Ahoj všichni,
pokud by někdo z vás chtěl podpořit Davida při jeho cestě na Dakar 2018 a získat při tom nějakou zajímavou trofej, můžete tak učinit na Startovači: https://www.startovac.cz/projekty/david … na-dakaru/
Ve středu jsem byl na kurzu Enduro cestou necestou a vedl ho právě David. Je to moc fajn chlap a přál bych mu, aby nás mohl reprezentovat na svém již jedenáctém Dakaru. Snad to vyjde!

Ari:

Mně to samé dělá XT600 poté, co jsme vyměnili spojku. Seřízená je správně, ale po zastavení tam jde neutrál blbě (za jízdy bez problémů). To samé nám dělá MZ 251 (taktéž s novou spojkou).

Ahoj,

tak popisovaný problém stále přetrvává. Karburátor byl venku již 4x a je už snad úplně sterilní. Ještě mi napadlo zapalování - motorka i zní, jako by měla trochu blbej předstih, motor běží jakoby z donucení, když se přidá plyn rychleji, hltne se a po ubrání vystřelí, pokud se přidá opatrně, jde do otáček, ale podle hlasu je slyšet, že hrozně neochotně. Vyměnil jsem tedy stator a snímač otáček rotoru a stále beze změn. Příruby a sací hrdla jsou v pořádku, svíčka po vyndání lehce do cihlové barvy, nicméně jsem koupil raději novou. Už mi dochází fantazie, nemá někdo nápad, čím by to ještě mohlo být? Co třeba CDI?

Díky za jakoukoli pomoc!

Suchman:

Máš recht    Počkam na pravé jarní teploty a uvidí se   

Zdravím,
mám problém se svým XTčkem 600 43F (r.v. 1986). Studená chytne úplně normálně jako vždy, ale netáhne. Neškube, nevynechává, jen jako kdybych "táhl přívěs". Po ubrání si trochu plivne do výfuku, ale nevystřelí. Ono to za začátku jízdy skoro není poznat, protože se studeným motorem jedu jen "pianko", ale třeba při zrychlování z vesnice to znát je. Po cca 6km jede opět jako z praku - změna nastane skokově, ale když zastavím a motor trochu vychladne, problém je zpátky a po pár kilometrech opět zmizí. Napadl mě rovnou karburátor - vyndal jsem ho a celý vyčistil, ale beze změny. Nenapadá někoho, kde by mohl být zakopán pes?   

Díky moc!    

Takže dneska jsm zkusil regulátor z jiné XT600 43F a stále beze změny. Takže s vyměněným statorem (i snímačem otáček) a regulátorem jsem si nepomohl...  Tak ještě jednou zkusím projít drát po drátu, jinak už opravdu nevím

Vedou odtud jen 2, takže jednofázovej altík. Ale je tam štekr, který jde dát jen na jeden způsob.

Ahoj, tak po zkouškovém jsem se konečně dostal k motorce. Sehnal jsem kompletní jiné zapalování, ale problém přetrvává. Střídavé napětí naměřeno na bílých drátech na volnoběh 2V a červeném drátu stejnosměrné 0.7V. Že by vadný regulátor? Ale to by alespoň před ním na bílých drátech mělo být napětí v pořádku, nebo ne?

Neměl byste tedy někdo funkční použitelnej stator na prodej? Nejspíš je chyba tam...

Mišák ttr600:

Vyndal jsem stator, dráty ven OK, nezdá se mi, že by smrděl, ale jedna z cívek (ta nejtlustší) se mi zdá nějaká pochybná, má na sobě černý fleky. Může to být ono?