Pokud chceš auto jak píšeš převážně na silnici sem tam terén a les tak jdi do něčeho s nezávislím předkem ( lepší ovladatelnost a pohodlí na silnici, Pajero atd. jestli chceš něco na hard terén tak jedině tuhou přední nápravu Patrol, Landcruiser. Nesmysli o tom že Aro je lepší jak Patrol neber vážně ( mám oboje ) to samé o zadírání 6. válce u 2,8 patrola (nesmysl) tyhle motory mají 2 vady a to že jejich 115 koní je tak na hraně na 2 a více tunový auto a jejich dlouhá hlava je náchylná k praskání (zase je to o lidech když se k tomu chováš slušně nehoníš to za studena atd. tak ten motor tě přežije. Nástupce těchto 2,8 jsou 3 litry 4válce a ty se srali neskutečně. Určitě neber 3dvéř. je to fakt malý. Osobně bych šel do pick-upa L200, hilux, Nissan double cap s 2,5 TD mají problémové motory těm se vyhnout. Pick up má určitě větší užitnou hodnotu, nemusíš sebou tahat vozejk. Každopádně koupí offroada to nekončí ale právě začíná investice jsou v porovnání s osobákem větší už jen na spotřebě. Výměny olejů v obou nápravách, motoru, převodovkách, gumy, atd.

foxdive:

Jo kupoval jsem nový 1066,-  zkoušel jsem se do toho snímače dostat a byl tam upadlý takovej tenoučkej plíšek kterej spojoval dráty co jdou do vnitř (nevím teď přesně jak to funguje), zřejmě sem chytil nějakej klacek za drátky a ten to utrh.

Jak to je když jdu na technickou, musí mít motorka blinkry?  

O.K . asi ste mně přesvědčili    

Ahoj máte někdo zkušenost se značkou oleje Top Race? Viz: http://www.autooleje.cz/detail/oleje/mo … ;detail=89