vážení bahňáci, při léčbě úrazu z letošní sezóny (plastika vazů kolene) mám čas meditovat co vylepšit na mojí Xr 400 a co mi dělalo v min. sezoně nejvíce problémů. V létě jsem dokončil totální GO XR 400 r.v. 96, motorka je dobře zajetá,akorát mám pár věci k zamyšlení.
1. spojka - mám v garáži už druhé XR400 a u to prvního, které je ted odtstavené a čeká na GO jsem neměl nikdy se spojkou problémy, sem tam se vyměnilo lanko a zase bylo vše Ok
- na druhé hondičce se však při zahřátí motoru zkracuje vůle na lanku spojky až zmizí úplně, po přeštelování (povolení) se vůle seřídí a pak už drží po celou dobu vyjížďky, až na případy, kdy v letošních vedrech se motor ještě více ohřál a vůle musel být při tomto extrémním zatížení zase malinko seřízená aby nedošlo ke spálení spojky.
Při ochlazení motoru (přes noc), sezase vůle enomrně zvýší, tak že spojka nefunguje tak jak má, musí se zmenšit, no a pak se motor zahřeje a to celé zase na novo.
Byl jsem v srpnu na motce v Rumunsku na závodech a tam jsem spojku zapekl, myslel jsem si že to bylo tím, že spojka už nebyla zrovna nejnovější. Při GO jsem zjistil že rozměry, tlouš´tka lamel je blízko limitu výměny. Tak jsem je tam nechal na dojetí,ale novou spojku jsem měl pro jistotu sebou. Po zapečení jsem ji vyměnil a pokud jsem motku extrémně nepřehřál, tak spojka fungovala normálně, po návratu do čr, byly koncem srpna velká vedra (32-36°C) a tyhle problémy se zase objevily, už jsem nenechal nic náhodě, spojku jsem v průběhu vyjíždky šetoloval,abych se vyhnul riziku spálení. Fingovalo to dobře, nicméně si myslím, že tam není něco v pořádku, motor jsme skládali s kámošem sami dva a je možné, že jsme pojku třeba neposkládali úplně dobře.
díky tomu kdo to dočetl až sem - howgh
čekám na rady profíků