MikiberG napsal(a):

To Kick-start
... všecno co jsi vypsal jde jet i na dospělý moto , dospělá nemá tolik kompromisů a má větší rozsah použití , lepší prodejnost , míň much když ji začneš využívat ,
...350...450...je to fuk zajedeš na tom to samý co na FR ... možná se někde budeš trochu víc snažit ale jinde zase ušetříš.
... o servisu mluvil Janek a má pravdu +- šul nul v stejným nasazení a užití výkonu
... já to formuluju tak že FR je pro ty kdo nepřekročí její limit ani to v budoucnu neplánují a naopak využijí něco málo těch výhod které pro ně mohou být poměrně zásadní.

... FR má zásadní problém v brzdách a pokud se s ní pustíš na HARD kam ji každý chybně řadí ( ona je totiž vhodná na hard pro slabší jezdce !  ), začneš frekventovat sjezdy a výjezdy, tak ty brzdy uvaříš ta 5 minut v průměrným ČR terénu (průměrný jezdec a průměrný HARD terén) .... a to je sakra slabina
... kornout psal že na silnici by se bál o brzdy... výkon motoru ti nedá takovou dynamiku abys brzdy na cestě utavil ... jedeš rychleji , víc to fouká ... nemáš to zajebaný hlínou aby se to nechladilo ... SM s tím jezdit nebudeš )

... xtrainer je v mnohým lepší a má mnohem míň kompromisů ... už jen plnokrevný motor s přívěrou (FR j fakt slabá a chybí ji právě ta přívěra nebo to měla být 300 bez přívěry ... dá ji na prdel kdejaká lepší šlapka ... myšleno výjezdy kde to bez výkonu nejde vyjet) Jediná jeho (X-T) slabina je horší stabilita ve větších rychlostech (to má FR taky a ještě dřív) a "relativně slabší vidlice" asi tak jako na FR.

... ta jitrnice je právě perfekt řešená na hard (je z dosahu poškození) a kvůli tomu, že tam je, tak to aspoň jede


Storeman : Kdybys už tenkrát měl 450 tý doby .. tak ji máš do teď ... ale teď máš lepší co máš ... KLR i LC4 byly omyly s ohledem kam tě to táhlo a ským si jezdil.

Shrnu to stručně za sebe :

1/ Freeride je do lesa, vyjezdy, koryta apod. Ne na trat
2/ V lese a extremech neverim, ze nekdo najde limity toho stroje.  Pokud si nekdo mysli ze ano, tak tady bych poprosil " Ukazana platí "

Uz jsem videl tu motorku v rukach slusneho jezdce a mi se vzdy divali jen ze spod    

Super souboje, ale musím konstantovat, že mi težší váhové kategorie potřebujeme silnější káry. Je vidět jak ti lehčí mažou ze zatáček znatelně rychleji    

Dnešní bago jízda          

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/LOn_ZT9vHVQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Janek napsal(a):

GG300 napsal(a):

OSSA na svých 2T motorech má vstřikování EFI Kokusan od r.2011

Co psali v čmn, tak Ossa spadá pod GasGas ...

GAS GAS už maká na vstřikování pro 2T několik let  a prý jsou ready    

Chlopaci dneska v novem regionu zuper, jen skoda ze z toho videa nic neni    
Nej zabery byly z toho ladeni spojek a jak, jsme svacili    

objednal jsem nou baterku do kamery, tak uvidime jestli to ten problem vyresi    

Filda napsal(a):

Tak co,byl někdo na okruhu ? Já dnes jen na půl hodiny kolem baráku..musím to příští víkend vyčistit ,at' se to dá jezdit až do konce,ten vrch je pořádné peklo     

Pekny korytko, kdy nas tam vezmes  


<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/MDMjPZ_ywaY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Strejda-GC napsal(a):

tak co letos vyberem   všechno máme za komínem   

http://img98.rajce.idnes.cz/d9801/10/10 … .jpg?ver=0

Všěechno kolem komína. Je pozitivní to zkrácení vesměs na 60 minut      

Dandyss napsal(a):

motohellrider:
Pěknej pojezd! Jediná smysluplná věc, která se dá na Valentýna dělat:)

Co to je Valentyn???    

Ta muzika a autorský práva, pakárna
Vložil jsme tam muziku EASY RIDER       

dnesni movie     
https://www.youtube.com/watch?v=5evb3R5h6tE