Spojkový víko jde  vařit-osobně vyzkoušeno s výborným výsledkem u Radůzem doporučovaného svářeče   

Co vím tak vítěz Laďa  má ve svým "kafáči"   z mustanga akorát jednokroužkovej píst a rychlejší převod. Vloni bezva akce: http://motoxx.rajce.idnes.cz/Recesfest_ … 15.6.2013/  letos to s počasím vypadá dobře tak to snad taky vyjde.

radek.xr:
Čau Radku ,tak vidím, že ti to přezbrojení vyšlo      Tady propagovanej shop má v nabídce pedál na Erko-pokud by tam pasoval:
http://eshop.motoline.cz/cs/2010/3554-b … 10-12.html

Klasika:

V Mohelnici lze  vymyslet a postavit hodně zajímavý varianty trati. Dobře se toho zhostili např Endurošťáci : http://motoxx.rajce.idnes.cz/Endurostaci_20.08.2011/
Jinak kolmý stěny tj např velká skála (pokud ji začlení  pořadatelé do trati) by pro tebe na lehké KTM 250 neměly být žádný problém  

Klasika:

 jasně  

Předvčerejší kochačka   :

Ataman napsal(a):

ale v podstatě je to úplně jedno ne? Ono i označení DRZ 400S se původně značilo DR-Z 400 S, protože následovalo po DR 350.

??? taky to tady nechci  zasírat, ale u mě by sis poradenstvím moc nevydělal    , tohle je hodně zmatečná věta k  popisu označení jednotlivých modelů. Takže znovu a lépe: DR-Z 400 bez dalšího označení=ostrá verze pouze s kickem,  označení DR-Z 400 E=ostrá verze s Elektrostartérem bez kicku a DR-Z 400 S tupá verze Soft pro civilní použití   
Nevím kterou foto s "Éčkem jako víno" konkrétně myslíš, ale na té první fotce v tomto tématu není DR-Z 400 E ale pouze DR-Z 400 tj ostrá verze s kickem bez elektostartéru jak ostatně správně uvádí inzerent.

Mám tu samou (bez startéru) a je to přesně jak píšeš. V TP mám DR-Z400 S, 10Kw, jednomístná, je to dělaný přes Německo, Na STK ji vždycky trochu nastrojím, (blinkry, zrcátko atd) stopspínač jsem dal pod pravej podsedlovej plast z Jawy  , funguje to skvěle, kryt na řetěz nikdy neřešili a procházím STK bez problémů. Ps motor mám tichej-jenom ševelí  , jede pořád výborně ale zatím neprodávám=spokojenost   

Pokud motorka nekouří, má málo najeto a ani nemáš nikde zjevný únik oleje, může to být opravdu tím problematickým měřením. Zkus olej jednoduše vypustit (u Dr-Z 2 šrouby a 5 min práce) a hned budeš vědět na čem jseš.
Kámoš řešil stejnej problém, pořád doléval a doléval, a pak vypustil místo 1,7 skoro 3 litry  

Jasně že udělají.   Na STK jsem přijel bez značky, do protokolu technik napsal" RZ v depozitu, kontrolní nálepka nevylepena" a na úřadě mi vydali na základě velkýho TP a protokolu z STK značku a ORV