INZERCE : Příslušenství - ND
|
Přesně tak nějak, dík,  RadoTP - ve vetšině situací endura ani tak nejde vlastně o výkon, ale o celek pohybujícího se tělesa napříč terénem v různých rychlostech, včetně pocitové záležitosti, začal jsi/začli sme tu srovnávat výkon dole nebo nahoře, další téma by mohlo bejt samotná využitelnost výkonu jezdcem...což je mimo tému a polemizovat o tom už z pohledu rozdílu obsahu zbytečný..
Jak psal Janek, je to o fyzice a o setrvačných hmotách motoru, což se celkově potom projevuje v přenosu na podvozek a od toho se odvíjí pocitová záležitost z jízdy. Ten, kdo už má něco odjeto ti řekne, že obsah sice ničim nenahradíš, ale prostě menší kubatura např. do lesa je rozhodně lepší, oproti kubatuře velké. A taky jak už bylo psáno, teorie je k ničemu, nejdřív se musíš vyjezdit abys tomu ,,porozuměl" ..
solidus:
Tak trochu narychlo... Tak hlavně aby se to vyplatilo
chtěl bich tři řetězi
Alexanderovic napsal(a):RadoTP napsal(a):Kdo tady z enduráků má pořád první stroj?
Ja. Od 16ti mam YBRko, na chvili odsunuto do pozadi diky GS500, ale zatimco rychlejsi palba me omrzela a GS prodano, na YBR uz jezdim 7. rok (do prace i na cestovani) a o prodeji neuvazuji. DR-Z mam treti rok, o vymene uvazuji delsi dobu, ale zatim jsem se k tomu nedostal...
Mě první bezpapírový enduro ukradli ... Ale mám pořád první papírový 
Těpic:
Za stálýho dodržování výměny oleje, nastavování ventilů - dalších 100mth max.
Storeman:
Je to kravina, říkám to z vlastní zkušenosti, serv. interval po 120mth a všeho tohohle k výměně je opět akorát jen přehnané jištění výrobce. Měli sme v servisu FREE350 od novoty na 160mth a vše bylo víceméně bez opotřebení, tak asi tak 
vat napsal(a):enduroracer:
No, šikula. Hlavně ze to píše v inzerátu, že má nový potah sedla.
...a hlavně - vyměněnej olej v převodovce !!
Řezňa : To nevadí, hlavně že je prdel
Jako už sem si zvyk, že občas vyleze pro někoho už ,,stará vrána" za podobný peníze, která při troše porozumění a lehké úpravě ceny je pro určitej typ lidí koupitelná, ale tohle...to je výsměch...ale prodejcovi. Měl by si nechat vypláchnout mozkovnu, ale dobrej pokus ..
DeeDee: Vyšoupanej ráfek sem ještě neviděl, nebo nevim jak to myslíš, každopádně to stříkni a zkus to ještě, nejvíc chytřejší budeš, když zuješ a podíváš se sám, jestli je ráfek ,,vyšoupanej" Výměna niplu/drátu nebude nutná, pokud nebudeš mít strhlej závit nebo jinej defekt, stačí když to vyčistíš a namažeš Popř. natvarovat podložku a strčit pod nipl, pokud je dotáhlej na doraz. To už bych vyčistil všechny a rovnou vycentroval komplet
tchert:
Tak třeba Honda XR600, 128 suchá, 45k. Přijímám kritiku Ale spíš bych to zařadil do průkopníka ostrýho endura..
DeeDee: A koukal si pozorně jestli se ti neprotáčí drát současně s niplem ? Pokud je v závitech bordel, bude to zatuhlý. V lepším případě sikovky, podržet snimi drát, ať můžeš utahovat, v horším případě prostříknout konkorem, nechat uležet, vyndej kolo, nějak si to narafič do svěráku tak abys drát po délce upnul do čelistí, utáhni svěrák a povoluj/dotahuj niple. Když na to budete 2 tak ta možnost stěma sikovkama je lepší - míň práce  Dotahovat niple cca 5-7 Nm - tj. hodně málo, má to pružit, ne bejt přepnutý
Jarynn: Co je na tom za nesmysl, nebo přavrácenej smysl spíš to nechápeš, nebo nechceš, a to je rozdíl. Nemůžu za to, že první co tě napadne sou šudlalové s podtočenym motorem, ale asi seš na to zvyklej, tak ohýbej ojnice dál Pak se to i líp prodává :-D Zbytek, psaní a trocha myšlení ti zatím moc nejde...
Jarynn napsal(a):SethX napsal(a):babaexc napsal(a):SojkinXR6R:
Nechápu jakej je rozdil pokud najede 100 mh profik na motoru nebo bublátor obecnej.Jedna MH=určitej počet otáček a je přece jedno jak je namotáš.
