Zdarec,
Prodám origo titanovej fuck TB, stav ucházející, nová vata(cca 5 mth). Namontoval jsem DB killer P1X.
Moc neztichl, tak jsem namontoval origo.
Dám k němu  ještě spark arrestor, kterej musel ven,když
jsem montoval DBk.
Zvuk krásnej, do lesa pro mě nevhodnej🙃
Měl jsem ho na wr450f 08.
CENA 3000CZK
Volejte, pište.
O.
773175021

Zdar, dnes jsem trefil strom a odnesla to přední maska. Na partsdepot ji najit nejak nemuzu a jinde taky ne. Poradte pls. Kde ji rychle sehnat..? Ja jdu hledat dal ale nevim. Dikec!!!

Honza: podle manualu by se to melo merit na dvou ruznejch konektorech pod nadrzi. Hodnoty maji byt: 14Vmin. - 15Vmax pri 5000rpm, točky jsem neměřil ale přidal jsem pul plynu.
Napětí kolisá mezi 13,4 - 13,7V. Je možný, že se něco málo ztratí po cestě..  výrobce baterky udavá min14V. Nerad bych ji kurvil hned od začátku, dal jsem za ni baťoh..
Tak nevim...

chalka:

To bys byl hodnej, kdybys na to mrknul!  Brousit myslis jako povrch toho rotoru?
Starter, kdyz ho dam naprimo na draty tak toci, ale jaksi hvizda, jako by tam neco nekde drhlo.
Nic se nezmenilo, mota ztezka,.. Uhliky staly 600 a nakonec, jsem je ani nemenil..
Cela akce vlastne k hovnu :-(

  chalka:
do Baterky jsem zainvestoval min týden a koupil litiovku, start. Proud 150A..
Varta mi vydrží ani ne rok.
Dnes se podívám na uhlíky a uvidime, asi je hned objednám.
Jsem zvědav, jak to pak bude motat.
Písnu, jak to dopadlo.
Díkec za radu!!!    

Tak dneska jsem podle manualu proměřil všechno, od vypinace, pres diodu a oboje relatka a všechno ok.
Budu se muset pustit do starteru, snad to zvladnu.
Jo a to co jakoby prskalo, nebyl starter, ale relatko starteru pod sedlem. Asi se snaží sepnout a starter nic.
Pak jsem zkusil moto naslapnout, dvakrát zabručela, ale nastartovat se mi nepodařila :-(
Asi jsem to uchcal..
Chtěl jsem se podívat na svíčku, když jsem měl dole nádrž, ale zapomel jsem...
Nemám rád, když odcházím z garáže s tím, že to nevrčelo.
Zitra druhej pokus holt...(

Zdarec,
Na posledním výjezdu se mi vysral starter, když zmáčknu tlačítko, ozývá se jakoby prskání a zhasíná mi tachec..
Jsou to uhlíky, nebo cívka??
Baterku mám novou..
Poraďte pls, když jsem zmordovanej, nebaví mě po tom hópat☹

Jedn dotaz mimo:
mám 2008 a znam dva borce co maji stejnej rok. Ja ale nemam na budiku celkovy kilometry, jen trip..
To byli dva druhy budiku??
Docela me to s..e
Diky z rady!!

Zdarec,
Mám na WR450f 2008 laďák TB, kterej bych rád trochu ztišil..
koupil jsem na eBay DB killer p1x. Všude píšou, že tento dbk pasuje na vejfuk se spark arrestorem. Vejfuk jsem odkrytkoval, nasadil DBK i s těsnícím o kroužkem a zjistil, že krytku nedám zpátky:((
Abych tam DB dostal, musela by síťka toho lapače jisker být min. 3mm utopená do vejfuku.
Přemýšlím, že nechám ty 3mm vyfrézovat do té krytky, abych vejfuk zavřel..
Bude Db tlumit, nebo typ co je na fotce do mýho vejfuku vůbec nepatří ??
Nebo mám vejfuk jen převatovat a bude tišší?
Je to fakt brutální rachot..
Mám i novej origo vejfuk, ale musel bych zpátky přetryskovat karbec, nebo ne.?

DUTOHLAV:

Máš SZ !

Nazdar,
stále řeším absenci jiskry na svíčce svojí motorky...:-(
Stator jsem nechal převinout, hodnoty odporů OK. jiskra ovšem stále nikde...
když jsem měřil napětí na cívce, naměřil jsem max 64V, ale držet měřák v konektoru a šlapat na nakopávačku je dost na nic, takže myslím že při pořádným šlápnutí se na min. 80V dostanu.
- Je to dost? nebo mám začít řešit magnet?
- Ještě mě teď něco napadlo, mám úplně dotaženej šroub bohatosti směsi. Nemůže to nějak pohnout s TPS který je taky napojený na CDI, že by to neházelo kvůli tomu??¨
Nějak mě totiž začínají docházet nápady...(
Poraďte pls,
Díky.