YZ 450 napsal(a):

viteka 32:

Tim kolem jsem to zkoušel,ale pist se vždycky zhoupne a ne a ne naladit horní uvrat tak aby byli zavřený všechny ventily  

musíš tam nechat svíčku-potom se to nepřehoupne a dá se s tím pomalu otáčet.

osobně s tím točím tak,abych našel vůli na ventilech a pak seřizuju.ono je v podstatě jedno,jestli to je přesně v horní úvrati.najít nejvetší vůli a seřídit.

tak malý šroubek tím vytahovákem asi nepůjde.je tam tuším 6tka,že? osobně mám dobré zkušenosti s navařením matičky ceočkem-pokud není ten šroubek zalomený hluboko a nebo odvrtat a závit pak vytočit ,ale to chce klid a vrtat naprosto přesně....

Strejda-GC napsal(a):

tak já se jsem o víkendu pass   jsem dnes přitáhnul "normální" silou řadičku a ulomil jsem šroub v tom tisícihranu,takže budu zkoušet odvrtávat   no kokot ze mě jak cyp   

když bude nejhůř-tu hřídel jde vymětit po demontáži spojkového víka-půlit se to nemusí.

je to myslím odvětrání motoru-vždycky něco profoukne kolem pístních kroužků a logicky se to musí někde vypustit.

enduro to má píchnuté za karburátor,sice to trochu zasírá šoupátko a ubere čtvrť koně,ale je to asi nejlepší řešení.
krosa to má vyvedené někam za motor,ale má to značné nevýhody-bacha na to.pokud ti motorka zdechne někde v potoku a ta hadička je pod vodou,tak při nakopávání má snahu nasát vodu do motoru(už jsem viděl v klice nacuclý štěrk z potoka) a pokud to vyvedeš někam výš,tak to uslintá celou motorku.a když jsem před měsícem utopil motorku(asi na 20 vteřin) ,tak mně přes tu hadičku nateklo asi deci vody do motoru.

osobně jsem to zatím svedl do airboxu a přimazává mi to filtr(molitan) -je to dostatečně vysoko a asi nejmenší zlo.

toho DRka bych se nebál-dobré stroje....a co se týká té 350,tak si s ní v terénu užiješ určitě víc-je lehčí a výkon stačí...

dobré jsou i XR,XT,TTR a pod.vybírej spíše podle aktuálního stavu,né nutně podle značky....