Zdar chlapi.
Mám problem se zapalováním. Myslel jsem že je špatná zapalovací cívka, tak jsem ji koupil novou, ale nic.
Když startuju, tak se světla rozsvěcujou, klakson má taky snahu troubit, ale jiskru to nehodí.
Ještě jsem myslel jestli to nebude prošlehlej kablík od chcípáku, tak jsem ho odpojil, taky nic.
Prozváněl jsem kabely co jdou od CDI k tý zapalovací cívce a ty jsou dobrý, tak nevím.
Prosím vás poraďte mi čím by to mohlo být.

Zdarec chlapi.
Xr-ko mi nehodí ani jiskřičku. Alternator dává-světla mají snahu.
Mám podezření na zapalovací cívku, ale nevím jak ji proměřit.

Spojku sundavat nemusíš, měl jsem ten samej problem, popisoval jsem to tuším na motorkářích, tak se tam mrkni.
Hlavně dávej bach, aby ti tam nezůstalo něco z toho pera.

Noend:
to se ti lehko řekne, ale v životě sem to nedělal a mám strach se do toho pouštět, abych něco nepo..al
jo kdyby si mi napsal nějakej postup kterýho bych se mohl držet, to by byla jiná

Čau klucí.
Jsem tu z dalším problémem.
Teda neví jestli to je problém, nebo to dělají všechny motorky s karburátorem bez akcelerační pumpičky.
Startování v pohodě, volnoběh v pohodě (za studena i za tepla), sytič snad taky funguje, když přidávám plyn pozvolna, tak je taky všechno v pořádku. Ale když za to vezmu na ráz do půlky plynu, tak jako by jsem zmáčknul chcípák. Motor vůbec nereaguje, jako by tam nešel benzín. Vrátím plyn zpátky na volnoběh a motor se zase chytne. Takhle, když to párkrát udělám, začne střílet do výfuku.
Docela mě to štve, protože když někde jedu a potřebuju tomu naložit, tak čekám, že se to začne okamžitě sbírat, ale nejdřív díra a pak teprve akcelerace. Vzduchovej filtr jsem pral, dával jsem novou svíci, ale pořád to samé. Ještě jsem přemýšlel o K-N filtru, ale nevím.
Asi by to chtělo poštelovat, ale nikdy jsem to nedělal, tak bych pořeboval poradit. Vím akorát kde se šteluje volnoběh jinak jsem úplně v pr..li. Jestli to tu na foru někde je, hoďte mi sem prosím link, nebo se podělte se svíma zkušenostma.
Díky všem.

měl bych taky zájem o ty samolepky na xr 600, maš ještě

Zdravím vás.
Před pár měsícema jsem koupil xr-ko, teď jsem dělal výměnu oleje.
Před tou výměnou jsem olej kontroloval jen po jízdě a vždy byl pod horní ryskou.
Když jsem olej vyměnil, 2,3 litru, byl jsem opět pod horní ryskou.
Problem je v tom, že jsem přišel po 3 dnech ke studený motorce a olej byl stále pod horní ryskou.
Dočetl jsem se, že by olej měl stéct do motoru, ale to se u mě asi neděje.
Poraďte kde může být chyba.
Mám strach, abych to třeba nepřidřel.
Díky všem za rady.