To je tak keď máš priveľa nickov a nevieš v ktorom ako klameš.   Potom sa ľahko zamotáš.  

Sledujem tohoto nedozretého šaša už dlhšie. Len pekne pridajte. Tých nickov je viac. Je to trol jak vyšitý. A pi*u si robí nie len tu. Myslím si, že sa volá Martin Sadloň.

profil hondacr250 offmoto - http://www.offmoto.com/profile.php?id=3496
profil x5go offmoto - http://www.offmoto.com/profile.php?id=6021
profil Matko offmoto - http://www.offmoto.com/profile.php?id=4079
profil Martinn offmoto - http://www.offmoto.com/profile.php?id=3792

Všetky založené témy ako vajce vajcu.

profil hondacr250 motorkari - https://www.motorkari.cz/profil/?uid=18 … &scr=0
profil x5go motorkari - https://www.motorkari.cz/profil/?uid=31 … mp;scr=200
profil Matko1 motorkari - https://www.motorkari.cz/profil/?uid=20 … mp;scr=300

profil hondacr250 motoride - http://motoride.sk/?P=phorum&S=autor%3Ahondacr250
profil x5go motoride - http://motoride.sk/?P=phorum&S=autor%3Ax5go

niečo má aj na xt660.cz
...a ktovie kde inde ešte zasiera fóra.

Tiež som v tomto skeptik. Na 990R nejde hydraulika o nič lepšie ako lanko na predchádzajúcej afrike, a na XR650R mi ide lanko dokonca ľahšie.
Jednoducho fyziku neo*ebeš.
Silu potrebnú na ovládanie spojky musíš vyvinúť či cez kvapalinu alebo cez lanko rovnakú.  Keďže aktívne posilovače sa na moto zatiaľ nerobia, je to len otázka pomeru dĺžky ramienok na páčke a na ramienku ovládania vypínania spojky  alebo laborovanie s priemerom piestikov na páčke a pracovnom valci. Všetko ale ovplyvňuje dĺžku odtiahnutia prítlačného kotúča.

duso:
trsyky, karbec, vačka filter, všetko original, koncovka otvorena original.
Moto toho po ceste najazdí len najnutnejšie minimum. Ale na druhú stranu ani žiadne extrémy. Poľné cesty, tankodrom, ľahšie endurotrate atd.

CRF 250L - 18.2kW, 12000km interval
CRF 450L - 18.4kW, 1000km interval
Shineray - JAWA 350 OHC  - 20,2kW
      

E08 je čisto na asfalt a na mokre je horšia jak E07.
Na 08 som kedysi kúpil afriku a bola to suverenne najhoršia a najmenej predvidatelna guma na akej som kedy jazdil.

No ja si nepamätám že by ich bolo v našich končinách niekedy habadej. A to ráram aj nemecke, madarske a poľské stránky.
Dalo sa nájsť pár kusov naraz, ale vždy to boli väčšinou všetko "vraždy", a jeden maximalne dva kusy použiteľné. A lepšie to už asi nebude.

Maťa Benka jazdiaceho od 7. do 10. etapy na treťom mieste zradila v 10. etape technika. Zberný voz moto nestihol priviezť do bivaku ani do štartu 11. etapy, dokonca sa ju nepodarilo spojazdniť ani na symbolické absolvovanie záverečnej.
Nuž ani fungel nová RR450 primárne určená pre z dakaru odstúpeného Jakeša nie je zárukou. Je to veľká smola.  

Osobne som postrehol o málo jednoduchšie štartovanie a pravidelnejší rovnomernsjší voľnobeh a jazdu v nízkych otáčkach.
Niekde sa píše aj o vyšších maximálnych otáčkach, ale tie som presne nemeral a dostanem sa k nim málo kedy.
Na XR som nesedel už strašne dlho. Snáď od mája.

Keby niekto chcel CDI z XR400, tak je to to správne.   
https://motorky.bazos.cz/inzerat/831772 … R-400R.php