Ahoj Najde se tady někdo, kdo mi poradí .. pomůže se seřízením karburátoru Mikumi BST 40 na Suzuki DR650SE rok 1997?
Mám namontován otevřený laďák, otevřený vzduchový filtr ... aitbox.
Karburátor jsem měl vyndaný, provedl jsem vyčištění, vyměnil všechny těsnění a pak přišel na řadu tunng podle info z AdvRider.com
AdvRider.com
Takže jiná hlavní tryska, volmoběžná tryska, jinak nastavený palivová šroub, vyvrtaná dírka v šoupátku, zbroušená jehla...
Už jsem zkusil několik nastavení a kombinací trysek a nastavení šroubu a volnoběhu a pořád to nemužu doladit??
Kupa lidí píše kupu postupů a variamt jak na to, ale mě zatím nic nefunguje.
Motorka se v nízkejch otáčkách dusí, po zavření plynu střílí do výfuku, špatně drží volnoběh,...
Je to bohatou nebo chudou směsí.
Částečně byl karbec vytuněnej už po koupi motorky. Hlavní tryska byla 157,5, volnoběžná 45, Otáčky na palivovým šroubu cca 1,75, Jehla na 3pozici zhora z 5ti .. Po vyčištění a osazení otevřenýho filtru tohle nastavení nefunguje?!
Jak postupovat dál??
Předem díky za jakoukoli radu

Více na: https://www.motorkari.cz/tema/?t=233164
Copyright © Motorkari.cz

Raduz TT600r: Parádní video      To je tvoje práce?
Chtělto to trochu video zpomalit a už se na to dívám.  Je mi to jasný. Pokud by to ale bylo 9/10 tak už se závada s řazením projeví ne? Mě to normálně řadí nahoru i dolu úplně v cajku?  
Tak snad jde jen o ten vodivej váleček s pružinkou 34/35 z čidla neutrálu  
Každopádně děkuji video je super, uložim si ho, ještě se bude hodit  :ano

Schade:

Pěkná, ale sakra těžká .... každopádně pořádný klasický cestovní endura, gratuluju     

http://www.tenere.wz.cz/

Pastorek se dělá - 14, 15, 16, 17
rozeta - 38, 40, 42, 45, 50
Tak si mužeš nakombinovat jak chceš   
Jen musiš koupit adekvátně dlouhej řetěz (počet článků)!
Jinač u toho 625 SXC je psáno origo 16/40, u 640 Adventure 16/42
Já měl 16/45 a bylo to tak akorát   

cizak: Jo jo nešel ani náhodou, spíš jen prolít na HPčku!        Mazec video nechápu     

Skylab: Dobrý držkopády      Je to drsnej závod pro drsný chlapáky   

Semis: Díky všem za další info, už se to trochu rozjelo, tak doufam že přibudou i další příspěvky   
Semi ten císař to je někdo od ofic. dovozce GAS GAS s. r. o. z Městečka? Na ně jsem na jinejch forech nečetl zrovna kladný hodnocení??  
Výměna pístní sady jednou za 50-60mth to mě dostalo!!   To doufam platí jen pro závodní využití!? Při mojem hobby popojíždění doufam že bych tohle řešil tak po 150-200Mth??  
O někom z Vysočiny, nebo Jižní Moravy kdo se spec. na servis cros a endurek a ma zkušenost i s Gas Gasem nevýš??
Jinač doufam že i po asfaltu se dá nějakejch těch par desitek km přejezdu na trať podniknout???
I když samozdřejmě 90% předpokládam GasGasování v terénu  

Zdravim všechny   
Máte někdo zkušenost s tímhle endurkem?
Konkrétně ročník 2007.
Jak je to se servisníma int., životnost motorovejch dílů (píst, ložiska,...), dostupností ND, autorizovaného nebo jinýho servisu....sem z Třebíče, jízdní dojmy, spotřeba, skutečná velikost nádržě (všude to pišou jinak!?), ..... atd.
Chci přejít z KTM640Adv na nějaký takovýhle lehký endurko. Mam možnost koupě, už sem ji i projel a celkem mě zaujala. Měl jsem z první jízdy dobrej pocit, oproti těžkopádnýmu Advikovi je to uplně jiná kategorie...mazec  
Jen nevim jak je to s tou spolehlivostí, ND,...ve forech to někdo max haní, jinej zase chválí??? Dost nadávají na přístup ofic. importérů?? 
Díky předem za všechny vaše příspěvky.
tomik