ladik164:

myslel jsem to že pokud tu motorku nehoníš po trati nebo po lese kde motor dostává sadu tak výměna po 1000km je zbytečná.Samozřejmě častější výměna motoru prospívá,o tom žádná.když si vezmu ten náš výlet,to bych musel měnit olej každej třetí den  

slugger:

spojkovej koš mám dole,a vůle 80stupnů je na té samotné hřídely něž se opře o ozubený kola v převodovce,při zařazené rychlosti.

miyamoto:

jen odhadem to je 80 stupnů.Je to normál?????

Dnes jsem znovu rozdělal spojku a hřídel na které je spojkovej koš při zařazené rychlosti se mě zhuba centimetr pootočí něz začnou zabírat zuby,dělá to na všechny rychlosti.Je to normální?

Vojtas:

myslel jsem to jakože třebe v osmdesáti vymáčknu spojku a jedu na volnoběh,jestli to nedělají třeba šišatý kola.na tu spojku mrknu radši ještě jednou i když si myslím že to bude zbytečný.každopádně dík za tip  

slugger:

Fotky jsou ještě z xr.A byl slušně  U ttr jsem se v motoru nehrabal,jen veci okolo jako klínky a spojku.Dělá to v tahu a při větších otáčkách.Když jedu a zmáčknu spojku tak to přestane,takže by to měl dělat motor.Vibruje hlavně do stupaček a nádrž.řidítka už jsou celkem na jednovál v normě

slugger:

Jo dělá,koupil jsem ji v neudržovaném stavu za dobrý peníze s tím že si ji opravím.Měla úplně vysypaný zadní ložiska,a řetězovku.Tak jsem myslel že stím souvisí ty vibrace.Nezbývá než hledat dál,už mě nic ale nenapadá

miyamoto:

řetěz jsem měl nerovnoměrně vytahanej,tak jsem koupil novou řetězovku a žádná změna.už mě taky nic nenapadá  

Suchman:

Tak zápalko je taky v pořádku

Suchman:

To samozřejmě netuším,s touhle verzí přišel i místní mechanik který se na tom svezl.Zkusím mrknout na to zapalko.šroub je utaženej,to jsem kontroloval když jsem dělal ventily.Myslíš že jiná značka pístu může způsobovat takové vibrace?Přece tam nemůže být až tak velkej váhovej rozdíl.