Pokud si takovej pílot jak já a víc času strávíš ve vzduchu při padání z motorky tak můžu doporučit mít kameru na vrcholu helmy...I přes časté pady se mi nikdy nepovedlo dopadnou na vrchol hlavy kdyžto do boku padám celkem často (dle škrábanců na helmě )  

Prďa1:

Souhlas! Koleno je na hovno ale mě se tam hrozně líbí...navíc je to možná dobře, že je tak na ráně páč je lepší zničený koleno než chladiče, bloku motoru či jiné

Jinak u tý ossi píšou, že máš dva vstřiky - jestli dobře chápu tak jeden pod píst a druhej nad píst....ale moc mi nejde do hlavy na co slouží ten druhej...  

Prďa1:

Tak pokud na to mrkneš tak vidíš že je to evidentně přelom -> schovaný výfuk, vstřikování, elektronicky ovládáná přívěra.....

Ale je fakt že třeba u mě je to o tom že mám rád mechanický věci a čim míň elektroniky tim líp

milanride:

No to by bylo super. Já mám právě taky kamaráda co dělá na vodnim paprsku tak mě napadlo že bych mu mohl říct a ten tvůj kryt vypadá fakt libově

peTTR napsal(a):

SethX:

Konkrétně tohle TM hodně koluje po netu a mění majitele.... těžko říct proč, i mě se ho tehdá snažil bazarník vnutit výměnou   

Jo tu prodává kámoš     Prostě je to peklostroj a není jednoduchý jí ukoučovat

milanride:

Nechal vyrobit? Kolik, jak, kde?:-) Jinak ja koupil exc kde byla svicka br8ecm coz je myslim standars pro sx a br7es mi tam nejde pac je moc dlouha (psana jako std pro EXC)

Strejda-GC:

  parádní bouře

Jet v závěsu tak bych po prvnim km měnil vzducháč   

Sojkin86:

Já doufám že poznám rozdíl bych byl nasranej a cejtil se jak lama až bych si musel vymejšlet recenzi jak mi to přidalo spodek, nebo vršek, nebo jak mi to zmírnilo přechod při otevření přívěry a já nevim co ještě a při tom si řikal "Sakra, diť to nic nedělá"

Sojkin86:

Tady máš popis z ofiko stránky Moto tassinari:

All-new reed petal resin system, carbon fiber and lay-up
Pre-curved reed petal ensures better seal at tip
Wider reed cage for maximum airflow
Combined reed tip area increased by 10.5% resulting in increased total air flow
Airfoil shape added to cage tip to increase air velocity from outer ports
Long reed stops added to progressively slow petal tip velocity, for increased petal durability
Reduced frontal area of central wing by 15.6% combined with a more aerodynamic shape

V podstatě by tyto nové klapky měle lépe těsnit, zvýší se průchod směsi a to díky tomu, že se klapy při otevření a zavření pohybují po kratší trajektorii (údajně o polovinu) než klasické klapy. Díky tomu se i údajně méně opotřebovávají.

Joraell:

Zajímavej článek...nový vidle od SHOWA za 8K jsou dobrý ale zaujal mě ten tuning karbecu od Dick´s racing a manuální předepínání přívěry od Kreftu...  

Na to, že do toho nasypali tolik peněz tak nedali ani V-Force 4...