No, k tomu dodám jen jediné: až pořešíš problémy s karburací a nedostaví se tížený výsledek, mrkneme na elektroinstalaci. To co popisuješ, může mít na triku třeba "načatej" tyristor v CDI. Ale o tom kdyžtak později...
Udělěj, co říká Mara a uvidíme...    

Všechny zdravím a omlouvám se, že jsem tak dlouho nepsal. Net mám v práci a nějak nebyl čas, ale k XL. Dle rad Mary, jsem zkontroloval přírubu na válec a ta je v pořádku. Svíčku jsem zakoupil novou a vyměnil jsem jí. Karburátor jsem vyčistil. Dle rad na Motorkáři.cz jsem zkontroloval jehly i šoupátka a trochu zvedl hladinu benzínu v karburátoru pomocí plováku. Nevím čím přesně to bylo, ale chod motoru se zlepšil. Stále ale je tam, v určité poloze plynu, cítit to škubání. Sice o mnoho méně, ale je to znát. Dřív jsem k překonání toho cukání musel vzít za plyn pořádně o dost otočit heftem. Teď stačí vzít za plyn jen o kousek a motorka jede tak jak má. Ptal jsem se v jedné motoopravně a tam mi bylo řečeno, že u tohoto typu motorky s dvojitým karburátorem jsou tyto problémy normální. Závada je prý v seštelování karburátoru a to konkrétně v době, kdy jde směs přes první a kdy to pustí do toho druhého karburátoru.Co vy na to?