Tagy napsal(a):

zdravím, chci se vás zeptat - čemu byste dali přednost - originální sadě gufer a prachovek do předních vidlic nebo sadě od all balls?
v návodu se píše, že se jak do předních vidlí tak do zadního centrálu lije: Pro Honda suspension fluid SS - 7. Nikde není uvedena viskozita a na výběr jsou oleje 5w, 10w, 15w a 20w - nevíte co do XR 400 patří?

Pokud nekupujes nejakou Cinu, tak bych to neresil.Najdi adekvatni nahradu za rozumne prachy, protoze takova palka to zase nebude. Pres navleky tam bordel nejde, takze zase chvili vydrzi.

Jestli to beres jako sadu gufera+prachovky,tak vem co je levnejsi.Origos tam kvalita bude a s all balls jsem problem nikdy nemel.Jak uz v CR/XR/CRF

ok, vezmu all balls.
nevíte s tím olejem? nebude ta kapalina co je napsaná v manuálu a na konci má sedmičku, že to chce viskozitu 7w? - nedával už do xr ka někdo olej do předního tlumiče?

Využiju tohoto tématu a poprosím o pomoc. U XR400 97 jsem včera dělal repasi předních vidlí - výměna oleje, prachovek a gufer + vyčištění a nové neopreny od jimmose.  Jedna se mi povedla v pohodě. Ale u druhé jsem krapet narazil. Pro vymontování spodního centrálního šroubu jsem si udělal přípravek na obrázku HOLDER, kterým chytnu hradítko vidlice (fork damper) a při povolování spodního šroubu sice cítím odpor v přípravku, ale šroub prostě neleze. Jakoby se protáčel, ale moc mi nedává smysl kde by se vůbec mohl protáčet   ... Někdo nějaký nápad, či podobná zkušenost? nejlépe s řešením  

Předem díky za rady.   

ahoj, chystám se sem dát foto návod jak na repasi předku u XR400 podle servisního manuálu. to co se ti protáčí je normálí - je o to, že ve vidli je uvnitř trubka ve které je zářez a ty na ní musíš nasadit speciální klíč (na obrázku co jsi vložil označen - holder nasazen na - fork damper) abys mohl povolit dolní matici a nebo si ho musíš vyrobit - není to nijak zvlášť utažené a já použil trubku z vysavače (plastová). měla by mít přibližně tento tvar. princip je vidět i ze servisního manuálu... můj předchozí majitel dělal repasi jako ty = bez prostudování návodu a vnitřek se snažil držet sikovkami a nevím jak ještě... návod je dobrá věc...

Tagy:
No já si právě přípravek udělal z pozink trubky, zařezal jsem ji tak aby zůstali naproti sobě dva zobáčky cca 4x5mm a ty jsem zaklepal směrem dovnitř trubky pod úhlem cca 40°. Zajímavé je, že to přípravkem přidržím a povoluji spodní centrální šroub, tak v přípravku cítím odpor, ale povolit ani dotáhnou centrální šroub nejde, pouze se protáčí (né, že by šel povolovat, či dotahovat lehce). Taky jsem se snažil jet podle manuálu. navíc jsem se to učil na první vidli a druhá jsem myslel, že půjde jako po másle

tak to mě akorát napadá, že se ti protáží ten konec s drážkou nalisovaný na té hliníkové trubce, což si moc dobře nedokážu představit, jak vyřešit    jseš si jiste, že ta trubka co ti tam má zapadnout skutečně zapadla - sedí ti pěkně i na té vidli co máš rozebranou?

xLumpik napsal(a):

Tagy:
Bohužel mám stejný názor a taky mě moc nenapadá jak to řešit. Ale moc nemám rád polo opravené věci, tak bych to chtěl dořešit. Přípravek tam padne tam jako prdel na hrnec... jde cítit, že ty drážky zaskočí.

Jak jsi s tim dopadl?  

Tagy: Mohl by jsi k tomu tvemu nakresu dodat rozmery toho pripravku?

tak to by mě taky zajímalo - přípravek oměřím a dám spolu s návodem ale bude to až za 14 dní. motorku mám u našich a jen tak se tam nedostanu...