INZERCE : Příslušenství - ND
|
Kdyby někomu doma stálo staré Super Ténéré 750 a zvažoval výhledově prodej, tak zájem by byl.
Nebo i pokud o někom víte.
Může být klidně i opadané. Ideálně, aby byl motor v dobrém stavu.
Jinak, teď se dívám, že v Bonmoto mají celé září šrotovné 1000,- Kč na helmy.
Vstahuje se to na helmy od 3000,- nahoru.
Tak třeba to pomůže. 
Ahoj, za sebe doporučím určitě Shoei. Není sice tak lehká, jak Arai nebo Airoh, ale já s váhou nemám problém.
Starší model VFX-W se dá už teď sehnat za rozumný peníz a když vezmeš celou bílou nebo celou černou, bude ještě levnější.
Na svou první Shoeiku jsem šetřil. A kdekdo si klepal na čelo, že tolik peněz za helmu je moc a zbytečné a tak.
Otázka zní, na kolik si ceníš hlavu?
Na tři litry, sedm, deset nebo víc?
Rony.196:
Naplnit si to skoč do pneuservisu. Samozřejmě tam, kde mají i dusík.
Kámoš si ho jednou vypustil, když zkoumal, na co je tam ten ventýlek 
Tlačí se tam, tuším, 10 atmosfér. Z poloprázdné bomby to nešlo natlačit.
Servisák pak zkusil plnou bombu a šlo to v pohodě.
Čau, nemáte ji doma někdo s dokladama?
Nebo někdo, o kom víte?
Potřeboval bych z velkého techničáku vyčíst maximální rychlost.
Díky moc.
Dave exc:
Úplně jsi to rozsekal nebo proč se ptáš?
Já jsem nechával cívky statoru převinout a funguje to výborně.
Náhodou ten modrý protikluz už by šel dodat?
Asi tak, jak píšou kluci nade mnou.
Teoreticky to může být zhomologované ještě i ve Francii, apod.
Ve velkém techničáku vidím: Sportovní motocykl.
Tak jen z důvodu opatrnosti, ať si případný zájemce ověří, zda je k moto malý techničák nebo sportovní průkaz.
Ale i to se dá vyřešit.
Tak menší aktualizace.
Ne každé YZ má jen jednu díru.
Tudíž je možné, že kvůli namontování kohoutku s rezervou se nebude muset nic vrtat.
Stačí odšroubovat kohoutek a vidět.
Ale i v případě vrtání tam není co podělat.
BourakBob:
Nádrž i kola se občas objeví na bazoši. Nádrž pasuje i z YZ 250.
Dát můžeš aspoň kohout s rezervou, ať aspoň netrneš, kdy ti dojde benzín bez varování. Dá se sehnat na eBay, za cca 150 Kč. Jeden jsem v nouzi objednával a kvalita mě mile překvapila. Jen budeš potřebovat vyvrtat na nádrži ještě jednu dírku na trubičku rezervy, kterou originál nádrž z YZ nemá z výroby. Ale to je minutová záležitost.
Dát můžeš i klapky V-Force.
Ještě k tomu závaží, dělají se různé hmotnosti. A čím těžší, tím větší vliv to má na to, jak jsme popisovali s Motoline.
Řetěz o-kroužek, x-kroužek nebo tak. Ty obyč se hned vytahají a prd vydrží.
Samozřejmě to je o penězích, jak všechno.
Ale zdá se, že tu motorku nechceš za rok prodat, tak proč ji nepostavit. 
BourakBob:
Za málo
Nejlepší je sehnat někoho v okolí, kdo výztuhy má a půjčí ti je na vzor
Ještě mě napadl boční stojan, ne vždycky je poruce strom, o který tu motorku můžeš opřít. Pokud ho budeš řešit, tak asi nejlepší je Pro Moto Billet.
Hodit se ti bude určitě i větší nádrž, ať aspoň někam dojedeš. IMS dělá nebo dělal ZipTy edici nádrží pro YZ. Ty jsou vychytané v tom, že nejsou o moc širší, než originál nádrž a třeba oproti Acerbisu je ten benzín níž, když to tak řeknu, takže máš níž těžiště.
To závaží bude mít za efekt, že motorka půjde pomaleji do otáček a získáš výkon v nízkých otáčkách. V podstatě se zjemní průběh a nástup výkonu, nebudeš to muset držet tak v otáčkách a tolik spojkovat.
