Díky moc všem za dobré tipy. Rozložím to a zkouknu to asi trochu hlouběji. Jak koukám na tu cestu oleje tak jestli to někdy nemazalo vršek tak to je velký špatný   

JirkaGS:
Zajímavá úvaha. Olejový kanál tam je. Si říkám, že to uložení je vlastně celé jako by kryté, na rozdíl od kanálů pod vačkami, takže by to lehké přebroušení jemným šmirglíkem snad nemělo způsobit ztrátu tlaku. Navíc jestli jsou ty zbývající 4 kanály jakoby stále průchozí tak to by snad neměl být problém, ale to si snažím jen logicky odůvodnit - praxi nemám.

David89:
Videa mám nakoukané, to zase jo. Opravu vahadel bych ale asi zavrhl hned, ty prostě vyměním za nové včetně vačky.

Zdar kluci,
jakožto ne zrovna znalý se raději zeptám zkušenějších.
Podařilo se mi koupit XR 250R z roku 2002 s tím, že to bude dobrá alternativa k ostré.
Velmi malý nájezd 4600km, pouze chcal olej kolem víka, nedržela volnoběh jinak nic podezřelého jsem nevypozoroval. Po celkové údržbě jsem se pustil do toho netěsnícího víka s tím, že pouze vyměním těsnění za nové, ale tohle mě nemile překvapilo.
Je mi jasné, že vačková hřídel, vahadla, zdvihátka a nastavovací šroubky jsou v háji a budou se měnit za nové, ale co mě trápí je vydřené kluzné uložení přímo v hliníku - to co je uprostřed vačky. Jak byste to řešili vy? Výměna deklu i hlavy za nové nebo to jen přelapovat jemným šmirglem a hotovo. Mám trochu obavy o novou hřídel jak by dopadla.
Ještě bych měl jeden dotaz. Jak bez změření tlaku čerpadla (nic takového v dílně nemám) zjistím jestli to maže dobře vršek? Dá se vyloženě lajcky říct, že když bylo víko při rozborce plné oleje a že to při chodu motoru prochcávalo přes těsnění víka že tam ten olej jde a že tedy čerpadlo dává? Nebo je to blbost? Já na tom najel cca 70km a první co jsem dělal byla kontrola a výměna oleje. Tady bych řekl, že to jelo kdysi úplně na sucho, ale jak jsem psal, nerozebíral jsem to kvůli nějakým pazvukům a podobně.

Faryn napsal(a):

kalimerro napsal(a):

Zdar, mám KTM EXC 400 (2006). Nechal jsem si udělat repas podvozku, a to bych nebyl já, a po první vyjížďce na prudkém zhupu mi povolila spodní miska zadního tlumiče. Neví někdo kde sehnat novou? Partsdepot zklamal.

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … c07977.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … c07978.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 22_tlu.jpg

Asi si měl moc povolené předpětí pružiny.
A po vyjel jistící kroužek.

To jsem si říkal taky, ale už to bylo cca 0,5cm od konce závitu takže v tom to asi nebude. Spíše nějak špatně složené. Stalo se to po asi hodince a půl ježdění, takový malý ale velmi prudký výjezd, vysoký asi 4 metry, poslední 2 metry v pravém úhlu. Nájezd je z rovinky takže na patě výjezdu to slušně koplo do centrálu a v tom se ozvala dost nepříjemná rána a říkám si, jak to že dosáhnu na zem s pokrčenýma kolenama? Dalo se na tom naštěstí dojet až domů (ovšem po cestě).

Jak bylo receno vyse, tahlo je dole vymackane. Ja mel k tomu i vymackane lozisko, takze vyreseno vymenou loziska, guferka a tahlo mi vyrobili v praci.

Já kupoval zde: http://www.amtrade.cz/index.php?main_pa … amp;page=5

PETARDAK: PETARDAKU, jsi pan mechanik, fakt frajer. Už to šlape jak po másle   

PETARDAK: Mám vyloupnutou segerovku, vidím malou dírku, teda spíš místo kde by měla být. Takže problém je odhalen. Dírka je ale strašně úzká, nedaří je mi ji vyčistit. Dírka ústí uvnitř válce jako ta širší, jen hned vedle? Nic uvnitř nevidím, ani náznak že by tam někdy dírka byla. Kdybych použil ten nejtenčí vrtáček co seženu a dírku přetáhl nedoprasím to? Abych neudělal dírku tam kde nemá být.

Jsem šulin píšu brzdový válec ale mám na mysli spojkový - jsem prostě jelito.
Ten pístek jsem fotil já, mám to celé na stole v garáži. Je fakt, že otvor vidím jen jeden - v garáži kouknu, ale to by mohlo být ono.
A leju opravdu olej, ale ono to nefunguje i bez oleje a brzdovky či jiné kapaliny - neprofouknu to. Jestliže tam je druhá díra tak to fakt musí být ono.
Díky za tip, za chvíli dám vědět...