INZERCE : Příslušenství - ND
|
V létě jsem objednával pružinky přívěry KTM. Sice došlo potvrzení objednávky (pružinky měly být skladem), ale zásilka nedorazila. Tak jsem to po víc jak týdnu po objednání pourgoval mailem, a až po dalším týdnu teprve přišla odpověď:
Dobrý den, omlouvám se za komplikace, ale žádnou takovou objednávku jsem neobdržel. Může to být chyba systému- v ten týden je to již několikátá, prověřím u našeho IT kde co to je za "bordel" a dám vědět.
S pozdravem TT.
Takže jsem koupil samozřejmě jinde. Nechci nikoho hanit, ale tohle je prostě moje zkušenost s endurotuning.cz... Chápu, že člověk může být na dovči nebo bůhví kde a shop je na chvíli mimo provoz, ale bylo by dobrý to třeba zákazníkům nějak oznámit...
Klasika:
Jestli chceš zamotat hlavu ještě víc, tak mně se stalo něco podobného, ale na vině byl vymačkaný čep (tyčka), na který nalíkáš desky. Za 150mth už v něm byly vytlačené drážky a to způsobovalo, že desky se po něm volně nepohybovaly, přibržďovalo to, ohřálo se to, kouslo se to. Vyměnil jsem tu tyčku, a vše bylo cajk.
Že jsi měla brzdu gumovou mohlo být způsobeno vzduchem v systému nebo už ti taky degradovala brzdová kapalina. Jsi si jistá, že tam máš mít 5.1?
děda:
Pokud brzdí, nehrabej do toho. V tom průzoru stejně neuvidíš bublinku jak ve vodováze  Bejvá tam totiž ještě taková gumová membránka, která právě brání vzniku případnejch bublinek.
Raduz TT600r:
Jo, on to poopraví. Na vrata přidá "WELCOME" 
Dolph-cz:
Mno jo, ale to bych jí musel dát někde čouda, aby začla pěkně topit a na to už dnes po šichtě nebude asi čas a zítra jedu, tak bych chtěl mít jax-tax jistotu  Ale přemýšlel jsem podobně, jen s tím, že to nahodím na moto a lehce upravím staré víčko co někde doma mám tak, že zruším tu spodní prožinku a gumičku, takže budu moct přes návarek na přepadovou hadičku fouknout luft dovnitř a zároveň to bude na horní gumě pořád těsnit. To by mohlo jít, ne? Sice teda votlakuju celej systém, ale odpadly by nějaký ty špunty atd. Co vy na to?
Heh, podařilo se mi nabančit chladič na voranžádě tak, že se udělala dírka  Po dlouhým boji se mi (snad) podařilo ji zavařit a otázka teď zní, jak vozkoušet těsnost chladiče? Jako asi nějakou ideu mám, že bych to něčím ucpal, fouk tam stlačenej luft do 1,4Bar ať to neuteče víčkem a pod vodou mrknul jestli dělá bubliny... Nebo by to chtělo nějakej přípravek s budíkem a nechat to třeba 30min natlačený (třeba vodou)a koukat, jestli tlak neklesl, což už by chtělo asi manometr na nějakým přípravku... Nebo jak se to dá jinak udělat, čím přicpat kolínka, atd, atd. To vše budu dělat sám, středně manuálně zručnej a ve středně vybavený dílně (bez soustruhu)  Vím, že na to existuje celá sada s ucpávkama a tak, ale tu nemám  Díky za rady a tipy.
Jo a hlavně mi nepiště, že mám koupit novej, to už do soboty nestihnu 
jirka87:
Hele, když máš takovouhle hrůzu z prdlýho řetězu, tak proč jsi nekoupil něco s kardanem? Ale jestli ti to pomůže, tak ČZ JSOU V POHO, tak jezdi a neřeš. Stačí? 
