Mužu teď porovnat berga 450 s  husqvarnou te300  mam obě v garage ted před prodejem berga jsem připravoval  moto na stk a než jsem ho umyl tak jsem se byl na cca 1h projet. Ten rozdíl ve váze je hodně znát v zatáčkách a těžkem terénu zase husar je stabilnější v přímém směru a v rychlistech nad 100km/h na polňačkách a lesních cestách a to snad i o několik tříd budu muset asi nechat poladit tlumení u hsq protože v rychlosti okolo 90-120km/h mě to tluče do řidítek a dost často jsem chytil kmitačku předního kola až jsem se už viděl ve špitále.
Jinak těžko už budu přecházet zpět na 4t- možná až po 50 letech.
Ten 2t je prostě muj šálek kávy a měl jsem si ho koupit už dávno.
Ještě jsem s nim nebyl na mxtrati tam jsem začal na bergu aolidně zrychloval tak jsem zvědavej jestli budu na hsq alespoň stejně rychlej.

Jesli máš už DDS neřeš je to hroznej hukot,taky jsem nechápal,ale prej je to normal prostě KTM   

Slzák je dobrej když jdou na tebe 2   ještě jsem ho nepoužil. Teleskop mam v auťe a už mi párkrát pomohl hold férovka už neni v modě tak je obrana nutná a bude hůř  

Při zranění tak jako tak policajti musí přijet když tě nestihnou u nehody jedou za tebou do špitálu   Absolvoval jsem to bohužel už 2x  

Jopr:Jel si někdy na xr650r můžeš v kostce porovnat?

Jardasonyx:

Tvl nostalgie až mám slzičku  ten zvukovej projev mi chybí   Jinak jsou to kokoti šlapou na to jak na pincka horní  úvrat ji nic neříká po tomhle šlapání mu ten mechanizmus na start páce dluho nevydrží.Mě po vyštelování šla na drc. Problém byl po ulehnutí ale na to je taky systém: klasika vypnu béno máčknu dekomp. cca 15x prošlápnu někdy radši 20x a měla my chytnout.Hlavne beno nesmíš zapomenout zapnout a duležítá je taky poloha chcípaku nejde ani spočítat kolikrát jsem tuhle  kombinaci chyb posral a šlapal na to jako kokot.
Musim zajet za kámíkem kterýmu jsem ji prodal aby jsem si sjel upřímně mi ta motka chybí na full gas na lesní-polní cesty bez konkurence  Jest-li budu živ tak jí cca v 50 od něj za lívanec koupim a budu si užívat kochačku přírodou v adrenalinovém opojení
 

Zdar tak jsem rozebral přepáčko na hsq te300 a mam doraz chtel jsem zkouknout ty 3ložiska v kosti chtěl jsem vyndat ty příložky sundat gufera a vylisovat ložiska ve svěráku a ty příložky mi nejdou ani vyndat příložkama nejde otočit když tam atrčim čep tak tam vůle neni ale nevim jestli se čepy neprotáčí je ma pevno v ložiskách.
A ještě až se mi ty příložky podaří vyndat můžu mormálně ty ložiska prolisovat durch i s pouzdrama? Děkuji
Sory za pro někoho blbý otázky ale měl jsem jen japonce a husara a PDS

Jinak tohle mi po montáži nového krytu zbylo jestli má někdo zájem o nějaké symbolické ceně se určo domluvíme   

Jo něco to pobere ve sračkách ale ta váha bude dole. Ono když člověk ještě před rokem jezdil ze 150kilovou ludrou tyhle váhy neřeší mě te 300 připadá jak horský kolo z motorem   

Bacha na nakládku xr-ka je hold kladivo   Se ani nedivím jenom když slyším ten volnoběh  
 
http://www.mrkninato.sk/drsny-motorkar- … r650-fail/