Pístní sada cca 4,5 tis ... cca 165 euro
Ojniční sada cca 5,8 tis ... cca 210 euro
Ložisko kliky 2x cca 2,5 tis ... cca 90 euro

Stim co píšeš, nejsem si jistej, jestli seženeš 525 se 100mth, možná tak už po GO    to je vlastně každá   
Takže sme zase u toho, známá servisní historie - když koupíš 300mth servisovanejch, tak do roka /nevim kolik toho najedeš/ nemusíš třeba dělat s pístem+klika nic.
To, že si připlatíš, nemusí zákonitě být zárukou toho, že to je v lepším stavu...

Cenovka do pranice
Ale tak proč ne, možná to ty mth i má

http://www.motorkari.cz/motobazar/motor … 53860.html

jojkoz:
+navíc 13z kolečko se opotřebovává a sjíždí o monoho více jak 14z kolečko

S4ne:
řekl bych že to bude právě tim převodem   
Já mám např. 14/50, 6ti kvalt, a cestovní rychlost se dá   80-90 km/h na pohodu,

To už je fakt směšný, za 115 bez TP - r. O9

http://www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/9 … 0-exc.html

Revír ,,Vondrákov" tam se neni čemu divit...

Taky bych to tipoval na ten rozvoďák.
Pokud už je vytahanej jak kšanda, tak to, že máš nastavený ventily na správných hodnotách je ti ve finále k ničemu. To by mohlo být pravděpodobnou příčinou.
Ložiska na vačce - když zjistíš vůli radiální - vnitřní kroužek odproti vnějšímu se hýbe nahoru/dolu - tak je to špatně, vůle axiální až tolik nevadí, ani u těhlech ložisek nebejvá.
Já tenkrát když dělal vršek na mym XR, tak sem nečekal že ten motor takle ztichne...

andy02:
       řídítka na sračku

jirkajoura:

Důvod už máš, ten je ta černá svíčka ne ? Teď hledáš už spíš příčinu ne, tak tě asi nemine shození hlavy a válce, jinak to asi moc dedukovat nepůjde. Max. pokud víš, že ti ubejvá oil a dolejváš, tak buď zpuchřelý ventile nebo vyběhaný kroužky.
Prosimtě ještě by pomohla taková jedna nedůležitá info, co to je za motor, respektive z čeho, koli má nejeto a tak...víš   
Znáš servisní historii, aspoň trochu ? To by taky dost pomohlo

Wenca24:
   mezera ve vzdělání

http://www.motoinzerce.cz/motorky/lonci … e-125.html

Budu rád, když zavoláte co nejdříve   
To je čopr, bejby