BourakBob:
Ahoj Bobe,
určitě nebude od věci dát "velký plech" pod motor a sehnat zadní 18" kolo nebo jen koupit ráfek a dráty a nechat to přeplést. Bude se ti na tom příjemněji jezdit a budeš mít na výběr hromadu enduro pneumatik. Nutně to dělat nemusíš a na CC to není úplně potřeba, spousta lidí na čistých crossech a fungují. Ale je to vhodná úprava.
Komplet zadní kolo bude pasovat z WRF ročníky 2003-2014. (Možná i trochu starší, ale nerad bych kecal).
Co se týče výztuh chladičů, tak na eBay jsem našel Works Connection, z USA, za cca 2590,- Kč včetně pošty a DPH. Clo se neplatí, protože hodnota toho zboží včetně poštovného není v přepočtu víc, než 150 EUR.
Na větrák to bude chtít buď silnější stator nebo baterku, třeba jaká pohání RC modely anebo od výrobce Ballistic. Ty jsou dost malé a lehké.
Baterku bys umístil pod sedlo u airboxu. Místo čidla se dá použít dvou/tří polohový vypínač. Na přejezdech, kde se to bez problémů uchladí můžeš nechat větrák vypnutý a zapneš, když vytušíš, že by to mohlo vařit. Navíc na ten vypínač můžeš napojit i světla, což se může hodit na vyjížďky. Do přední masky, když bereš šťávu z nedobíjené baterky, je dobré dát led žárovku. Zadní led podblatník se dá sehnat třeba Polisport za cca 500,-
Ta baterka by ti měla bohatě vystačit na závod/vyjížďku.
Teplotu můžeš srazit i chladícím médiem s vyšším bodem varu, třeba Evans nebo Engine Ice.
Plus to dobře zpřevodovat, ať to nemá tendenci hned chcípat, když to někde zaklapneš. Třeba přední kolečko 12 zubů, zadní 49 zubů, nebo přední 13, zadní 51 nebo 52 zubů.
Sorry za slohovku, ale klidně by se dalo pokračovat dál
Jezdit se dá sice na všem, když se to uvede do provozu.
Ale toto vypadá, že je zralé na investici tak šedesát litrů.
Osobně bych spíš pošetřil na něco modernějšího.
Modré protiskluzové boky budete dělat?
Ta zebra nahoře by šla taky udělat protiskluzová?
Máte někdo z Vás na třmenech vyznačenou homologaci?
Vím o tom, že horlivý technik to zkoumal,
tak jsme to vyznačení homologace na brzdách řešili
i v prodejnách motorek a tam se celkem divili.
Nenašli jsme to ani na silnicích a cesťákách.
MíraXL:
Dobrý a místy celkem srandovní
BourakBob:
Zkus mu zavolat, jestli to je z Aliexpressu a uvidíš.
Nedávno jsem četl, že borec kupoval tady tu napodobeninu
a pak mu jí doladili borci, co servisují a ladí Keihiny.
Nebo si kup trysky JD, vyjde to okolo 1500,- a usnadní to laborování
s ideálním natryskováním karburátoru.
Úředník určitě není dostatečně způsobilý k výkladu zákona.
Proto, aby věděl, jak postupovat, byla vydána "metodická příručka" ministerstva a probíhala školení úředníků.
Pokud postupuje úředník jinak, tzn. v rozporu s pokyny ministerstva a metodikou, je potřeba počínat si tak,
jak popisuje Gron výše.
tomas11:
Když na dotaz, tak vznesu dotaz
Případně si opíšu číslo dílu a zavolám Čepelákovi, potažmo do jakékoliv jiné prodejny Yamaha.
Nebo osobně zajedu do nejbližší prodejny Yamaha.
Nahlásím svůj požadavek: "Dobrý den, já bych si chtěl objednat díl."
Oni se přepnou do příslušné aplikace a ty diktuješ číslo dílu.
Dostupnost dílu a dobu dodání ti obvykle sdělí hned.
Když je díl dostupný a na skladě v Holandsku, je cca do 3 dnů tady.
Když je díl dostupný a jde z Japonska, bývá to cca 2 týdny.
U starých vran je prostě problém, že v originálu už se různé věci přestaly dodávat.
Ale aspoň to zkus. V nejhorším zkus napsat do CMSNL Yamaha, může jim to tam někde ležet.
Co se týče eBay, tak vytvoříš PayPal, poté objednáváš.
Když tě někdo podvede, napíšeš na PayPal zprávu a oni ti peníze vrátí. S podvodníkem si to vyřídí.
Není se čeho bát.
Dej fotku, jak ten tlumič vypadá.
Určitě jim to někdo vyrábí.
Dost často to bývá Scotts s jiným logem.
|
