badyšot:

podobné rady (Shell a koš) jsme dostali, když EXP2.0 mizerně fungovala na CRF250/11 - podle mě je EXP 2.0 průser - ta spojka nejde doladit, aby fungovala standardně

Uvažuji, že na EXC250-2T/14 dám koleno Doma - nemáte někdo zkušenost, jak se bude chovat? Bude spodek plnější - "medvědovitější" - nebo spíš bude ostřejší - půjde rychleji do otáček - nebo bude stejné jako originál?

badyšot napsal(a):

Monix:
jo já vím EXP 2.0 je "socka". Zkoušel jsem najít info po netu a dočetl jsem se, že ty zvuky občas nějakej kousek dělá. Šlo mi o to, jestli to tady někdo z bandy náhodou nevyřešil, zlatý český ručičky, že jo?  

socka to asi není  , jen lamelové verze EXP se mi zdají funkčně o dost horší než původní kuličkové ZStart - na každé moto má Rekluse svoje specifika - včetně  nastavení - mám už na třetí moto + v partě jich jezdí taky dost - jediná použitelná pomoc při problémech s Rekluse byla vždy jen od výrobce - stačí tam napsat mail nebo zavolat - www.rekluse.com

VacaXR: měnil jsem 15 až 25mth - záleží na zatížení motoru - závody, trénink vers. volné enduro vyjížďky -  podle stavu vypouštěného oleje to s velkou rezervou stačilo

VanDam napsal(a):

Nevíte kde koupit orig. stupačky?? Na partsdepot jsem nenašel..

na GG by měly jít stupačky z WR450 - alespoň u 08 tam šly

neopreny určitě ano - jezdím s nimi několik let, uchycené nahoře i dole, mám na mx i enduru - obojí nastavené vidlice, takže mj. chodí v celém rozsahu a bez problému - kdo je používá, tak na ně nenechá dopustit, teoretizování o špíně a podřených kluzácích se mi nikdy nepotvrdilo, pro klid duše je možné občas neopren dole povolit, vyčistit a kluzák stříknout olejem

neoprenu přes celou vidlici bych se nebál - jezdím už několik let - cca 100mth. za sezonu - čistím a mažu kluzák vždy, když se mění olej - cca po 50mth. - kluzák nepoškozen, simerinky drží a vidlice neteče, starý olej při výměně vypadá dobře - pokud se neopren dobře uchytí a zamezí jeho prodření, tak to jako ochrana funguje skvěle - simerink se většinou prorazí o zaschlé bahno na vidlici

MichalEXC:
jezdím roky Hiflo a MotoAir - mám 5 filtrů, které točím - a bez problému - důležité je včas a správné prát & mazat - špatný nebo špatně namazaný filtr poznáš indikativně podle prachu za filtrem (v košíku filtru nebo v airboxu) nebo přesně při výměně pístu  - většinou měním filtr po tréninku/závodech