roxteedy:

taky jsem pořidil na předek tu samou Michelinku,..a spokojenost,...

no mě se to trošku prodražilo a vyšplhalo se to až na 8000kč,..je to sice trošku víc než běžná cena, ale dle ostatních co k němu jezdí tady z okolí sou to dobře utracené peníze, než někde dat třeba jen 5500 ale vymění ti pouze olej a gufera,.. hlavně to dle ostatních funguje,..tak jsem zvědav, snad to poznám  , ještě jsem na tom nejel,..pak jak to projedu mu mám ještě volat a budem to dolaďovat,..dle jeho slov změnil charakteristiku těch tlumičů, aby to bylo lepší,..

u předních 4 komor dělal gufera, prachovky, pouzdra, olej, ještě mě přelapoval trubky
u zadku dal nové těsnění k pístku, gufero, dusík a olej

demontoval jsem PDS aby šel na servis,..a trošku jsem si všiml že mám vůli na ložiskách kyvky,..jakože do stavu viz video níže mám hodně daleko ale jde vidět že tam mírnou vůli mám,..jak často měníte ložiska v kyvce a PDS kloubek? díky za každý poznatek

https://www.youtube.com/watch?v=QPV0Hmq … NwJT1uLaOI

zdarec, já jsem z UH. Jestli to máš chvílu a nemáš z blátem moc zkušeností, tak se první v klidu seznam s motorkou kolem hradiště po různých polňačkách a lesních cestách. Po okolí je spousta možností. Já už ale na tohle ježdění po polňačkách nejsem, max jako nutný přejezd do bodu zájmu ale byli to krásné začátky, kterýma si každý musí projít a pak uvidíš jestli tě budou táhnout stále takové výlety nebo tě spíš začne lákat těžší terén. Znám kluky co jsou spíš takový výletníci tak bych tě poslal za něma a jak to chytneš trošku do ruky tak bych ti určitě doporučil dráhu v boršicích. Je to tam rozlehlé a můžeš jezdit všude kolem. Primárně je tam motokrosová trať, která je fakt pěkná, pak tam najdeš enduro plácek z různýma překážkama, malou mx trať která je na rovince, která je ideální na pilování zatáček nebo je tam spousta pěkných výjezdů ze spodu rokle, což mě tam osobně baví nejvíc,.. a vedle dráhy pískovna kam se ale ofiko nesmí, když se to občas domluvý je to paráda. Výjezdy v písku dokáží dobře potrápit,.. Jinak 7.dubna tam budou enduro závody, trat povede z části po mx trati a jejího okolí, přes enduro plácek a v té těžební části pískovny, tak se třeba dojdi podívat. Jinak krásné enduro tratě jsou i u Březolup nebo Velkého Ořechova.
Jinak motorku máš PR5? Kdysy jsem na ni jel, to jsem jezdil ještě do terénu na WRRku a na tom AJPéčku bylo velice pěkné svezení.

Svetrkap:

kámoš má EXC300 2017 a nemá problém se spotřebou,..je první majitel a karbec má natryskovaný pořád stejně jak to vyšlo z KTM,...já koupil moji EXC250 2014 s karbecem Mikuni,..Keihina si nechal předchozí majitel na svou 2017, po přetryskování na naše podmínky nemám problém,.. spotřebu s kámošem máme zhruba stejnou,..ale je pravda že rezervu zapíná o chvilku dříve ale to je tím že o něco víc tahá...
jaký tam máš trysky? já měl tedka na zimu tohle: jehla 4373 - 2 pozice, tryska 460, vzdušník 40,...jak se oteplý dám trysku 440,..což by mělo být defaultní nastavení,..

je problém když se mi pneu s moussem sem tam protočí?? stává se vám to taky nebo vám to drží jak přibitý? mám zatím jeden haltr,...druhý pořídím následovně,...

jinak mousse se mi krásně adaptoval a přizpusobil se pneu, řekl bych že je to jak s duší fouklou kolem 0,5 a po první vyjíždce musím říct že je to pecka,..sem tam se to trošku žvéjká a na rychlejší průjezdy to byl zatím nezvyk ale ta trakce v těžších pasážích byla úžasná,...bralo to i tam kde jsem se jindy už nemohl po zastavení rozjet a musel se vracet abych získal rychlost,...tedka i z nuly se dalo dostat krásně dostat z průseru   

offroaderTE:

jižní morava - okolí Hodonína a Břeclavi je toho dost,.. například Hrušky, Pánov nebo pak kousek dál přes hranice na Slovensko - Borský Mikuláš, Malacky,...kromě toho Pánova by se mělo dat trénovat každý den,..ale radši si to prověř,..

Borci, pořídil jsem jetý Metzeler mousse,..údajně má 20mth,..po smrti určitě není,.. patky krásně naskočili a drží ale přijde mi že jsou tam lehké vůle mezi pneu a tím moussem,..jakkdyby to nevyplnil dokonale,..jen poznamenám že ta pneu už má nějakých 15mth za sebou (EF07 1xzeleny 140/80),..což by mohlo být i tím,..mousse by měl být na rozměr 140/80,..vím že u BIB Michelin to tak klucy nemají ale jezdí extrémky 754, které jsou 120/90, takže tam bude ten mousse víc na těsno,..ještě jsem na tom nejel tak uvidím,..máte někdo podobnou zkušenost,..vím že to tu kdosy psal že mu to dělal MEFO mousse tak snad to bude v pohodě,..testovačka až o víkendu,..

Janek:
myslel jsem jen tu hlavičku     ale pravda blbě to vyznělo,..stačil důlčík a kladívko a vypadá to jak z továrny :-) jsem myslel že to bude z tvrdšího materiálu

Honouš866:
já to taky tak plánoval a mám WR250X a k tomu enduro kola (takže pak to byla WR250R), ne nadarmo se říká že jedna motorka je do garáže málo,...     ale abych to vzal po 4leté zkušenosti, tak musím říct ono to přehazování tě časem přestane bavit, hlavně z časových důvodů...a měl jsem to tak že jsem si přes léto to enduro musel odpustit a měl motard kola a zbytek roku enduro kola,..první sezonu co jsem to měl jsem přehazoval podle potřeby,..ale jak už jsem u enduro verze neměl blinkry značku zrcátka,..už jsem to moc na ty motárdy přehazovat nechtěl,..motardovou verzi jsem pořádně začal využívat až jak jsem pořídil EXC,..ale pak jsem zjistil že silniční motorku používám akorád na jízdu pár km do práce,..když už byl čas na delší vyjíždku jel jsem vždycky radši do terénu,...WRko budu letos prodávat pač sem loni na ni najel sotva 1000km a o nějakých motard kolech přemýšlím aspon na léto na vyzkoušení, ale už to určitě nebude na ježdění do práce,...už jenom k vuli tomu že ostrá není na klíček,..a u práce bych ji jen tak stát nenechal,...ale stejně ono si tu představu musíš udělat sám,..kdyby člověk měl víc času a peníze na zbyt tak bych to viděl asi tak,...250 2T enduro, nebo v dnešní době jsou už i ty 4T250 váhou srovnatelné a výkon to taky má, prostě aby to bylo lehké,...a na motard nějakou 5ti kilo,...tak to mám já, ale sto lidí sto chutí,..