Hogista:

toš to je masakr největší        

Hele tři ventyly tam sou      

 Jj v podobném stavu se u nás objevuje hodně motorek,holt asi jim nikdo neřekl že maj kontrolovat olej . Nejvíc mě dostal pán ,který tvrdil že má v moto. DOŽIVOTNÍ NÁPLN oleje.  

Tuším, že skoro všechny Hyosungy maj i olejový chladič, tak tohle tedy nebude od přehřátí, prostě klasika bralo to trošku oleje a nikdo nedolejval..
Kamarád měl Pita a tam když byl doporučený 10W40 (resp 10W30), tak to bralo oleje skoro jako 2T, když se přešlo na 15W50 tak úbytek neznatelný, inu vzduchem chlazené motory si hold v létě a zápřahu nějakou tu decku slupnou, jedinou obranou je kontrolovat, kontrolovat a dolejvat.
BTW Hyosung je tak o generaci či dvě před číňany, takže žádna sr..ka a motory vycházejí ze Suzuki 80tých let.
DR125tky taky nevydrží věčně (vačka taky dost odchází..)

No a co dotyčnému pánovi řekneš? "Já to nebudu dělat?"       

Hyosung je Korea ne ? ale od číňanů to není daleko    ...kámoš má Hyosunga XRX 125 kupoval ho jako funglovku a zatim drží a jak tu někdo psal tak má chladič na olej což moc 125 ve 4t ale jak se říká,, Kdo nemaže, nejede,,

adelanas:

sem zvědam kde najdeš ten 4 ventil?     možna už vyletl vyfukem

drck napsal(a):

No a co dotyčnému pánovi řekneš? "Já to nebudu dělat?"       

To  ne,  skoro  všecko  de  pospravovat,jen to něco  stojí,  "Pánovi" seženu cenovou nabídku  na  opravu  hlavy + nákup   dílů ať  se  rozmyslí  co  s  tím  bude  chtít  dělat, jestli  něco...  jinak  že si  to  zas  může  odvést.
Druhá  varianta  vyhrála, cena  dílů  by byla  vyšší  než  cena  pěknýho  pojizdnýho  hyosunga  

Editoval adelanas (09.12.2011 15:05:49)