Prodám Yamaha TT600R. Koupeno a servisováno v ČR. Po výměně motorového oleje, vzduch. filtru a oleje v předních vidlicích. Nové plasty + jedny starší jako náhradní. Další náhr. díly + sada pneu + stojan.
Cena pro členy k jednání ;-)

Tak pokud sháníte plasty na TT600R tak na eBay jich je spousta. Bohužel za vyšší cenu. Já jsem nakonec sehnal
nové v ČR za 2k.

Ládínek:
... dík, super odpověď.
Co jsem na fóru četl tak to bylo na jiné typy. Spíš bych čekal třeba nějaký odkaz na vlákno, kde bylo něco konkrétního, než rovnou někoho urážek. Prostě jsme každej jinej ....

Zdravim,
přední blatník jsem na TT600R 2004 teď objednal na PD za cca 900,- a doufám, že to bude ten správný - dohledali to podle VINka.
Ještě sháním ten zadní - nemáte typ kde to lze objednat ?

dik

Tak se ozyvam po delší době, ale dřív jsem se k tomu nedostal.
Nevim jestli to bylo tou propojkou na 100%, ale masina uz startuje, tak to snad vydrzi .... 

.... tak to neskončilo   
  Za studena to nejde nahodit ( podarilo se mi to sice jednou, ale asi po 20-ti minutach), pokud je motor teply,
tak chytne hned. Horsi je, ze při pokusech o nastartovani "strili motor do karbce", jako by bylo rozhozene casovani ...
  Dneska ještě napisu do Ignitechu, jestli ta jednotka není třeba na jiny typ - byl jsem tam kdy zrovna stehovali firmu,
takze by to mohlo byt i realne   

... hlasim opraveno ;-) 
Naprosto banalni porucha - viz. obrazky, jak jsem opravoval....

Ted ale trochu vazne - vadna CDI jednotka. Funguje jen od cca 1200 otáček, takze dokud jedete je vse OK. Jakmile zastavite mate smulu a pak uz vam pomuze jedine dlouhej kopec nebo hodne rychle našlapat ;-)
  Nakonec jsem poridil novou z Ignitechu - starou mi v dilne promerili a zjistili tento problém, pujcili mi jejich novou
na vyzkouseni - radost videt dilnu, mluvit s nima a nakonec jsem zjistil, ze se i trochu zname ;-)
Dle techniku je to pomerne casty pripad a spis to vypada na vyrobni vadu na vstupu CDI z indukčního snimace otáček.
CDI jednotek uz vymenili desitky se stejnym problémem. Je to asi jedna z mala věci, která nejde bez profi vybaveni
diagnostikovat (tedy snad pouze vymenou za jinou).
  CDI jednotky mají i pro "ladice" programovatelne, tak pokud se někdo chce vrhnout do nastavovani krivek na svém
TTecku ma taky moznost ;-)

Mozna jsem vam trochu nastinil směr poruchy se kterou se treba potykate i vy.

Zdravim, tak mě postihl podobný problém na mé TT600R. Normálně jsem dojel domů, pak jsem chtěl po týdnu nastartovat a nic. Normálně naskočí ihned. Rozdělal jsem co se dalo a zjistil jsem, že nedává jiskru. Všechnu elektriku nesouvisející se zapalováním jsem raději odpojil. Při startování kontrolka neutrálu svítí. Tak jsem začal měřit :
-  primár na cívce 1,5 Ohm, sekundár s  fajfkou dává 28 kOhm
- odpory vynutí cívek na statoru  mezi sebou cca 0,8 Ohm
- odpor snimače alternátoru 230 Ohm
- napětí z CDI na primár zapalovací cívky dává při našlápnutí cca 30V
- proměřil jsem kabely od spínače "Engine stop", spínače neutrálu, diodu
- spínač stojánku moc nefunguje, ale je trvale sepnutý
- svíčku jsem zkusmo vyměnil za jiný typ (koupím stejně novou) jestli dává alespoň malou jiskru a stejně nic
Vše se zdá OK, naměřené hodnoty cca odpovídají manuálům.
Nějak mi už dochází inspirace - nemáte někdo nějaký nápad ?  :-)
  dík