Ahoj,

tak som sa pustil do pátrania čo v tom motore vlastne je, zistenia nasledujúce:
1. urvaná matica na kľuke zo strany spojky (proste tam len tak lietala, matica zodratá do hladka, závit na kľuke ok - nechápem ako to mohlo ťahať v tomto stave
2. urvaná časť spojky - riadny kus hliníku, rozdrobený na drobné, to bol dôvod prečo som rozpolil motor - kvôli vyčisteniu, samozrejme nový koš spojky...
3. nakoniec sa mi to potvrdilo keď som zbadal sito oleja, viz foto   
4. kartre boli zvárané, čo je na foto tiež vidieť, asi sa stretol vyvažovák kľuky z kľukou,  z XT (neviem aký typ) - rozhodol som sa ich vymeniť za aspoň nezvárané, zohnal som len XT 2kf čo v podstate sedelo (na TTR nezohnateľné), kľuka bola z TTR a asi aj všetko ostatné...sedí to, pod ložiskom kľuky je len 2mm vymedzenie (TTR kľuka je užšia, inak by lietala v karteroch)
5. aspoň hlava a valec boli OK uvidíme čo z toho bude keď to nakopnem...

posielam aj nejaké foto aktuálne poskladaného spodku, strekol som to duplikolorom nech to vyzerá...

Ahoj,
nedávno som si kúpil staručkú TTR rok 98 nakoľko je to podľa mňa kultová motorka, no trošku som zostal v pomykove keď som zistil že motor tam mám z XT (kartre) a bočné dekle a valec sú už z TTR. Pravá strana motora presne sedí, ľavá je prirobená cez zrejme doma vyrobený medzikus (viz obrázok). Motor funguje bez problémov ak si odmyslím tečúci olej, čo sa dá vyriešiť. Aký máte názor? Zohnať radšej origo kartre alebo je to jedno? Riešil to niekto? Ďík za každú radu/názor