Strejda-GC:
Strejda-GC:
Moje řeč Von je totiž tenhle děda tak trošku rozdvojená osobnost. Jestli mám dobrou paměť, tak jsem mu něco psal o nějaký motce, ale on tu byl ještě pod jiným nickem (bandita nebo jak) a i ten jeho založenej topic o enduru byl totéž v bledě modrým. Chvíli 4T, pak 2T, pak GG, pak KTM... No prostě, nemá to asi ještě všechno srovnaný 
Jo a na vybudování nový trati přece přijede bagr a za 5tikilo a hoďku práce bude hotovo. No a pak můžeš přiject na pivko a grilovačku 
tank:
No pokud máš řetěz vytáhlej jak žvejkačku, tak na to přijdeš, že se s tím nedomluvíš. Proto jsem vocitoval nejen meření napnutí řetězu, tak také zrovna měření jeho vopotřebení. Máš něco proti tomu, že se oháním manuálem? Nikdo mu tu na to téma neporadil, tak proč plácat nesmysly jako tři prsty mezi řetěz a kyvku, když to maj oranžoví takhle...
děda:
Nebylo by lepší se kouknout první do manuálu? Máš tam pěkně popsáno, jak se napnutí řetězu měří.-) Zadní kolo v luftu a na konci spodní strany lízátka když řetěz přitlačíš ke kyvce, tak by tam měla být mezera cca 1cm. Jednoduchý jak facka... Jestli ale máš dole mezeru OK a řetěz je nahoře pořád moc volný, tak pryč s ním. Zjistíš změřením 18 článků řetězu... což ale opět najdeš v manuálu... ale když ony ty manuály jsou pro blbce... mistři jenom jezděj a řešej jak často umejvat moto 
 
děda:
jooo, tak ty jsi tu dvoustovku vlastně nesháněl... Hele, blbejch lidí už chodí po světě hafo, tak proč dělat z ostatních blbce další... Ale dobrý no, psal jsem to vlastně někomu jinýmu Tak na to zapomeň a s tím deklem jsem chtěl jen poradit... Když to uděláš na nasunutí, tak se pak před každým mytím nebo výměnou oilu nemusíš srát s nějakým složitým montováním Taky si někdo mezi motor a šusplech dává řídkej molitan, aby mu pod motor nešly tuny bláta, ale to už je jinej level...
Prďa1: Hmm, a není lepší na převoz raději použít rozpěrku než tu mlátit prázdnou slámu?
děda:
Tak vysněná KTM už má své mouchy... sis moc nevzal k srdci, co jsem ti tu psal o té dvoustovce, co...? Tohle je totiž to samé (a dokonce v oranžovém) Dobře si to přečti znovu;) Ale chápu, při koupi je člověk tak nadšenej, že průsery označuje za problémy a problémy za mušky Proto je dobrý mít u koupě ještě ještě druhýho... toho zlýho... který ti pak doma řekne: "vidíš, já ti to říkal"
Špatně umístněná RZ = nepoužil jsi držák se světlem z příbalu (pokud ho máš), ale měl jsi nejspíš jen ten off podblatník a tím pádem byl špatnej sklon značky a jestli jsi tam měl ve značce vraženěj šroub a nebyla v nacvakávacím rámečku, tak to asi taky pána trošku píchlo
Jinak co si na katku vzpomínám, tak uchycení šusplechu bylo tak, že na konci plechu pod motorem bylo takové "L", které spolu s tím plechem tvořilo "U"čko, které se nasunovalo na tu spodní příčnou rámovou trubku a vpředu u kolena to u starších bylo přes plíšek nebo u novějších byly takové 2 přitahovací pracny. Jak se dívám na ten tvůj plech, tak no problem to dodělat a asi to tak ten předchozí koumák měl, ale nějak ti dodal jen polotovar no.-)
Hoždy napsal(a):m.sedivec: To samé i pro tebe někde v textu se zmiňuju že jsem to myslel i s ojniční sadou. Sry ale píst by se sní měl měnit vždy. Jen klasickej vychcanej čech vymění jen něco aby neprodělal. Za 35 tak leda suchý z nosu 
Promiň, neřeším tvoji motku, tu si prodej komu chceš a kolik jsi do ní nacpal je jen tvoje věc, ale kde jsi prosím vyčetl, že spolu s pístem se má VŽDY měnit i ojniční sada? Ňákou tu motku jsem už měl a první co VŽDY udělám je, že si projdu manuál se servisními intervaly, ale tohle moudro jsem tam nikdy nevyčet  Můžeš popsat tvůj zdroj informací? Nerad bych byl za vychcanýho čecha (bohužel jsi mě s vým výrokem do týhle kategorie zařadil a to mě sejří) takže se rád nechám poučit;) Dík.
