mnohem lepší, což jsem zjistil asi týden co jsem to nazul, je MITAS C19, což je skoro stejný vzorek, ale dělá se i se zeleným pruhem, což má mnohem měkčí směs vhodnější pro extrém enduro. Jinak na zadku MITAS C18 110/100-18 zelená. A musím říct, že spokojenost maximální. Škoda jen toho omylu na předku s tou C21. Hold to na ní nějak přežiju a mam dám C19 zelenou...

Jo a ještě musím dodat, že na zadku jsem preventivně lehce přiohnul do stran oba výfucky a vyříznul takový výkroj na hroním krytu řetězu... Možná by se to tam vlezlo v pohodě, ale dělal jsem to ještě asi den předem než mi přišli gumy, abych se s tím před víkendem pak nezdržoval...

Storeman:
Tak někdy přijeď. Grupa je tady celkem dost slušná a možnosti hodně razmanitý

Každopádně co se týká nastavení tlumičů, tak osobně má názor takovej, že jedno ideální nastavení neexistuje. Když chci jezdit trial, tak potřebuju aby tlumení bylo menší a reakce rychlejší, naopak na rychlejší polet po rozbitých cestách to chce zase trošku útlum zvýšit, nebo mi to nakope řit Já vzhledem k tomu, že mam cca 100 kg, tak jsem dokoupil na zadek tvrdší pružinu, a do předních vidlic přidal do každé nohy 60 ml oleje SAE 5 abych dosáhl větší progresivity ke konci zdvihu, doladil útlumy vhodně k mému stylu ježdění a jsem spokojen... Oproti modelu 2012 který jsem měl na otestování půjčený v létě, tak moje 2014 funguje znatelně líp na podvozku i co se výkonu motoru týká.

Kámoš má prý 185 cm a 125 kg a uveze ho to v pohodě. Jen to už pak chce na zadní tlumič silnější pružinu...

Kdyby měl někdo zde zájem, tak mám na prodej origo zadní progresivní pružinu. Je to střední tvrdost, má označení 58/66/74 N/mm a byla sundána z Freerida 350 2014 (2012 a 2013 měli obyč lineární) při 14 mth. Nová stojí 3643 Kč a já ji nechám za 1800 Kč. Prodávám proto, že jsem pořizoval silnější... Více info na tel.č. 603 910 281..

Jarynn:
Tak jestli je to takhle, tak to potom naprosto chápu. Ale z fotek toho moc poznat není... Každopádně ta origo sada za těch skoro 7000 Kč je ale nehorázná zlodějina!!!

Semis napsal(a):

Radek990:

JJ byl jsem tam. Vždyť jsme se tam asi i spolu bavili bych řekl.
Mě docela překvapilo, že to dalo i ten prudkej dlouhej výjezd.

Nene, spolu asi ne.. Já tam byl na tom Freeridu 350  

Ty chladiče budou asi na pikaču tak nějak všechny... Mám 2014, když jsem jí koupil, měla najeto 12 mth někde po silnici, takže to stopro žádnou prdu nikde nedostalo a tekl mě taky. Takže jsem ty spodní úchyty nechal ovařit rovnou oba a je klid... Každopádně před vaření pořádně propláchnout vodou od nemrzky a pak nechat pořádně vyschnout někde na radiátoru!!!

Pavel_FR250R:
Díky za info. Dneska jsem volal kamarádovi do KTM a vyzjistí jak se k tomu bude KTM stavět. Každopádně už jsem pro všechny případy domluven na zítra na zavaření, protože se mi asi nechce čekat měsíc než to KTM vyřeší. Ale uvidíme co daj vědět.. Jinak to ti to vařili TIGem?? Nebo letovali???

Tak jsem včera konečně vyrazil do ostrého terénu vyzkoušet freerida a nadšení z motorky je ještě větší než jsem očekával. Bohužel dneska když jsem chtěl opět vyrazit, tak jsem se všimnul, že je nějak divně oblitej rám pod chladiče a bohužel zjistil že chladič teče v pravo dole kolem příruby do které se šroubuje šroub co ho drží přes ten siletblok v rámu. Setkal jste se s tím už někdo? Máte někdo zkušenosti s letováním nebo lepením chladičů případně s řešením stejné věci a rámci reklamace? Jde jednoznačně o výrobní vadu, protože chladič je jak nový. Předchozí majitel na tom jezdil jen po silnici a maximálně loukách a motorka má 14 mth. Na chladiči neni jedinej škábanec nebo jakákoliv známka zdeformování či podobně. Pro doplnění uvádím že se jedná o model 350 4T rv 2014 prodávanou letos koncem dubna..