Než jsme jeli na sraz tak sem chtěl trochu poladit vejfuk skrátka dostat z něj nějakou vatu. Podařila se mi jen sundat koncovka - 3 imbusy, ale zbytek tlumiče je přibodovanej. Sváry by šly asi odvrtat. Kdž to zpátky zavařim (i nerezem), tak to už asi nikdy nerozleštim a zustanou tam fialový fleky. Soudruzi v KTM to maj pojištěný, aby se jim v tom nikdo nehrabal  
Kdybych se k tomu přeci jen odhodlal kolik mám tý vaty vyndat???

tak brácha tady na to čumí a řikal,že by ty fleky šli rozleštit a ještě,že maj v práci nějákou "vodu" kterou na to naleješ těsně po sváření a fleky zmizej

petan napsal(a):

Než jsme jeli na sraz tak sem chtěl trochu poladit vejfuk skrátka dostat z něj nějakou vatu. Podařila se mi jen sundat koncovka - 3 imbusy, ale zbytek tlumiče je přibodovanej. Sváry by šly asi odvrtat. Kdž to zpátky zavařim (i nerezem), tak to už asi nikdy nerozleštim a zustanou tam fialový fleky. Soudruzi v KTM to maj pojištěný, aby se jim v tom nikdo nehrabal  
Kdybych se k tomu přeci jen odhodlal kolik mám tý vaty vyndat???

Teď nevim jestli ti dobře rozumim. Ty chceš úmyslně vyndat vatu z výfuku aby to mělo lepší zvuk?
Myslím že jediné čeho dosáhneš je díra ve výkonu v nízkých otáčkách. Pokud bys to chtěl udělat průchozí, tak to ještě chápu, ale vatu tam určitě nech a spíš jí vyměň nebo doplň.

Už to nějak neřeším, ono je asi lepší být v lese co nejvíc potichu a zbytečně na sebe neupozorňovat.

Pro enduro je mnohem důležitější točivej moment než koně někde v nesmyslnějch otáčkách. Navíc tím že vyndáš z výfuku vatu nic nevylepšíš. To bys musel spíš udělat z přepážkovýho výfuku průchozí s děrovanou trubkou uvnitř a samozřejmě vatou kolem jako to maj sportovní výfuky. A i tak neni zaručeno že to bude lepší. Ten sportovní výfuk co jsi namontoval na svoje auto měl taky učitě uvnitř vatu.