Prodáno!

kubajzs:Počkej ale to je na novej model 70 stupňů ne?To by možná šlo vymyslet i jinak,ale určitě by to někdo na frézce dal,akorát rozměry   

kubajzs:jo dělal jsem ho z kusu kapkovýho hliníku tuším tloušťka cca 5mm.Myslel jsem,že je to zbytečnost a pak jsem si hned po první vyjížďce uvědomil jak ten kryt je omlácenej ,tak jak teprv dostává kotouč bez něj.

Najs!!! to je dobrej překlep   

Strejda-GC:Souhlasim s tebou,je to dost divna zalezitost.Pokud to byl kablik od start tlacitka,tak by minimalne pri spatnem kontaktu muselo alespon startovaci rele prerusovane spinat a to by bylo asi hned jasny.Na druhou stranu uz jsem zazil tolik nestandardnich situaci,ze si je uz ani nepamatuju  A nebo ta motorka potrebovala poradnou ranu aby si uvedomila kdo je tady panem   j

Ten momenťák od Proteca jsem měl tuším taky kolem 400kč a už od začátku co jsem ho zkoušel zkalibrovat používám jen a pouze na povolování(né dotahování) kol u auta   Strašná mrdk......Kalibraci momenťáků dělám v práci a né každý se dá,ale tenhle za 400 má sice štelovací šroubek,ale jaksi nechtěl komunikovat se stupnicí,odchylka obrovská.Jak tady někdo psal,že na to naše šmrdlání to stačí.....nedovedu si představit,že na motor vezmu něco co je na šmrdlání a né na pořádnou přesnou práci.Já osobně používám dost drahý momentový klíče protože je mám v práci,jinak kdybych měl koupit tak jedině okolo 4000-6000Kč,můj názor.

Prodáno!

Alf666:Já mám vyzkoušeno že VARTA za 900 tuším start proud 120A je lepší než za 800   Dával jsem jí na 3x sx-f 450(karburátor)a není nejmenší problém a to motorky jezdí enduro né trať.Základ je mít pořádnou nabíječku z mikroprocesorem a jednou za čas jí připojit na baterku a né jí mít ve skříni  To jsem nemyslel nijak špatně.
Vždycky když je problém ze startem sx-f tak rozhodím startér-vyčistim marast,lehce máznu ložiska a podívám na uhlíky,dál rozpojim káble,očistim+kontaktol a nabiju baterii,popřípadě vyměním za VARTU za 900   Ještě je problém,ale zřídka ve spínacím relé před startérem. Pokud při startu občas jdou kovový zvuky z motoru tak kouknu na dekompresor-dost častá věc a když cajk tak ložiska na start kolečkách a volnoběžka.Věci jako svíčka,karbec atd je základ.

Karsa Orlong:Pokud to tam nemas,tak asi cajk,ale moc se mi to nezda.Kazdopadne jsem husara nikdy nikomu nedelal.

Karsa Orlong:Ještě doplním že vůle se nastavuje i na výstupní hřídeli z převodovky.Pokud koupíš neoriginální sadu tešnění,většinou bývá papír nepatrně slabší nebo silnější a to se pak musí dát větší nebo přibrousit na menší i vymezovací podložky na hřidele převodovky,respektive se řeší až když po dotáhnutí karterů nejde rukou protočit převodovka.