kotty:

Ahoj já jsem pořídil přihlášený CR125R. Problém je v tom že ti na to někdo musí vystavit homologaci. Já to mám od firmy HM údajně to stálo do 20tis. musí se dát jiný zapalování s druhým vinutím pro světla a přepínač na světla a klakson. Blinkry tam nemám a ani tam nebyly. Teď někdy pojedu na STK tak uvidím. Nevim radši bych buď koupil přihlášenou nebo bych pokukoval po KTM EXC. Ty bejvaj s TP. Jinak já mám v TP asi 10,5 KW. Většina KTM se na papíry u nás stavěla s homologační sadou tak že maj v TP třeba jen 8KW. Záleží kolik taky chceš do motorky investovat. Já jsem s tim po silnici přejížděl a je to docela utrpení ale mám vzadu 52 zubů rozetu. Ještě jsem nezkoušel dát druhou se 46

Taky bych netvrdil že jsou to krámy. Kamarád jí má 2006tku a má 118mth a za celou dobu prej byl (možná) mněnej jen jeden píst a xkrát olej   motor ted čeká komplet GO ale stejně je to s obdivem že se to nerozletělo. Taky se hodně povídá že u nich prej odchází převodovky. Jeho teda řadí absolutně bezchybně.


Tak že přeju plno super zážitků na Fun Factroy

Williams:

máš pravdu, já jsem sice zaměstnanec ale prodělám na tom min. jedny nový boty    mohl jsem místo toho mít dva nový drapáky a vzuchovej filtr a olej do almary. I takhle se dá blbost přepočítat   

Bazi:

Jelikož nejsem mobilní tak pro vatu si nemůžu sjet Se při tom marození nějak nudim tak udělám pokus. Zkusím hobliny na parkety co jsem dával i do Integry a uvidím. Po čase udělám rozborku a dám vatu a uvidí se

Mám otázku, leží mi tu otevřenej vejfuk FMF na CR125 a uvažuju ho přešťouchnout. Mám tu kovový hobliny co jsem dával do tlumiče do auta. Myslíte že to bude fungovat u 2T ? nebo se mi tam bude srážet víc oleje atd. už ted mi olej močí dolním nýtem. Chlapec předemnou lil 1:20 Valvoline    Ted leju Denicol 1:50 a pořád močí horem dolem   

Ahoj mam  menší problém. V Motorech se celkem vyznam ale v KTMce opravdu bloudím. Nandal jsem víko ventilů s vahadly ale když protočím motor tak mi v jednej chvilce (nejspíš v horní úvrati nebo těsně po ní ) se ozve cinknutí od ventilů. Vysledoval jsem že to dělají výfukový. jako kdyby malinko vyseli a pak spadli. Na vačce je autamatický dekompresor? zdá se mi že to dělá on. Bohužel si nepamatuju jestli mi to takhle cinkalo i předtím. je to normální nebo něco dělám špatně? V manuálu jsem zkoumal hodinu a na nic jsem nepřišel. Měl jsem jen sundané víko kvůli vodní pumpě.

A ještě jedna opravdu asi stupidní otázka, kde najdu rysku pro horní úvrať? Koukal jsem do okýnka na pravým kartéru ale žádnou jsem neviděl.
Děkuju za postřehy.