zetkarider: ted jsem jezdil s klukem, co ji měl. Já měl Michelin Medium s tublissem na 0,4bar on mousse 0,8-1bar. Přišlo mi, že mu to hrozně hrabe. Uvidím, až ji vyzkouším.

To je kamaradova... Vyřídím. Navíc jsem špatně napsal rok. Je to 2009. Tak je to stejný?

zetkarider: nedělá se tvrdší ? Jinak určitě nějak dostaneš. Sice budou lítat kurvy, stříkat krev a praskat dráty v patce, ale půjde to. Sám jsem si nechával nazout extra velkej ze sajdy do úzké Michelin. Nazouval mi to zkušenej člověk s vybavením, ale i tak u toho tekla krev...
A výsledek? tvrdý to bylo jako prase:)

chalka:

když píšou "automatická převodovka" čekal jsem automatickou převodovku a ne jednu rychlost:)
edit:
https://www.motocentrumhk.cz/yamaha-pw50/

už chvilu googlim a nenacházím. Tak se ptám: Co to má za převodovku? jednorychlostní, nebo varíátor, nebo to tam ty kvalty háže samo?

v odkazu to vypada jak XC, ale píše regulerní EXC. Normální enduro. Ne nejezdím silnici, ale takové detaily, co jdou videt, můžou světčit o majiteli a pristupu k celé motorce. Jak když vidíš na kupovaným autě barumky neba nexeny.

když budu mluvit řečí tvého kmene,
váha HQ610 a KTM690 je na chlup stejná- 140kg suchá
a výkon je jen cca o 8Kw menší než KTM 690R z bláta do louže , navíc HQ má extrémně dlouhou šestku, vhodnou na cestování (poměr 1 a 6 je 3,4!)
Nenajdeš prostě lepší skoro zánovní motorku, lehkou, výkonou a se vstřikováním do stovky.

"Ale pokud se budeme bavit o té HQ 610 tak to jsme opět u ostrých a můžeme tedy rovnou připočítat ktm 500 apod.." no nevím, ale ty novější HQ 610 stříkačky jsou čistokrevný dual sporty s olejem po 6 tisíc.

a jak to hulí? nebere to vodu a není to pára? nebo přicpanej vstřik a blbě spaluje? smrad 2T a spalenýho převodovýho oleje je docela odlišnej-myslím

brzda.a: - výbrus a spasování s pístem
- repas ojnice zvládne oulehla.cz,
sedla ventilů si oulehla nechává dělat v brusírně v sousední vesnici
http://opravamotoruseznam.webmium.com/