Rád bych oživil toto téma.
Má někdo zkušenost s nastavováním TPS / senzor klapky plynu/ u vstřikování na KTM/ Husaberg ?
Diky

demoncz:

A vis jaky pera potrebujes? Kolik vazis ? Neco mam.

Motors:

Omlouvam se za castecnou mystifikaci, chtel sem rict bez dane 2200, mam motorku v ucetnictvi, a je to z Amtrade z akce. Ted uz je tam maj za 2471, 2990 s dani.
Ale stejne si myslim, ze se to vyplati.

U bastru a bezhrazdovych riditek je problem s tim, ze vetsina je uchycena prave v tom mistě, co je riditkova trubka kuželova,blbe to drzi, da se to resit nejakejma paskama, neni to ale ono. Takze za me Cycra Probend.

Tomast33:

To je ta motorka, co inzerovalo Promoto?

Tomast33:

1. Az se baterka posere tak se posere, neresit.
2. Vstrikovani je dobry udrzovat cistotu smesi- filtr vzduchu a filtr benzinu- v nadrzi filtr pripadne vymenit a pred vstrikovacem je na potrubi takovy maly sitko( 2011 to mozna ma standard) , tak to zkontrolovat. Ja mam taky filtr v hrdle nadrze, takovou puncochu.
3. Pry se stane ze se nekde proklepou draty, sledovat, pripadne osetrit. Jinak snad spolehlivy stroj.

Mikagen:

To je jasny, vymyslim potize, abych vysvetlil muj chabej vykon
Musim se na tom tvym zazraku svest, muj podvozek jakztakz, ale stejne myslim, ze by to mohlo bejt lepsi, potrebuju srovnani.

Klasika:
Viteka ma asi recht, karburator nebo slabsi plech. Akceleracni pumpa to je zvlastni kapitola ale pokud de motor na neutral dobre a sbira se pekne, bude ok.
Vypada to opravdu, ze proste nema ty koule.
Postupem casu by reklus mel zabirat logicky ve vyssich otackach a to by bylo prave naopak min nachylny na chcipani, takze opotrebenim lamel to nebude.
Jeste mi neni uplne jasny , jak to startujes, s kvaltem?
Me to s rychlosti hodne spatne startuje a radit na miste muzu az po chcipnuti.
Kdyz stojim a chci si treba dat z dvojky jednicku, málokdy se to podarí( i kdyz zmacknu spojku) je to divný ale pred rekluse s tim problem nebyl.
Prevodovka je i s vymáčklou spojkou víc v tahu.

beachbitch:

Taky je vyborny  nechat motorku s kvaltem nastartovanou na stojanu ( me to tahne dopredu jen nepatrne) a pak kdyz vam nejakej kolemjdouci chytrak prida plyn.
Chce to vzdycky, kdyz se seseda z motorky dat neutral, me to s bezicim motorem de hrozne blbe, takze po chcipnuti na to nezapomenout.
Ma to proste svy specifika a s tema je dobry pocitat. Jinak me prekvapilo, jak se to chova kultivovaně, dal sem doporučeny koule a pružinu a krasne se to rozjizdi a brzdi motorem.

Strejda-GC:

Vymejslej to fakt kokoti, protoze treba lezatej Husaberg ma na pohled krasny madla, ale nejde tam poradne strcit ruka a sou moc ve predu, takze tahás moc velkou váhu, no proste na h.. Budu zkouset kurt.