Borec má smysl pro humor s tou cenou..

http://www.motoinzerce.cz/motorky/suzuk … 350-s.html

Jen pro srovnání (s CZ TP a stav úplně jinde) : http://www.motoinzerce.cz/motorky/suzuk … 350-s.html

Kam na ty ceny ti lidi chodí ?      

Co te to Radime stalo a kde jsi kupoval? Vyresilo se ti to celkem rychle,tak jo asi nebylo z ebay,ne?

Raduz : Protektor ?   

Ja ted videl u sousedu ve Vidni nadhernou starou 525tds ve zlate metalize v sedanu. Hold zalezi na majiteli a podminkach v jakem auto provozuje. . Muze se bez zasahu dochovat i dost stare auto v dobrem stavu. Ja napriklad dlouho nevidel fakt pekne,klasicke Piano. . Muj tata jich vystridal tak 5 a ja ty auta miluju. .ale uz to ma sve roky no. .

Vakl na tom primárním kolečku je úplně normální. Kdyby tam nebyl a sedělo to naprosto napřesno bez vůle, mohlo by to snad i rochnou, nebo by se to vymačkalo víc, než když to tu vůli má. Přeci jen ten řetěz chodí, ale když je to v záběru, tak stejně to nemá podle mě nějakou velkou tendenci chodit jakoby v té vůli.

Někdo, komu to hodně vadí, si nechává vyrobit kolečka s lepším (širším) osazením. Taky jsem o tom přemýšlel.. Pak jsem se na to vyprdnul, páč pokud to tak má být, tak ať to tak je. Ostatně Raduz si k mému plánu o tomto upraveném kolečku taky klepal na čelo, tak jsem to fakt neřešil. Na Transalpu byl ten vakl taky..Snad na každé motce na kterou jsem šáhnul kromě silničních, tam se mi zdají ty vúle menší

Pokud se pletu, zkušenější mě rádi opraví

Hosi ja to znam i z te strany,ze borec chtel at auto hodne taha,ale je spolehlive v ramci moznosti. Tazne legalne dle Dekra nad 2t v sekci osobnich aut maji vlastne temer jen SUV,takze padla volba na x5.jenze s vlekem to chlastalo,takze v8 v benzinu a lpg vyslo na vyrazne min penez. To je jeden pohled.

Druhy je ten,ze znam borca s Cayenem a toho sralo vecne tankovani,takze tu zizen,respektive pocet zastavek u pumpy omezil montazi lpg. Az vyjede plyn,zapne benzin,zkratka duvod k lpg byl dojezd.

To,ze si mel radsi blbec koupit treba S kladu v nafte nebo tu obludu Q7 v rope si uvedomuje rozumny clovek. Ne nekdo komu smrdi nafta,penize neresi atd.

Pak je tu jeste fakt,ze nektere firmy (ja znam osobne teda jen jednu urcite) Lpg do aut techto kategorii ten plyn ze zasady nemontuji - viz nazor Jarynna.

A me to je u prdele,pac ani na jedno z tech aut,nebo jejich potrebny servis penize mit nikdy nebudu

Hertz ev 165.5 dozadu a Hertz dcx 165.3 dopredu je muj favorit.

Zeptal jsem se,pan Flek z ahifi mi pochvalil vyber s tim,ze by mozna radeji vzal stredobasy Gladen a hotovo.

Ted jen rozhodnuti jestli jsem fakt ochotny dat 4 az 4,5tis za repro a vytlumeni,kdyz za 5,5 mam nacipovani opravdovym odbornikem Tdi Fun

A zase dilema

Takže to zkus teplé roztlačit a uvidíš...Tím bys vyloučil chybku.

Sojkin : Úprava té klapky ti hne prostě jen se směsí...Tam toho není opravdu tolik, aby to nešlo naladit. Do takové fáze bych se dostal, kdybych měl třeba motardové kola, Keihina a k tomu ještě otevřenej KN filtr, ale mám jen tlumič výfuku a trochu jinou klapku...nic velikého.

Sojkin : Já měl se současnou XR (a stále trochu mám, protože jsem na tu směs ještě nesáhnul), stejný problém jako popisuje tazatel.

Jenže já tam mám úplně jinou klapku karburátoru a výfuk se svodama. v CDI problém stopro nemám, to vím. Protože před úpravou karbecu a výměnou výfuku to startovalo teplé i studené, ikdyž chtě nechtě i po dokonalém vyladění tyhle motorky teplé startovat budou hůř.

Taky Sojkiči - ta XL 500 ti nešla teplá ani roztlačit ?

U mě je to současně tak, že sytič nemá v podstatě vliv na start..Jde to nahodit na první dobrou v podstatě i bez něj.

V postatě mám místo origo klapky toto : http://eurobiker.smugmug.com/photos/270 … iWRW-M.jpg

Tyhle XL 600 jely ze všechn nejlíp (motoricky). To jsou ještě verze s černěným motorem. Každý mi to říkal, ať koupím tenhle typ, že prostě dobře jedou. Mě vadil ten buben vzadu...