vat:
No to sem ještě pochopil, ale to, že tenhle údaj způsobil nynější majitel ste si asi oba vycucali z prstu ne   
Ještě Vám zbejvá se chytnout za ruce a běžet na ty policajty to nahlásit společně  

Zobák310:

Si ani nechci v tom případě představit, zakolik by byl tenhle pán schopnej prodat mojí KTM :-D :-D z r.v. 2010 :-D asi mu brnknu :-D ... to by čuměl :-D

Zdenda67:

červenou bundu a ještě v XLku nesháním, ale díky za nabídku

Nabízím k prodeji 5ks koncovek Akrapovič pro KTM 2T modelové roky :

EXC 200/250/300  1998-2010
SX 250 1998-2010
SX 200 2003-2004

vč. karbonových objímek a montážního kitu, originál balení, nové zboží.

Cena 5900,- včetně poštovného.
SZ

DUTOHLAV:

Vid, jakoby říkal ,, bacha, vyměnil sem PREVENTIVNĚ celoživotní nápln v převodovce. LONG LIVE pičo voe :-D :-D

Co se týká porovnávání /KTM/ značka VS. značka /KAWA/, tak to je další z dost zcestných a všeobecně stále dokola probíraných dotazů..
Naprostou většinu pověr každé motorky a její pověsti na trhu vytváří její majitelé, to jak se o ně starají, nebo spíš nestarají.. Samozřejmě, jak psal Sirr, je to i v použitých výrobních materiálech, ale i to jde stále ruku v ruce s tim jak se o to majitel stará..
KTM je vyhraněné sportovní načiní, potřebuje adekvátní údržbu, pokud ta údržba není, automaticky jde do kopru. Někdo to pak koupí před servisem, ale myslí, že koupil po servisu, zde začínaj pomluvy..
Kdo koupí zachovalý ostrý moto, jako např. já   - 250 exc 2010, momentálně najeto asi 230mth od nova a byl sundávanej pouze válec a dělanej nikasil+píst/druhý celkově!!/, klika bez vůle, jinak vše původní, spojka atd.. Stačí tomu pravidelná údržba, bejt trochu vyježděnej a stane z tebe ten, co může říct, ano, funguje to ostře a zároveň to i vydrží. Dalo to semnou Rumunsko, Albánii ale to už se chvástám, je tim chci říct, že vše jde ruku v ruce s údržbou a něčím odzkoušeným, doladěným samotným výrobcem a prodáno jako kvalitní produkt.
Samotná údržba se odvíjí od toho jak a jak moc vlastně jezdíš, a mít k té motorce VZTAH a trošku tomu rozumět...a ne se třeba ptát kolik co stojí, když si to za 2 min můžeš sám vygooglovat...

Zdar Borcí,

předpokládám, že tady zmiňovaná upgradovaná řezačka na pneu od Mikiho je pasé a už asi nebude k dostání, ale kdyby přece jenom ano, byl bych rád kdyby někdo hodil info.
A kdyby jste někdo náhodou měl pozitivní a osobní zkušenost s nějakou co za něco stojí, tak hoďte odkaz, rozhodl jsem se, že by se nákup tohohle bazmeku mohl dlouhodobě vyplatit.
Díky

Filda:


není to spíš jen pro montáž a díky trvanlivosti i pro demontáž ?? Nebo i jako mazadlo během užívání ?

Tak co Chalka, už jdeš konečně do oranžády, nebo pokračuješ v modré pouti ??

http://www.motoinzerce.cz/motorky/tm/895222-en-250.html

Zdar všichni, trochu sem do tohohle tématu ze zvědavosti nakouk a napadá mě otázka : Dělám repas na Hondě XR, mám motor v rámu - bez oleje a pro přesvědčení sem fouknul do olejový hadice, která vede skrz karter do olej. čerpadla, jestli je průchozí /je/, abych se přesvědčil o průchodnosti /příp. ucpání/ a slyšel sem jak to možná i trochu zabublalo a pak jen čistý fouknoutí do útrob /tak 2 vteřiny foukání/ Neni to sice stejnej motor jako u XT, ale principielně bude asi makat stejně.
Otázka je - nezadělal sem si popř. s nějakym zavzdušněním apod. na budoucí průser - až tam bude oil a požene ho to čerpadlo nahoru, třeba na vačku ?
Dík za postřehy