...

Upřesním info ohledně nové CRF 450 L

Je to model globální, Amerika, Evropa...

Není potřeba se strachovat, zda ji budou homologovat pro EU, protože je pro EU homologována, a primární bylo, aby tento model splňoval emisní normu EU4     


Konečně je tu po letech "tupé" kvalitní hobby enduro pro EVROPU - PRO NÁS i v ČR !!!!!



Toto bude pro řadu hobíků dostatečný stroj na offroad výlety.


Cenu bych zatím neřešil, USA v dolarech vs přepočet pro EU. Nějak to dopadne   



Kdo neumí anglicky nebo se mu to nechce luštit, stačí navštívit oficiální české stránky honda.cz a stáhněte si tam tiskovou zprávu ohledně nového modelu CRF 450 L.

V tiskové zprávě jasně píšou toto   lehce výcuc.....    




HONDA CRF450L, modelový rok 2019

Datum vydání: 23. května 2018

Nový model: Na základě motokrosového stroje CRF450R vznikl nový víceúčelový motocykl způsobilý pro provoz na veřejných komunikacích, jenž se vyznačuje robustním a lehkým rámem navrženým s důrazem na maximální přilnavost a je poháněn silným motorem disponujícím dobře využitelným výkonem již od nízkých otáček. Odolné, kvalitní díly a dlouhé servisní intervaly přispívají k bezstarostné jízdě po celou dobu vlastnictví stroje.





Informace o modelu

Cesta od čistě závodního stroje k verzi způsobilé pro provoz na veřejných komunikacích u CRF450L vyžadovala mnoho změn. Pro získání způsobilosti musel motor splňovat emisní normu EURO4, zatímco z hlediska dlouhé životnosti a použitelnosti bylo zapotřebí věnovat značnou pozornost dostupnému výkonu a jeho charakteru.

Stále se jedná o CRF450R; je však tišší, a to jak mechanicky od podvozku a motoru, tak díky novému výfuku. Mapy vstřikování paliva a zapalování nyní řídí O2 lambda senzor; pro lepší jízdní vlastnosti se snížil kompresní poměr a vzrostla hmotnost klikového hřídele. Převodovka je šestistupňová – pro delší silniční úseky – a 18palcové zadní kolo je nově opatřeno silentbloky unašeče.

Plasty byly převzaty přímo z CRF450R, veškeré osvětlení je tvořeno LED diodami, přičemž zejména přední světlomet se vyznačuje silným pronikavým světlem. Zvětšená titanová nádrž je zárukou dostatečného dojezdu a součástí standardní výbavy CRF450L jsou všechny prvky nezbytné pro provoz na veřejných komunikacích – jako jsou ukazatel rychlosti či klakson.


A ted chutovka pro nás hobíky co nechceme ostrá endura ale právě ta tupá endura s velkým nájezdem KM.

Motor

•    Vychází z CRF450R, první velká servisní prohlídka ve 32 000 km
•    Plní emisní normu EURO4 a je vybaven elektrickým startérem
•    Větší setrvačná hmota klikového hřídele zlepšuje jízdní vlastnosti a trakci
•    6stupňová převodovka

Zatímco u podvozku byla přeměna z motokrosového speciálu CRF450R na víceúčelový stroj poměrně přímá, motor o objemu 449 cm3 vyžadoval od konstruktérů společnosti Honda více pozornosti. Požadavků bylo několik: nutnost splnění emisní normy EURO4 a hlukových předpisů, požadavky na použitelnost širokou škálou jezdců v mnoha různých situacích na silnici i v terénu.

Maximální výkon činí 18,4 kW a točivý moment dosahuje maximální hodnoty 32 Nm. Z pohledu rekreačního jezdce jsou důležité zejména spolehlivost motoru a délka servisních intervalů. Zde kvalita výroby i konstrukční řešení použitá u CRF450L skutečně vyčnívají; stroj může ujet 32 000 km mezi velkými servisními prohlídkami, přičemž výměna oleje, olejového a vzduchového filtru se provádí každých 1 000 km.

atd atd atd  



CRF 450 L je primárně pro hobby jezdce, něco jako bylo Suzuki DRZ400S, ale toto CRF 450 L bude jediný svého druhu v této šílené době, kdy tupá použitelná endura vymřela (nepočítám SWM a čínské jebky parodie na CRF apod).


A pro ty línější z vás přikládám ke stažení tiskovou zprávu pro ČR ohledně nového modelu CRF 450 L  


Už jsem skoro chtěl to ojebaný CRF 250 L model 2018 s tím, že do toho narvu prachy do nutných úprav podvozku atd.


Teď je to vyřešené, CRF 450 L je přesně ušité pro mě  Počkáme až se drobek nasytí trh, vyblázní(září v prodeji), a příští rok si uděláme radost ???????????????