No úplně stejný to nebude protože profík najede těch motohodin daleko víc najednou když drží celej závod moto pod krkem a motor pracuje při úplně jinejch teplotách než když se ty motohodiny našudlaji kroužením jak se tu říká pod přívěrou po lese. Třeba mi tu někdo mojí teorii vyvrátí
Ano je to velký rozdíl ale opačně . Pokud jede motor v "závodním " režimu tak je to pro něj menší zlo než trápení m*dalem. - konstantní teplota- nejede podtočený-přetočený- prostě kdo umí tak mu ubližuje daleko méně i když ho drží pod krkem
Ale pravidlem to není, když sem to psal, nepočítal sem třeba s joudou, kterej to jezdí podtočený až se ojnice ohýbá, ale střední, využitelné pásmo otáček - to sem se bavil právě třeba o FR250
Těpic:
100mth to vydrží jak prd, při extra hobby klidně i 150, pokud se teda bavíme o těch zmiňovaných 250 4T. Není to žádný bláto ale kvalitní matroše. Prodejcova čísla jsou v tomhle případě pouze a opravdu jen jistota toho, co to stopro musí vydržet, a to počítá s dost větší náloží než u hobby použití. Třeba u toho FREE250 /2T/ neni problém 150mth, předpokladem je samozřejmě čistý vzd. filtr a kvalitní, čerstvý a dostatečný mix paliva
kick-start:
S těma čtyřkolkářema s tebou souhlasim bez debat, mám stejnej názor a hezky si to doplnil i o obrázky !
K tomu tvýmu druhýmu tvrzení nebo názoru, bez podložení, jasně, máš tu možnost se vyjádřit, stejně tak jako já, od klávesnice  Jen bych se zeptal, jak píšeš, že ta realita, která je tam venku, kde to podle tebe neznám, to si předpokládám jen myslíš /víš co znamená myslet/, nebo to víš ?? Upřímně odpověz Ne, já odpovim za tebe moralisto, NEVÍŠ !! ,,Kdybych se ocitl tvaří v tvář laufu"..... tys semnou jezdil, že víš že sem se tváří v tvář už opravdu ocitl ?? Odpověz  Odpovim zase za tebe NEJEZDIL A NEVÍŠ NIC. A ano čoveče, stříhal sem drát, ale až po tom, co sem přijel domů, a vše si uvědomoval, sem bohužel normální člověk co se z divokýho západu neteleportoval. Ale ještě předtim, v tom lese, můžu ti říct, sem v klidu zastavil, slez z motorky a šel sem přímo k tomu lesákovi mířícímu na mě, mám pud sebezáchovy někde jinde, holt sem se tak narodil, jakmile viděl že jdu k němu, sklopil to, protože si myslel jak se z toho poseru /asi tak jako ty/ jenže já se neposral, víš - ne, zase nevíš Omluvil sem se mu, nalil sem si kýbl hoven na hlavu, ale taky sem mu řek, co se stane, když bude chtít střílet, že buď a nebo - jak sem psal prvně. Rozešli sme se pak snad bez jedinýho slova, od tý doby vozim pepřák, jak na moto tak v autě.
Takže si šáhni na klávesnici než něco naťukáš, potom na srdíčko a uvědom si že o mě víš hovno 
Pičo ,,motorkář" na ,,čtyřkolce" místo hlavy lebku a místo řidítek volant, to mě poser záda, to dali nakreslit vnoučatům ne :-D
ty vole že je to pořád baví, svět se v prdel vobrací, tuneluje se kde může, nikdo nic nevidí, nedávno tady na Ralsku zbavili funkce šéfa lesů za tunelování, kácení lesů schovávaj za to že se to udržuje, rozmrdaný metrový koryta těžkou technikou tak, že to vypadá jak po průjezdu deseti tanků, ale co budem dál kreslit motorkáře nebo čtyřkolkáře, to je jedno, na ty nahoře nikdo nemůže, tak budem mířit flintama na lidi co se jedou projet do lesa /nebavim se o magorech co si honěj péro na jednom kopci v 1o-ti lidech/ Stejně se nic nezmění, každej sám za sebe, pepřák sebou už vozim, takže ať si na mě někdo zkusí tu flintu namířit, bude mě muset buď vodprásknout na místě, pokud to neudělá tak mu tu flintu narvu na štorc do tý zelený prdele... fuj to sem si vodplivnul :-D konec hlášení E: zkur+ený písmeno
Řezňa:
Já původní origo PDS vyměnoval na 160mth, moto sem koupil na 112mth, ted mám asi 220-230 a uatim cajk. Vůbec neváhej co kupovat, určitě original, nebo dělaj i plastový uložení, ale to sem nezkoušel.
Radim ti, All Balls se vyhni ! kompletně ve všem 
|