PETARDAK napsal(a):

Monix napsal(a):

....Obvodem na průřezu bude pneu 140/80-18 cca stejná jako 150/70-18 - o co je užší, o to je vyšší. Změř si výšky a šířky pneu na moto a uvidíš, že rozdíl v součtu - nebo cca spočítej obvod - bude zanedbatelný.....

Bohužel NE, ono by to cca platilo, při montáži na stejný ráfek, ale 140/80 = ráfek 2,15 až 2,50" a 150/70 = 4 až 4,5"... ta stopade se brutálně otevře a ta 4mm HD duše ji ani nevyplní, pokud jí totálně nepřefoukáš...

Naštěstí ANO    - jedna 18" UHD jezdila týden v Albánii ve velkém enduru lehčí terén a asfalt jako oprava nefungující bezduše. Ale rozumím tvým obavám, ráfek je širší.
Třeba Pirelli má jako standard na svých duších rozpětí rozměrů až do 150/70 - viz foto - duše je původem z nové EXC300.
Ale to si JirkaGS musí rozhodnout sám, co chce jezdit. Tenere700 mám taky, až budu měnit zadní pneu a nezapomenu, tak porovnám rozměry duší v reálu - chci si dozadu zesílenou duši dát.

JirkaGS: Dunlop dělá speciální duši pro Hondu Africa v rozměru 150/70-18, tloušťka 1,4mm. Ale použil bych klidně třeba 4mm UHD Michelin pro 140/80-18. Obvodem na průřezu bude pneu 140/80-18 cca stejná jako 150/70-18 - o co je užší, o to je vyšší. Změř si výšky a šířky pneu na moto a uvidíš, že rozdíl v součtu - nebo cca spočítej obvod - bude zanedbatelný. Max. se duše nebude chovat jako 4mm, ale třeba jako 3,8mm.

Čočky používám cca 10let - jednodenní - ročně s tím najezdím cca 100mth MX, enduro plus jiné sporty. Pokud se nestíhá mrkat/zabránit vysychání, tak pomohou vhodné kapky do očí. Prachu apod. bych se nebál. Důležité je najít vhodnou značku/rozměr čoček na dané oko a dobře zvládnout manipulaci s čočkou - nasazení, vyjmutí, nemnout si oči apod. Obojí by měl zvládnout/poradit dobrý prodejce/specialista.

Larrs: žlutou C19 jsem jezdil roky i na MX a fungovala, od cca 2018 jezdím na všech moto/závodech - MX. CC, enduro - Metz. 6D a funguje výborně, jen se dřív ojede - měním po cca 25mth, ale stojí to za to

Miguel: bez zátěže vzadu na mokru prokluzuje - vopruz v depu apod. když zaprší a nejsi na rovině, navíc má dost vysoko zadní nákladovou hranu - může vadit při častém nakládání moto, já i kvůli tomu koupil radši Jumper

Toman: Není to spíš problém helmy? Dřívější helmy Airoh měla malý/nízký otvor na brýle - vyhovovaly jen úzké brýle např. Ariete. U Airoh od modelu 2.2 už ten problém není.

Jinak na nemlžení skla mi funguje nejlépe, když se do skel udělá někde u rámečku díra nebo tam kde je to možné, tak se vyndají držáky pro strhávačky - např. Scott Hustle nebo předchozí Recoil anebo brýle Ariete. Cílem je, aby se dostatečně odvětral vnitřek brýlí - hlavně při nízkých teplotách. Zkoušel jsem dvojitá skla, antifog atd. a jen se nezamlžilo hned, ale až za chvíli.

Miguel: 300tpi mám už skoro rok a problémy se startováním neznám ani v zimě nebo delším stání - poprvé krátce zmáčknu, aby se probrala, chvíli počkám a podruhé bez problému naskočí - pod cca 15st. používám sytič

na lesní enduro vozím poslední roky softshell vestu - hřeje a nepotím se v ní - rozepnu dle potřeby - a do batohu tenkou šusťákovku (když začne pršet), pod dres&chrániče klasická moira nebo v zimě něco teplejšího - je pohodlnější než klasická enduro bunda s odepínacími rukávy - to jsem jezdil dřív - obojí vyzkoušeno několikrát i na enduru v Rumunsku

sasaa_ napsal(a):

Zkoušel někdo Michelin Starcros medium 5  rozměr 110/100-18 ?
Ideálně s tublissem?

jezdil jsem s duší - když je nová, tak perfektně drží, když se srazí hrana a trochu se sjede, tak klouže - asi to bude klasická závodní pneu na mx nebo cc, která je nová vynikající, ale musí se brzy měnit

Miguel napsal(a):

Monix napsal(a):

Miguel: zkušenost s tímto konkrétně nemám, ale mám zkušenost s laděním map na Yamaze - YZ250FX/16 a YZ250F/20 - po velkém testování a hledání nej map na netu jsem vždy skončil zpět u originální mapy - i s laďákem, dtto. na EXC300/19 jsem dokupoval přepínač map, vyzkoušel. co to udělá a od té doby jezdím originál   

no ale ty budeš asi spíš případ střelec, ne? když ti nevyhovuje omezení výkonu přepínačem a jezdíš bez něj, já to řeším přesně z opačného důvodu:) jde mi o to, jak moc se to umrtví, jestli lze zachovat spodek a omezit vršek atd
asi budu muset vyzkoušet:)

Když bude zájem a najdu čas, tak mohu rozepsat zkušenost/detaily s nastavením motoru pomocí SW/map - dost jsem si s tím vyhrál. Jinak jsem normální hobík, co jezdí cc závody nebo mx - začal jsem jezdit až skoro jako veterán, ale baví mě hraní si s nastavením motoru /podvozku. Jen lesní enduro jezdím párkrát do roka, takže možná nebudu ideální vzorek.
Jinak výměnu pružiny přívěry - viz výš - bych zkusil taky.