duso:

dík, já mám australskou elektriku. Tam stranově blinkry blikají na střídačku...

avšak už z principu nemůže být shodný odpor pokud máš navinutou jednu a nebo dvě cívky. Pokud máš mít na výstupu pro ACCDI cca 60VAC a pod 40VAC se ti ACCDI odpojuje, musí být odpor jinačí.
Když navineš více závitů (na dvě cívky) při zachování odporu, získáš vetší napětí a menší proud, což určitě nebylo úmyslem. Výrobce určitě dodržel vstupní parametry ACCDI a odpor musí být jinačí.

Kluci nemáte někdo manuál na XR600R 1996?

Jde mi o hodnotu cívky statoru... pro starý XR s "polovičním" altecem byla 230-320 ohmů, ale nemůžu najít tu hodnotu pro novější alternátor.

XR mi jde za studena nakopnout na jednu ránu, pak jede dokud ju nechcípnu... pak nechytí dokud nezchladne a to ani když ju pošlu z kopce... ani blaf...

Kluci, kde se dají objednat barevné kabely na moto?

Chci dodělat moje TT600R(e) a nechci to tahat jinýma barvičkama jak origo... nemůžu však nikde najít dvoubarevné jako bílo-červená, bílo-hnědá atd...

Kluci, kde se dají sehnat opravné sady do pumpy zadní a přední brzdy včetně pístků?

Nebo nemá někdo přední pumpu na TT600RE a zadní na TT600R?

vyhul05:

Poteče, pokud to má hranku a uřízne to gufero... když vezmeš jemnej brousek na kosu a po směru pružení to zabrousíš "do roviny" tak to guferu nic neudělá a toho oleje to z vidlice vytahá jen minimálně...

Zavidím...          jen bacha na předpisy, sám jsem uvažoval o koupi, ale když si počteš na úřadu civilního letectví, tak se na dron nahlíží jako na bezpilotní letoun!!!
Nutné pilotní zkoušky a registrace stroje atd...

Vzhledem k tomu, že úřad je financován hlavně z pokut, tak bych se nedivil, kdyby někdo seděl na youtube a koukal na videa a vzhledem k tomu, že licenci má jen asi 60 nebo 80 lidí (někde mám seznam) tak to bude jednoduchý dohledat  

    
http://www.youtube.com/watch?v=tChHSNWaiJw

LubanV:

Proti kostře na cívce

Mám origo TTRE

miyamoto:

Mluvíš o tom blokování o XT600Z tenere (U)?