bandita1988 napsal(a):Tak sem volal na tu 2001 cku za 47tis veskerej spotrebak je na ni hotovej.Co se tyce motoru vse funguje ze ji ma kratce a kdy byl delanej pist ze nevi ale ze preventivne urcite udelat.Ze by mi na tu sadu dal slevu.Maj primo servis tak ze by nebyl problem to udelat aji u nich.Takze varianta A.koupim masinu tak za 44tis odvezu do hustopec a necham udelat ten pist nebo to nechat udelat u nich.Sem doufal ze mi rekne ze je na motoru vse delane :-D
Tak jsem si dal tu práci a pročet celou diskusi a žasnu, že nakonec asi bereš tu 200/2001
1) Je to už skoro veterán (ale chceš se odlišit a mít KTM, takže ti to už asi nikdo nerozmluví, že se daj sehnat mladší motorky jinejch značek za stejný peníze)
2) Motky napatlaný silikonovým oilem nebrat (moje zásada č.1)
3) Do roku 2003 byly přední tlumiče fakt bláto, a to pozná dle mýho i totální laik, kterej s tím poprvý vyletí na trať, zvlášť jestli má k metráku...)
4) KTM 200 byla stavěna na spodku ze 125, což ve výsledku ne úplně dobře snášej kolečka v převodovce
5) O jakým servisu se v tom inzerátu teda mluví? Když je třeba dělat píst... abys pak nezaplakal, že je to už píst poslední a je třeba nikasil... Nejde asi ani tak o peníze, ale chvilku si nezajezdíš...
6) To černý kolo v zadu (navíc asi i 19") je taky věc, která by měla být 
7) Jestli dobře vidím, rám nemá původní barvu, takže někdo už předtím nejspíš dělal rozborku - nebrat (moje zásada č.2 + jakmile vidím trčící silikon někde na motoru, to zrovna prchám nebo zvracím, ale určitě nekupuju)
8) Nová řádící páka - a co jako? To se dá jezdit bez nebo proč si ji máš jako platit?
9) Čerstvá STK - když chci motku prodat jedu na STK? Chci tím jako ušetřit nervy novýmu majiteli, kterej nemá známýho na STK a v tomhle stavu by ji prostě legálně nedal?...
10) Kde prodávaj nový řetězový sady s rezavým řetězem? Abych se tomu kšeftu obloukem vyhnul...
11) Boční stojan chybí, "přebytečná" elektroinstalace bude nejspíš v krabici "s příbalem" starých krámů a nakonec zjistíš že nezapojíš ani to zadní světlo, abys moh na to STK
A určitě by toho bylo asi víc, ale zkus otevřít oči a číst i mezi řádky. Asi tu nebudu oblíbenej, ale za mě je to naleštěná bída s ňákejma pofiderníma samolepkama. Sorry, jestli jsem náhodou urazil ňákýho majitele týhle motky  Na druhou stranu, každý zboží má svýho kupce, takže bez obav, on se někdo zapálenej/zaslepenej vždycky chytne, vozkouší a pak ji "po GO" zase pustí dál
Osobně, jestli máš 60 tyček, snaž se koupit co nejnovější motku. Na voranžový THOR hadry zapomeň a kup voe něco někde lehce jetý a blembák a chrániče taky. Až zjistíš, jestli tě to baví, co a kde chceš jezdit, tak si pak dokoupíš vše potřebný klidně i v barvě strojovny. Vždycky jsem fascinovanej lidma, co přijedou na trať s výbavou jak Everts v největší slávě a skutek utek... Žádnej učenej z nebe nespadl, ale za vším by měl bejt jakýsi vývoj.-)
MXbazar.cz, Vencam666:
Tím smajlem jsem určitě nechtěl někoho urazit nebo naštvat. Pokud to tak vypadalo, tak veký SORRY za to! Hledal jsem tenhle příspěvěk snad týden, až se mi ho podařilo najít. Moc to tu neumím ovládat.
Fakt si moc vážíme pomoci bazaru a jsme moc rádi, že motorka je doma. Už jsme o tom spolu mluvili i s Fandou, jak jsme byli o víkendu u Vás, ale ještě jednou díky moc! 
MartinSparco:
Jo takhle to bylo v plánu, ale mxbazar to řešil jinak...
Pitr:
No pokračuje to tak, že moto je na světě, "prodejce" už byl 3x zpívat, ale motorku stále není možno vydat, ačkoliv kamarád doložil průkazné materiály o nabytí vlastnictví, včetně protokolu o krádeži. Prostě nezbytná byrokracie. Ale všichni pevně věříme, že je to otázka dnů. Nechci, to tu popisovat veřejně, ale bohužel se stalo to, co jsme čekali. Objevují se různé kupní smlouvy, takže bez soudu nejspíš nebude možné viníka, ačkoliv je téměř křišťálově jasný, usvědčit.
|
